НАТО обсъжда ударите в Черно море, без ескорт

Седем души от екипажа на химическия танкер Wine Trader остават в неизвестност след пожар край румънското дунавско пристанище Сулина; петима са спасени (АГЕРПРЕС). В същия ден Румъния и България поставиха пред генералния секретар на НАТО въпроса за серията удари по търговски кораби. Засега резултатът е обсъждане на сигурността в Черно море от посланиците на съюзниците следващата седмица, без обявена мисия за защита на корабоплаването (Радио Румъния Актуалности).

Пожар с неизяснена причина

Танкерът е бил без товар и с 12 души на борда, когато около 07:00 ч. на 15 октомври подал сигнал за пожар. Корабът се намирал на около 13 морски мили югоизточно от Сулина (Румънската морска администрация). Румънската гранична полиция изпрати спасители в бурното море (Гранична полиция). Морската администрация регистрира пожар в надстройката на кораба. Тя не е потвърдила смъртни случаи и не е посочила причината за пожара.

Министърът на външните работи Оана Цою заяви, че Русия носи пълната отговорност, като посочи четири атакувани търговски кораба и осем загубени живота за 24 часа (АГЕРПРЕС). Официалните данни водят моряците като изчезнали, а не загинали. На 14 октомври България прекрати издирването на 11-те изчезнали моряци от HS Dignity (българското Министерство на транспорта). За семействата краят на операцията е тежка новина. Засега нито една институция не е обявила потвърден брой загинали в цялата поредица.

Президентът Никушор Дан потвърди по-малко поразени кораби, отколкото посочи външният министър. Той каза, че въздушни дронове са ударили два плавателни съда в румънски води, без да посочи извършител (Радио Румъния Констанца). Ройтерс цитира неназован военен източник от НАТО, според когото дроновете са дошли от Русия. Според същата публикация Wine Trader се е намирал на около една морска миля извън румънските териториални води (Ройтерс). В публично достъпната информация засега няма потвърждение, че пожарът на танкера е част от тази поредица.

Официалните позиции се разминават ясно: румънският външен министър обвинява Москва пряко, а президентът не посочва виновник. Франция осъди ударите, но на 15 октомври говорител на френското външно министерство заяви, че Париж не е приписал тази поредица на Русия (френското Министерство на външните работи). Пожарите през нощта избухнаха ден след взрива на котвения танкер Yara J край Сулина (To Brief).

Какво всъщност реши НАТО

Дан и българският премиер Румен Радев се срещнаха с генералния секретар на НАТО Марк Рюте. След срещата Рюте заяви, че НАТО ще продължи да работи със съюзниците си в Черно море и при необходимост ще коригира мерките си за възпиране и отбрана (Асошиейтед прес). Посланиците на НАТО ще обсъдят сигурността в Черно море на редовната си среща следващата седмица.

Двамата лидери не се позоваха на член 4 от Северноатлантическия договор, който позволява на държава членка, чувстваща се застрашена, да поиска официални консултации (Радио Румъния Интернешънъл). Така темата влиза в обичайния дневен ред на посланиците, без да се свиква извънредна среща по искане на съюзник.

Разговорите следващата седмица могат да отворят път към по-нататъшни действия. Всяка операция на НАТО изисква съгласието на всички съюзници. След това всяко правителство решава какви кораби и самолети да предостави (НАТО). Турция разполага и с допълнителен лост: по Конвенцията от Монтрьо тя урежда преминаването на военни кораби през Босфора. Това би имало значение, ако съюзници извън Черно море поискат да изпратят там военноморски кораби.

Защо останалата част от Европа има интерес

Водите край Румъния и България са важни и за украинската търговия. Според Съвета на ЕС 80 % от износа на украинско зърно и маслодайни култури минава през Черно море. ЕС включи запазването на този износ в подкрепата си за Украйна. Без мисия за защита сигурността на маршрута зависи от цивилните екипажи, а бреговите спасителни служби поемат последиците.

Румъния и България показаха, че могат да организират сложни спасителни операции и бързо да привлекат вниманието на съюзниците. Засега НАТО включи сигурността в Черно море в дневния ред за следващата седмица, но не обяви мисия за ескортиране на търговски кораби. За защита в морето са нужни съгласието на всички съюзници и готовността на правителствата да предоставят кораби и самолети. Разследващите още не са установили какво е предизвикало пожара на Wine Trader.