Συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν ρίχνει το πετρέλαιο στα 83 δολάρια

Το αργό μπρεντ έπεσε σε χαμηλό τριών μηνών. Το ευρωπαϊκό φυσικό αέριο υποχώρησε σε επίπεδα που είχαν να φανούν δύο μήνες. Οι αγορές αφαίρεσαν από τις τιμές το γεωπολιτικό ασφάλιστρο κινδύνου, αφότου η Ουάσιγκτον και η Τεχεράνη κυκλοφόρησαν ένα ενδιάμεσο μνημόνιο 14 σημείων που υπόσχεται το άνοιγμα του Στενού του Ορμούζ, του περάσματος στον Περσικό Κόλπο από όπου περνούσε περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου αργού πριν το κλείσει η σύγκρουση (WTO Data Lab, CNN). Τα πρώτα δεξαμενόπλοια μπήκαν ξανά στη θαλάσσια οδό. Όμως ανάμεσα στην οθόνη των τιμών και την αντλία καυσίμων υπάρχουν τρία συστήματα που κινούνται με διαφορετική ταχύτητα: η ναυσιπλοΐα, η ναυτασφάλιση και το δίκαιο των κυρώσεων.

Οι τιμές κινήθηκαν. Η θαλάσσια οδός όχι ακόμη.

Το μπρεντ υποχώρησε περίπου 4,8%, κοντά στα 83 δολάρια, στις 14 Ιουνίου, λίγες ώρες μετά την ανακοίνωση του πλαισίου από τον Τραμπ (Bloomberg). Στις 18 Ιουνίου βρισκόταν στο χαμηλότερο επίπεδο από τις αρχές Μαρτίου, ενώ το ευρωπαϊκό φυσικό αέριο διαπραγματευόταν κοντά σε χαμηλό δύο μηνών (Euronews).

Στην πράξη, το πέρασμα παραμένει σε μεγάλο βαθμό άδειο. Το Deutschlandfunk μετέδωσε ότι οι ημερήσιες διελεύσεις από το στενό κινούνται μόλις σε χαμηλό διψήφιο αριθμό, έναντι περισσότερων από 100 πριν από την κρίση (Deutschlandfunk). Η Hapag-Lloyd, μία από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές ναυτιλιακές γραμμές, εκτίμησε ότι η πλήρης ομαλοποίηση μπορεί να χρειαστεί τουλάχιστον τρεις μήνες (Onvista/Reuters). Νάρκες παραμένουν μέσα ή κοντά στον δίαυλο. Τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου εξακολουθούν να κυμαίνονται στο 1%-4% της αξίας του πλοίου ανά διέλευση, όταν πριν από τη σύγκρουση ήταν κάτω από 0,1% (Deutsche Welle). Η GDV, η γερμανική ένωση ασφαλιστών, επιβεβαίωσε ότι η ναυτασφαλιστική κάλυψη παραμένει διαθέσιμη, αλλά με αυξημένες επιβαρύνσεις (GDV).

Το ίδιο το μνημόνιο δεν αλλάζει το νομικό καθεστώς. Η Holland & Knight προειδοποίησε ότι δεν αποτελεί γενική άδεια της αμερικανικής υπηρεσίας που εφαρμόζει τις κυρώσεις, δηλαδή την επίσημη άδεια της Ουάσιγκτον που αίρει τον κίνδυνο κυρώσεων για συγκεκριμένες δραστηριότητες. Μέχρι να εκδοθεί τέτοια άδεια, η διέλευση με ιρανική σύνδεση παραμένει νομικά επισφαλής για τους ευρωπαίους διαχειριστές (Holland & Knight). Δεν έχει επιβεβαιωθεί ούτε επικαιροποίηση των ευρωπαϊκών κυρώσεων (Sanctions Expert).

Οι τιμές στην αντλία: πιο αργά, πιο λίγο, μέσα από τη φορολογία

Η Ευρώπη δεν αγοράζει το μεγαλύτερο μέρος του αργού της απευθείας από τον Περσικό Κόλπο. Όμως οι διεθνείς αγορές πετρελαίου και διυλισμένων προϊόντων ανατιμολογούνται μαζί, άρα οι ευρωπαίοι καταναλωτές ωφελούνται από τη μείωση του ασφαλίστρου κινδύνου ακόμη κι αν δεν φθάσουν νέα δεξαμενόπλοια από τον Κόλπο στα ευρωπαϊκά λιμάνια (Chatham House). Το όφελος, όμως, περνά άνισα στις επιμέρους αγορές.

Στην Ιταλία, η ομοσπονδία πρατηριούχων FIGISC ανέφερε ότι οι μεσογειακές τιμές αναφοράς για το πετρέλαιο κίνησης υποχωρούν ταχύτερα από τη βενζίνη, με μεγάλους διανομείς όπως η Eni, η Tamoil και η Q8 να μειώνουν τις συνιστώμενες τιμές τους (FIGISC). Η μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο ντίζελ λήγει στις 3 Ιουλίου, κάτι που μπορεί να πάρει πίσω μέρος της ελάφρυνσης στην αντλία (Sky TG24).

Στην Πολωνία, οι χονδρικές τιμές του ντίζελ κινήθηκαν και προς τις δύο κατευθύνσεις μέσα σε 24 ώρες, καθώς το κρατικό διυλιστήριο Orlen προσάρμοζε την τιμολόγησή του στο ευμετάβλητο διεθνές σημείο αναφοράς (Dziennik). Αναλυτές προειδοποίησαν ότι, ακόμη και μετά το άνοιγμα, οι πραγματικές ροές μπορεί να επανέλθουν μόνο στο 60%-70% των προπολεμικών επιπέδων (Business Insider Polska).

Η Πορτογαλία έθεσε ευθέως το δημοσιονομικό ζήτημα. Η υπουργός Ενέργειας Μαρία ντα Γκράσα Καρβάλιο χαρακτήρισε τη συμφωνία «πολύ καλή είδηση» για τη μείωση των τιμών καυσίμων και τη σταδιακή απόσυρση της έκτακτης στήριξης στο ντίζελ, κόστους περίπου 150 εκατ. ευρώ τον μήνα (ECO, Observador). Το πολιτικό ερώτημα είναι αν το φθηνότερο πετρέλαιο θα φθάσει στους πορτογάλους οδηγούς πριν η κυβέρνηση αποσύρει την επιδότηση.

Το χρονόμετρο των 60 ημερών

Το μνημόνιο δίνει στις δύο πλευρές 60 ημέρες για να διαπραγματευθούν μια συνολική συμφωνία. Η διέλευση από το Ορμούζ προβλέπεται να είναι χωρίς τέλη σε αυτό το διάστημα. Όμως το τελικό υπογεγραμμένο κείμενο δεν έχει δημοσιευθεί, ενώ αμερικανοί και ιρανοί αξιωματούχοι έχουν ήδη δώσει αντικρουόμενες ερμηνείες για το τι συμφωνήθηκε (Critical Threats, CFR). Ο πρόεδρος της Bundesbank Γιοακίμ Νάγκελ προειδοποίησε κατά της πρόωρης αισιοδοξίας (Deutschlandfunk).

Ο ενεργειακός λογαριασμός της Ευρώπης μειώθηκε. Η έκπτωση, όμως, στηρίζεται αποκλειστικά σε ένα πολιτικό σήμα. Οι νάρκες παραμένουν ενεργές, τα ασφάλιστρα παραμένουν αυξημένα και οι οδηγίες για τις κυρώσεις δεν έχουν δημοσιευθεί. Αν η διαπραγμάτευση των 60 ημερών κολλήσει, το ασφάλιστρο κινδύνου μπορεί να επιστρέψει όσο γρήγορα εξαφανίστηκε.