Οι traders κλείνουν τον ελληνικό διάδρομο αερίου

Στις δημοπρασίες δυναμικότητας του Ιουλίου, οι traders δέσμευσαν περίπου το 46% της διαθέσιμης εξαγωγικής δυναμικότητας στο Σιδηρόκαστρο, το βασικό σημείο διασύνδεσης φυσικού αερίου Ελλάδας-Βουλγαρίας, με ορισμένες κρατήσεις να φθάνουν έως την περίοδο 2040/41 (Serbia Energy, News247). Πρόκειται για πραγματική οικονομική δέσμευση υπέρ του Κάθετου Διαδρόμου, δηλαδή της αλυσίδας αγωγών που προορίζεται να μεταφέρει υγροποιημένο φυσικό αέριο από τους ελληνικούς τερματικούς σταθμούς προς τα βόρεια, μέσω των Βαλκανίων και προς την Κεντρική Ευρώπη. Η διαδρομή έδωσε το πρώτο σοβαρό εμπορικό της σήμα. Το αν οι αριθμοί βγαίνουν σε κάθε σύνορο παραμένει το κρίσιμο ερώτημα.

Κάθε σύνορο είναι και ένα διόδιο

Ο διάδρομος δεν είναι ένας ενιαίος αγωγός. Τα δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου φθάνουν στη Ρεβυθούσα, κοντά στην Αθήνα, ή στην Αλεξανδρούπολη στη βόρεια Ελλάδα. Το καύσιμο επαναεριοποιείται και εισέρχεται στο ελληνικό δίκτυο. Από εκεί περνά στη Βουλγαρία μέσω δύο σημείων διασύνδεσης και συνεχίζει μέσα από ρουμανικούς αγωγούς, αξιοποιώντας εν μέρει υποδομές που κάποτε μετέφεραν ρωσικό αέριο προς τον νότο, με κατεύθυνση την Ουγγαρία, τη Σλοβακία, τη Μολδαβία και την Ουκρανία (Powergame, DW România).

Το ευρωπαϊκό δίκτυο φυσικού αερίου δεν λειτουργεί σαν αυτοκινητόδρομος. Σε κάθε εθνικό σύνορο, ο προμηθευτής πρέπει να δεσμεύσει δυναμικότητα εισόδου και εξόδου, να πληρώσει το τοπικό τέλος μεταφοράς και να τηρήσει κανόνες εξισορρόπησης, δηλαδή την ημερήσια υποχρέωση να αντιστοιχεί το αέριο που εισάγεται στο σύστημα με εκείνο που αποσύρεται. Ο διάδρομος λειτουργεί μόνο όταν η δυναμικότητα έχει κλειστεί ταυτόχρονα σε όλα τα τμήματα της διαδρομής. Αν λείπει ένα σύνορο, η αλυσίδα σπάει.

Οι μειώσεις στα τιμολόγια έκαναν εφικτές τις κρατήσεις του Ιουλίου. Μετά τις περικοπές στο ρουμανικό σκέλος, το κόστος μεταφοράς αερίου από την Ελλάδα προς την Ουκρανία υποχώρησε από 9,39 ευρώ ανά μεγαβατώρα σε περίπου 5,85 ευρώ (Euro2day). Σε αυτό το επίπεδο, η τιμή έγινε αρκετά χαμηλή ώστε οι traders να αναλάβουν δεσμεύσεις.

Οι ελληνικοί τερματικοί γεμίζουν

Στο πρώτο εξάμηνο του 2026, η Ρεβυθούσα επεξεργάστηκε 18,61 TWh φυσικού αερίου, ενώ η Αλεξανδρούπολη διαχειρίστηκε 3,46 TWh, όγκο υπερτριπλάσιο σε σχέση με έναν χρόνο πριν (Iefimerida). Στην τελευταία δημοπρασία δυναμικότητας για την Αλεξανδρούπολη, όλη η προσφερόμενη δυναμικότητα διατέθηκε, με τους αγοραστές να πληρώνουν πάνω από την τιμή εκκίνησης λόγω περιορισμένης πρόσβασης (BankingNews).

Η Ελλάδα κερδίζει τέλη διέλευσης, έσοδα από τους τερματικούς σταθμούς και μεγαλύτερο βάρος στις περιφερειακές συζητήσεις για την ασφάλεια εφοδιασμού. Η Βουλγαρία αποκτά μια διαδρομή που παρακάμπτει το προβληματικό συμβόλαιο σταθερού τέλους με την τουρκική Botaş για πρόσβαση σε υγροποιημένο φυσικό αέριο, για το οποίο επικριτές υποστήριξαν ότι αξιοποιούνταν στην πράξη μόλις το 10-20% της συμβατικής δυναμικότητας (Fakti).

Ο ανταγωνισμός που πρέπει να αντέξει ο διάδρομος

Η Ρουμανία είναι ταυτόχρονα ο κόμβος και ο πιθανός ανταγωνιστής του διαδρόμου. Σήμερα μεταφέρει αέριο διέλευσης, όμως το κοίτασμα Neptun Deep στη Μαύρη Θάλασσα, με εκτιμώμενους πόρους περίπου 100 δισ. κυβικών μέτρων, θα μπορούσε να αρχίσει παραγωγή γύρω στο 2027 (HotNews). Αν το ρουμανικό αέριο φθάσει σε μεγάλη κλίμακα στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης, οι αγοραστές ίσως δεν χρειαστούν υγροποιημένο αέριο που θα έχει περάσει πρώτα από την Ελλάδα.

Ούτε το ρωσικό αέριο έχει εξαφανιστεί. Σύμφωνα με τον ACER, τον οργανισμό των ευρωπαϊκών ρυθμιστικών αρχών ενέργειας, εξακολουθούσε να καλύπτει περίπου το 12% της κατανάλωσης της ΕΕ την περίοδο Ιανουαρίου-Μαΐου 2026, με τις εισαγωγές μέσω αγωγών αυξημένες κατά 7% και τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου κατά 11% σε ετήσια βάση (InvestEnergy). Για χώρες όπως η Σλοβακία, όπου η ενεργοβόρος βιομηχανία χρειάζεται φθηνό αέριο, το ερώτημα είναι αν το υγροποιημένο αέριο μέσω Ελλάδας μπορεί να ανταγωνιστεί σε τιμή τα εναπομείναντα συμβόλαια που συνδέονται με τη Ρωσία (Energie-portal).

Η ευρύτερη εικόνα προσφοράς αυξάνει την πίεση. Η ΕΕ χρειάζεται εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου περίπου 13% υψηλότερες από τα επίπεδα του 2025 για να γεμίσει τις αποθήκες στο 90% πριν από τον χειμώνα (Euronews). Η κρατική ενεργειακή εταιρεία της Μολδαβίας, η Energocom, έχει ήδη δεσμεύσει δυναμικότητα στα σύνορα Ρουμανίας-Μολδαβίας, ένδειξη ότι η διαδρομή έχει εμπορική χρήση τουλάχιστον για έναν μικρό αγοραστή (Moldova1).

Οι κρατήσεις του Ιουλίου δείχνουν ότι οι traders είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν για αυτή τη διαδρομή όταν η τιμή είναι σωστή. Ο διάδρομος μειώνει τον κίνδυνο εξάρτησης από έναν προμηθευτή σε μια περιοχή που γνώρισε άμεσα την πίεση της Μόσχας. Ωστόσο, δεν υπάρχει ακόμη δημόσιο στοιχείο που να δείχνει ταυτόχρονη δέσμευση δυναμικότητας σε όλα τα σύνορα, από την Ελλάδα έως τους τελικούς προορισμούς. Ο πιο αδύναμος κρίκος εξακολουθεί να καθορίζει αν το αέριο θα φθάσει εκεί όπου πρέπει.