Кипърският кабел още чака кораб

Влизането на „Меридиам“ направи финансирането на електрическия кабел между Кипър и континентална Европа по-лесно на хартия. Но то не върна проучвателен кораб в морето. Няма издаден НАВТЕКС — официалното морско уведомление, без което проучванията не могат да започнат. Няма посочен кораб. Няма публикувани координати. Кипър остава единствената държава в ЕС без електрическа връзка с континенталната мрежа, а проектът, който трябва да реши това, три седмици след най-голямата промяна в собствеността си все още е повече поредица от съобщения, отколкото работа на терен.

Какво променят новите пари

Френският инфраструктурен фонд вече държи мажоритарен дял в проектната компания за „Грейт Сий Интерконектор“, докато гръцкият АДМИЕ — националният оператор на електропреносната мрежа — запазва техническото ръководство и бъдещата експлоатация на кабела (ЮАлайв, Балкан Грийн Енерджи Нюз). Точната структура на собствеността не е публикувана. Производителят на кабели „Нексанс“ е подписал като изпълнител и е завършил рекорден тест на дълбочина 3 000 метра за типа подводен електрически кабел, нужен за маршрута (Нексанс). Това показва, че кабелът може да бъде произведен физически. По-трудните въпроси остават политически и финансови.

Гръцкият премиер Кириакос Мицотакис нарече влизането на френския фонд „много силен вот на доверие“ (Икономикс). Но „Меридиам“ е частен инвеститор, а не френската държава. В публичните документи няма държавна гаранция, експортно-кредитен инструмент или изявление на френското правителство в подкрепа на проекта. „Меридиам“ разпределя финансовия риск между повече участници. Не го премахва.

Трите прага пред кабела

Формулата, по която инвеститорите ще възстановяват разходите си чрез тарифите за електроенергия, още се договаря. Гръцкият енергиен регулатор откри обществена консултация до 11 септември за методологията на приходите (ОТ). АДМИЕ иска финансовата формула да предполага по-малко дълг по време на строителството, което би увеличило възвръщаемостта, която операторът може да начислява на потребителите след пускането на кабела (иЕнергия). Въпросът кой колко плаща остава отворен.

От кипърска страна Никозия чака Европейската инвестиционна банка да приключи икономическата си оценка, преди да поеме нов финансов ангажимент (Политис). За тази проверка няма публична дата за приключване, а тя служи и като политическо прикритие: кипърското правителство може да отлага решението, докато сочи текущата работа на банката. Опозиционни партии в Кипър настояха за пълно разкриване на споразумението между „Меридиам“ и АДМИЕ преди всяко ново финансово участие (Катимерини Кипър). Разликата в вече отчетените разходи е видима: АДМИЕ е декларирал около 251,4 млн. евро, докато Кипър е признал приблизително 82 млн. евро (Прото Тема).

Остава и морето. Около 40 % от проучванията на морското дъно не са завършени, главно в участъка между Касос и Западен Кипър, където Турция претендира за право на предварително уведомяване преди започването на каквато и да било работа. Докладът на Европейската комисия за Турция потвърди, че Анкара е възпрепятствала проучвателни дейности, свързани с проекта (докладът на Комисията за Турция, Юронюз). „Грейт Сий Интерконектор“ има статут на проект от общ интерес на ЕС — приоритетен етикет, който отваря достъп до финансиране и ускорени разрешителни по правилата за трансгранична енергийна инфраструктура (регламент за трансевропейските енергийни мрежи). Брюксел досега е ангажирал около 657 млн. евро. Но този статут не може физически да защити проучвателен кораб. Ако се стигне до военноморско противопоставяне, регламентът няма да задържи плавателния съд на работа.

Тестът е конкретен

Гръцки представители представят френското корпоративно участие като възпиращ фактор: Турция вече нямало да се изправи само срещу гръцки и кипърски участници, а срещу проект със значима френска експозиция (Икатимерини). Това е политическа логика, не гаранция за сигурност. ЕНТСО-И — структурата, която координира европейските електропреносни оператори — определя „Грейт Сий Интерконектор“ като единствения планиран междусистемен кабел, който ще свърже Кипър с континенталната система (ЕНТСО-И).

Проектът вече има по-силни инвеститори, надежден производител на кабела и стратегически статут в ЕС. Проверимото доказателство обаче е друго: НАВТЕКС с дати и координати, назован кораб и проучвания, които продължават без приемане на турско предварително одобрение. Докато това не се случи, кабелът остава по-силен на хартия, отколкото в морето.