Το Χορμούζ τριπλασιάζει τις γερμανικές ελλείψεις

Το Στενό του Ορμούζ παραμένει κλειστό για την εμπορική ναυτιλία εδώ και τρεις μήνες. Η κρίση που ξεκίνησε ως γεωπολιτική σύγκρουση έχει πλέον περάσει στην παραγωγή: το ποσοστό των γερμανικών χημικών επιχειρήσεων που δηλώνουν ελλείψεις υλικών αυξήθηκε από 7% τον Απρίλιο σε 31,1% τον Μάιο (Wiwo/ifo, 28 Μαΐου). Η οικονομολόγος του ifo Άννα Βολφ χαρακτήρισε την αύξηση των παραγγελιών «προσωρινή». Οι επιχειρήσεις όμως προετοιμάζονται για παρατεταμένη διαταραχή, καθώς ακόμη και μια διπλωματική συμφωνία αυτή την εβδομάδα δεν μπορεί να αποκαταστήσει γρήγορα τη ζημιά που έχει ήδη γίνει.

Η ασφάλιση κρατά το στενό κλειστό

Στις 5 Μαρτίου, οι μεγάλες λέσχες προστασίας και αποζημίωσης, οι αλληλασφαλιστικοί οργανισμοί που καλύπτουν σχεδόν κάθε εμπορικό πλοίο για ευθύνη πληρώματος, φορτίου και περιβαλλοντικής ζημιάς, ακύρωσαν την κάλυψη πολεμικού κινδύνου για το Ορμούζ (Property Casualty 360, Μάρτιος 2026). Χωρίς αυτή την κάλυψη, ένα πλοίο δεν μπορεί ουσιαστικά να δέσει σε κανένα λιμάνι. Για όσα πλοία εξακολουθούν να επιχειρούν τη διέλευση, τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου για το κύτος έχουν φθάσει στο 5,5% της αξίας του πλοίου. Ένα μόνο ταξίδι μεγάλου δεξαμενόπλοιου κοστίζει πλέον πάνω από 6 εκατ. δολάρια μόνο σε ασφάλιστρα (The Flow Weekly, 26 Μαΐου).

Έτσι, τα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου στρέφονται στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, προσθέτοντας εβδομάδες σε κάθε διαδρομή. Οι διελεύσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Διώρυγα του Σουέζ έχουν μειωθεί περίπου κατά 90%, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης της ναυτιλίας (Schiffsradar24.de). Η παράκαμψη αυτή δεσμεύει χωρητικότητα σε παγκόσμιο επίπεδο και ανεβάζει τα ναύλα ακόμη και για φορτία που δεν είχαν καμία σχέση με τον Κόλπο.

Η διπλωματία δεν έχει προλάβει την πραγματική οικονομία. Η συνάντηση του Ντόναλντ Τραμπ με τους συμβούλους του στις 29 Μαΐου στην αίθουσα επιχειρήσεων του Λευκού Οίκου δεν κατέληξε σε συμφωνία, ενώ η Τεχεράνη αμφισβητεί τη δική του περιγραφή των όρων (PBS News, Al Jazeera). Ακόμη όμως και η υπογραφή μιας συμφωνίας θα άνοιγε απλώς μια νέα φάση αναμονής. Η εκκαθάριση ναρκών απαιτεί τέσσερις έως έξι μήνες και, στη συνέχεια, οι Lloyd's θα πρέπει να αναταξινομήσουν την περιοχή ώστε οι ασφαλιστές να επαναφέρουν την κανονική κάλυψη. Πλήρης αποκατάσταση των ροών πριν από τον Ιανουάριο του 2027 θεωρείται απίθανη (LMA Lloyd's).

Το κενό αποθήκευσης των 15 δισ. ευρώ

Η Ευρώπη γεμίζει τις αποθήκες φυσικού αερίου το καλοκαίρι, ώστε να καλύψει τη χειμερινή ζήτηση για θέρμανση. Φέτος η διαδικασία έχει μείνει πολύ πίσω. Τα γερμανικά αποθέματα βρίσκονται στο 30,6%, περίπου στο μισό από το 67% που θεωρείται φυσιολογικό για τα τέλη Μαΐου (BDEW). Ο Οργανισμός Συνεργασίας Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας της ΕΕ εκτιμά ότι η κάλυψη αυτού του κενού σε ευρωπαϊκό επίπεδο θα κοστίσει επιπλέον 10-15 δισ. ευρώ (EMA Energiewelt). Το ποσό αυτό περνά μέσω των εταιρειών κοινής ωφέλειας στα νοικοκυριά και στη βιομηχανία με τη μορφή υψηλότερων λογαριασμών.

Τα γερμανικά εργοστάσια ήδη μειώνουν ώρες εργασίας για να αντέξουν το σοκ στην προσφορά. Η ΕΚΤ, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα που καθορίζει τα επιτόκια για τις 20 χώρες της ευρωζώνης, αναμένεται να αυξήσει τα επιτόκια κατά 0,25 ποσοστιαίες μονάδες στις 11 Ιουνίου. Οι αγορές αποτιμούν την πιθανότητα αύξησης στο 91% (ECB Watch, Euronews). Το κόστος δανεισμού ανεβαίνει ακριβώς τη στιγμή που οι επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά χάνουν εισόδημα στους λογαριασμούς ενέργειας.

Μειώνεται και το παγκόσμιο μαξιλάρι ασφαλείας. Η στρατηγική αποδέσμευση 400 εκατ. βαρελιών από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας έχει καταναλωθεί περίπου κατά 55%, ενώ το σωρευτικό έλλειμμα προσφοράς μπορεί να φθάσει τα 900 εκατ. βαρέλια έως τον Σεπτέμβριο (Brookings), την περίοδο που κορυφώνεται η θερινή ζήτηση για μετακινήσεις και ψύξη. Οι παρακαμπτήριοι αγωγοί μέσω της Σαουδικής Αραβίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων μεταφέρουν μόνο ένα μέρος των ποσοτήτων που περνούσαν από το Ορμούζ πριν από την κρίση.

Ο Ράινερ Ζέελε, πρόεδρος της ADNOC XRG και παλιός γνώστης των αγορών ενέργειας στον Κόλπο και στην Ευρώπη, το διατύπωσε χωρίς περιστροφές: «Η ανάκαμψη των αλυσίδων εφοδιασμού δεν θα έρθει από τη μια μέρα στην άλλη. Θα χρειαστούν μήνες» (Tagesspiegel, 27 Μαΐου). Από το φθινόπωρο, κάθε εβδομάδα καθυστέρησης θα αποτυπώνεται στα ευρωπαϊκά αποθέματα φυσικού αερίου.