Smūgiai į Kyiv tiltus sustabdė metro per Dnipro

Spalio 1 d. du dronai smogė netoli Kyjivo Pietinio tilto atramos tuo metu, kai juo važiavo metro traukinys (Kyiv Independent, DW Ukrainian). Per kitas dienas smūgiai sustabdė traukinių ir automobilių eismą šiuo tiltu, o šiauriau apgadino dar vieną tiltą. Nė vienas tilto tarpatramis nesugriuvo. Metro atstovai teigia esą pasirengę vėl paleisti traukinius, tačiau inžinieriai dar nepaskelbė tilto būklės vertinimo.

Kaip smūgiai pakeitė kasdienį susisiekimą

Kyjivo meras Vitalijus Klyčko sakė, kad pirmuoju traukiniu važiavęs mašinistas ir keleiviai nenukentėjo (Kyiv Independent). Pats tiltas apgadintas, o jo svarbą lemia dvi funkcijos: juo driekiasi šešios automobilių eismo juostos ir žalioji metro linija. Uždarius tiltą, vairuotojai netenka vienos jungties, o automobilio neturintys gyventojai – metro maršruto (Yle).

Vėlesni smūgiai apgadino tilto atramą, važiuojamąją dalį ir betoninį atitvarą, saugantį bėgius (DW Ukrainian). Metro traukinių ir automobilių eismas sustabdytas, o bėgių elektros tiekimo sistema išjungta.

Meras sakė, kad spalio 2 d. tiltui smogta dar kartą (Reuters). Pranešimuose smūgių skaičius nurodomas nevienodai. Tai viena iš priežasčių, kodėl tilto konstrukcijų būklė kol kas neaiški.

Kituose tiltuose eismas daugiausia ribotas, o ne visiškai sustabdytas. Spalio 2 d. Metro tilto važiuojamojoje dalyje viena kryptimi liko viena eismo juosta, o Patono tiltu trumpam leista važiuoti tik viena kryptimi (RBC Ukraine). Pranešimuose, kad uždaryti penki iš šešių Kyjivo tiltų, skirtingos situacijos sudėtos į vieną: visiškas uždarymas, vienos juostos režimas, vienpusis eismas ir eismo stabdymas per oro pavojų (TSN, Defence24).

Traukiniai per upę nenustojo kursuoti visiškai. Kyjivo žiedinis priemiestinis geležinkelis pranešė, kad spalio 2 d. traukiniai važiavo visu maršrutu (ZN.ua).

Spalio 3 d. smogta Šiauriniam tiltui: apgadinta važiuojamoji dalis ir troleibusų kontaktinis tinklas. Autobusai grįžo į maršrutus, bet vėlavo (Tram News). „Rzeczpospolita“, remdamasi meru, pranešė, kad spalio 4 d. tiltui smogta dar kartą; apgadinta kelio danga ir šilumos tiekimo infrastruktūra, sužeisti du žmonės (Rzeczpospolita). Po šios atakos nepaskelbta, kokia kiekvieno tilto būklė.

Traukiniai pasirengę važiuoti, bet laukiama inžinierių vertinimo

Spalio 2 d. meras apie įvykius kalbėjo miesto karo meto koordinavimo institucijos, vadinamos Kyiv Defence Council, posėdyje. Jo teigimu, metro atstovai sakė esą pasirengę vėl leisti traukinius Pietiniu tiltu (Epravda). Prieš tai inžinieriai turi įvertinti konstrukcijos būklę. Šiam darbui per atsakingą ministeriją kreiptasi į mokslo institutus.

Viešai nepaskelbta nei užbaigta inžinerinė išvada, nei remonto data. Taip pat neaišku, kas turėtų formaliai pasirašyti įsakymą, leidžiantį atnaujinti traukinių eismą tiltu. Kol nėra šių duomenų, iš šalies neįmanoma pasakyti, kada žalioji metro linija vėl veiks per upę.

Maskvos teiginiai ir tarptautinės teisės kriterijus

Rusijos gynybos ministerija vieną Kyjivo tiltą įvardijo tarp taikinių, esą naudojamų kariniams tikslams. „Reuters“ pranešė, kad ministerija nepateikė įrodymų, kuriuos agentūra galėtų patikrinti (Reuters).

Tarptautinė teisė šiam teiginiui taiko konkretų kriterijų. Pirmasis papildomas protokolas prie Ženevos konvencijų – civilius karo metu sauganti sutartis. Pagal jo 52 straipsnį objektas, pavyzdžiui, tiltas, laikomas kariniu taikiniu tik tada, jei veiksmingai prisideda prie karinių veiksmų, o jo puolimas tuo metu suteiktų konkretų karinį pranašumą (ICRC). Ši taisyklė savaime neatsako, ar būtent šie smūgiai buvo teisėti. Tam reikėtų žinoti, kaip tiltai buvo naudojami; Maskvos teiginys tokių duomenų nepateikia.

Tiltų apgadinimai nuolat nušviečiami ir už Ukrainos ribų. Suomijos, Lenkijos ir Vokietijos žiniasklaida atidžiai sekė įvykius: sutrikęs susisiekimas per sostinę kertančią upę rodo, kaip Rusijos oro kampanija veikia kasdienį žmonių gyvenimą.

Turimi faktai rodo, kad pasikartojantys smūgiai sumažino galimybes patikimai persikelti per Dnieprą, nors nė vienas tilto tarpatramis nesugriuvo. Pietinio tilto būklės po vėlesnių smūgių inžinerinis vertinimas vis dar nepaskelbtas.