Кипърският кабел чака Атина

Някъде между Крит и Кипър изследователски кораб чака разрешение да продължи. Навигационното известие, което трябва да отвори маршрута му, още не е издадено. Докато това не се случи, най-амбициозният подводен електропреносен проект в Европа остава там, където е от две години: план, спрян на прага на морето от спор за суверенитет, който никой не е решил.

Кабелът, липсващият участък и блокираният кораб

„Грейт Сий Интерконектор“ трябва да прекрати изолацията на Кипър като единствената държава в ЕС без електрическа връзка с европейската мрежа. Кабелът трябва да свърже Крит и Кипър по трасе от 1 208 км, на места на дълбочина близо 3 000 метра, при прогнозна цена от 1,9 млрд. евро (Enerdata). Европейската комисия го определи като проект от общ интерес и отпусна почти 658 млн. евро по Механизма за свързване на Европа, програмата на ЕС за инфраструктурно финансиране (Euronews, Cyprus Mail).

Около 60 % от картографирането на морското дъно е приключило. Останалите 40 % попадат във води, за които претенции имат и Гърция, и Турция (Greek News Agenda). Точно този участък е същността на проблема. През юли 2024 г., когато изследователски кораб под италиански флаг навлезе в коридора южно от Касос и Карпатос, Турция изпрати военни кораби и плавателният съд спря. Оттогава по проучванията няма напредък (DW).

Франция купи дял, не гаранция

На 5 август френският инфраструктурен инвеститор Меридиам придоби мажоритарен контрол върху проектната компания. ИПТО, гръцкият електропреносен оператор, запазва техническото ръководство на инженерната част (Prime Minister of Greece). Отделно споразумение между ИПТО и френския производител на кабели Нексанс, който вече има договор за около 1,43 млрд. евро, покрива проучванията на морското дъно, необходими преди полагането на кабела (Energynews.pro, Powergame).

Париж вече има капитал, индустриални договори и дипломатическа експозиция, обвързани с проекта. Според публикации гръцкият премиер Кириакос Мицотакис, кипърският президент Никос Христодулидис и френският президент Еманюел Макрон са обсъдили ускоряване на навигационното известие, след като оперативните решения бъдат готови (Cyprus Mail). В гръцки медии се появиха предположения за френски военноморски ескорт, но официално потвърждение от Париж, Атина или Никозия няма (RUA). Френските пари повишават политическата цена на блокирането. Те не дават на Гърция пълна свобода просто да изпрати кораба (Kathimerini).

Анкара не е променила позицията си. Турски представители заявяват, че дейности по морското дъно във води, върху които Турция предявява претенции, изискват турско разрешение (Hürriyet). Правният спор е реален. Гърция и Кипър, позовавайки се на Конвенцията на ООН по морско право, договора, който урежда морската юрисдикция, твърдят, че островите създават изключителни икономически зони. Турция, която не е подписала конвенцията, твърди, че това не важи, когато тези зони се припокриват с континенталния шелф на държава с континентална територия. Според турското тълкуване водите между Крит и Кипър са турски. Според гръцкото гръцката и кипърската зона се срещат. Затова проучването на морското дъно не е технически неутрално действие: то помага да се определи трасе, което едната страна по-късно може да третира като потвърждение на своите морски претенции. Намесата на Турция през 2024 г. показа, че Анкара приема разрешението за проучване като оперативната граница (Daily Sabah).

Кипър плаща най-много, а вижда най-малко

Кипър трябва да поеме 63 % от цената на кабела, около 786 млн. евро, защото е последният изолиран електроенергиен пазар в ЕС (Euronews). От 251 млн. евро, които според ИПТО вече са похарчени, кипърският енергиен регулатор е признал само 32 % като възстановими разходи (ProtoThema). Лидерът на опозицията Стефанос Стефану е поискал от финансовия министър да обясни как влизането на Меридиам влияе върху общата цена, жизнеспособността на проекта и тежестта за потребителите. Въпросът е основателен: кипърските данъкоплатци и платци на сметки финансират кабел, чиято следваща физическа стъпка зависи от конфронтация, която те не контролират.

ЕНТСО-Е, организацията, която координира европейските електропреносни оператори, потвърди през април, че „Грейт Сий Интерконектор“ е единственият признат междусистемен електропровод за Кипър. Тя отказа да разглежда алтернатива през Турция или Северен Кипър (ENTSO-E). Комисията нарича ангажимента си „кристално ясен“. Навигационното известие, което ще провери тази яснота, се очаква около октомври.

Брюксел вече е вложил почти 658 млн. евро в обозначаването, финансирането и планирането на кабел, чиято следваща стъпка изисква изследователски кораб да влезе във води, където държава извън ЕС изпрати военни кораби преди две години. Досега Комисията третираше „Грейт Сий Интерконектор“ като енергиен проект. Следващото навигационно известие ще покаже дали е готова да го третира и като проблем на суверенитета.