Το Καζακστάν παγώνει το πετρέλαιο

Τα πλήγματα με drones σε δεξαμενόπλοια στον ρωσικό τερματικό σταθμό του Νοβοροσίσκ ανάγκασαν το Καζακστάν να προετοιμάσει τη διακοπή των εξαγωγών μέσω του αγωγού CPC, της βασικής οδού που μεταφέρει το αργό του προς τις ευρωπαϊκές αγορές. Έτσι αποκαλύπτεται το αδύναμο σημείο της ενεργειακής προσαρμογής που έκανε η Ευρώπη μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία: τα διυλιστήρια αντικατέστησαν ρωσικά βαρέλια με καζακικά, αλλά το πετρέλαιο εξακολουθεί να περνά από ρωσικό έδαφος και να φορτώνεται σε μια θάλασσα όπου πλέον στοχοποιούνται πλοία.

Τρία πλήγματα και μετά παύση

Η Caspian Pipeline Consortium, ένα πολυεθνικό σχήμα που μεταφέρει κυρίως καζακικό αργό σε τερματικό σταθμό στις ρωσικές ακτές της Μαύρης Θάλασσας, ανέστειλε δύο φορές τη λειτουργία της μέσα σε τρεις ημέρες. Στις 19 Ιουλίου, drones έπληξαν δύο δεξαμενόπλοια κατά τη φόρτωση. Η CPC επανεκκίνησε προσωρινά, για να σταματήσει ξανά στις 20 Ιουλίου, όταν χτυπήθηκε και τρίτο πλοίο (S&P Global, BOE Report). Έως τις 21 Ιουλίου, το Καζακστάν ετοιμαζόταν να σταματήσει πλήρως την άντληση, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες αρνούνταν να στείλουν πλοία στην περιοχή (Bloomberg).

Στους μετόχους της CPC περιλαμβάνονται η KazMunayGas, η Chevron, η ExxonMobil και η Shell, μαζί με τη ρωσική Lukoil (CPC). Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια αντιμετώπισαν το CPC Blend ως πρακτικό υποκατάστατο των ρωσικών ποσοτήτων που καλύπτονται από κυρώσεις (EIA). Το πιστοποιητικό του βαρελιού γράφει Καζακστάν. Η γεωγραφία του γράφει Ρωσία. Και την κρίσιμη απόφαση, αν δηλαδή ένα πλοίο θα μπει σε ζώνη όπου επιχειρούν drones, δεν την παίρνουν οι κυβερνήσεις αλλά οι ναυτιλιακές εταιρείες.

Το πρόβλημα του Βερολίνου με το διυλιστήριο

Η Γερμανία δείχνει πώς ο κίνδυνος της διαδρομής μεταφράζεται σε πραγματική πίεση στην τροφοδοσία καυσίμων. Το διυλιστήριο PCK στο Σβεντ, που προμηθεύει το Βερολίνο, το Βρανδεμβούργο και τμήματα της δυτικής Πολωνίας, έχασε τον Ιούλιο την πρόσβαση σε καζακικό αργό μέσω του αγωγού Ντρούζμπα. Οι ποσότητες που έλειψαν αντιστοιχούσαν περίπου στο ένα πέμπτο του πετρελαίου που επεξεργάζεται το διυλιστήριο· μια εναλλακτική παράδοση από τη Νότια Αμερική κράτησε τη χρήση της μονάδας κοντά στο 80%, σύμφωνα με το ομοσπονδιακό υπουργείο Οικονομίας (Zeit). Το Βερολίνο επιμένει ότι δεν υπάρχει κρίση εφοδιασμού.

Η γερμανική κυβέρνηση επανεξετάζει τώρα την αναβάθμιση του αγωγού από το Ρόστοκ προς το Σβεντ, ώστε να παρακαμφθούν πλήρως οι διαδρομές που ελέγχονται από τη Ρωσία. Το έργο, όμως, έχει κολλήσει: οι κανόνες της ΕΕ περιορίζουν τη δυνατότητα του Βερολίνου να επιδοτήσει την υποδομή, εφόσον το όφελος καταλήγει στη Rosneft Deutschland, τη ρωσικής ιδιοκτησίας εταιρεία που εξακολουθεί να λειτουργεί το PCK υπό γερμανικό κρατικό έλεγχο (Zeit).

Ο κίνδυνος δεν περιορίζεται σε έναν τερματικό σταθμό

Στις 21 Ιουλίου, drone έπληξε το δεξαμενόπλοιο προπανίου Gas Lisbon στη δυτική Μαύρη Θάλασσα, ενώ κατευθυνόταν προς το ουκρανικό λιμάνι Ρένι στον Δούναβη. Η Ρουμανία διέσωσε και τα 17 μέλη του πληρώματος (Euronews, tagesschau). Το πλήγμα σημειώθηκε στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρουμανίας, όπου η χώρα έχει δικαιοδοσία για πόρους και ασφάλεια, αλλά όχι πλήρη κυριαρχία. Αυτή η νομική διάκριση καθιστά απίθανη μια στρατιωτική απάντηση του ΝΑΤΟ· το πιθανότερο είναι ενισχυμένη επιτήρηση και αποτροπή (BBC). Η Βουλγαρία, η Ρουμανία και η Τουρκία έχουν ήδη συγκροτήσει τριμερή ομάδα για την αντιμετώπιση ναρκών, η οποία επεκτείνεται προς την προστασία υποδομών (Armymedia). Οι ναυτικές περιπολίες, όμως, δεν λύνουν το δομικό πρόβλημα.

Ο κίνδυνος της διαδρομής οξύνει και το πολιτικό παζάρι μέσα στην ΕΕ. Το 21ο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας παρέμενε ανοιχτό στα μέσα Ιουλίου, με το πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου ανάμεσα στα επίμαχα σημεία (ANSA). Οι κυρώσεις της ΕΕ απαιτούν ομοφωνία, άρα μία κυβέρνηση αρκεί για να μπλοκάρει το πακέτο. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Ελλάδα έχει εμποδίσει διατάξεις που θα απαγόρευαν τη μεταφορά ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου, επιδιώκοντας να προστατεύσει τον εξειδικευμένο ναυτιλιακό της κλάδο, την ώρα που ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοια ήταν ανάμεσα στα πλοία που χτυπήθηκαν κοντά στον τερματικό της CPC (Euronews, Newsit).

Κάθε διακοπή δίνει επίσης στον Βίκτορ Όρμπαν ένα έτοιμο επιχείρημα. Σύμφωνα με το Telex, η Βουδαπέστη αγόρασε ρωσική ενέργεια αξίας 591 εκατ. ευρώ τον Ιούνιο, ενώ ο Όρμπαν παρουσιάζει τη συνέχιση των ρωσικών εισαγωγών ως ανάγκη, ακόμη κι όταν τα ίδια τα στοιχεία της Ουγγαρίας για τα αποθέματα δεν δείχνουν κρίση εφοδιασμού (Portfolio).

Η Ευρώπη άλλαξε τον ιδιοκτήτη του πετρελαίου που αγοράζει. Δεν άλλαξε τη γεωγραφία της διαδρομής. Όσο δεν υπάρχουν εναλλακτικοί αγωγοί και υποδομές φόρτωσης έξω από την πολεμική ζώνη της Μαύρης Θάλασσας, το κενό ανάμεσα στην ετικέτα και την τοποθεσία θα παραμένει το σημείο όπου σπάει η ευρωπαϊκή ενεργειακή ασφάλεια.