Таксата от €2 на артикул чака одобрение

Европейската комисия определи такса за обработка от 2 евро за всеки отделен артикул в пратка с ниска стойност, изпратена директно до купувач в ЕС от държава извън Съюза (документ на Съвета). Таксата се добавя към вече начисляваното мито от 3 евро за артикул (Регламент 2026/382). Очаква се събирането ѝ да започне на 1 ноември, но правната процедура още не е приключила.

Колко струва една пратка

Митниците броят стоките по „артикул“, наричан още митнически ред: в една пратка той обединява стоки с еднаква тарифна класификация и описание. Две еднакви памучни тениски се броят за един артикул и дължат 3 евро мито и 2 евро такса, общо 5 евро вместо 10 (указания на Комисията).

При смесена поръчка сумата е по-висока. Тениска и часовник са два артикула, затова митото е 6 евро, а новата такса добавя още 4 евро. Общо начисленията в ЕС са 10 евро преди ДДС (данъка върху добавената стойност) и доставката (Регламент 2026/382, документ на Съвета).

Фиксираната такса тежи най-много при най-евтините стоки. В проучване от декември 2025 г. френската митническа администрация изчислява, че близо 800 млн. артикула годишно пристигат във Франция с малки пратки за електронна търговия, като половината струват под 3,40 евро (проучване на френските митници). При толкова евтини стоки такса от 2 евро за артикул се доближава до цената на самия продукт.

Решена, но още не е в сила

Таксата е въведена с Регламент 2026/2108, промяна в Митническия кодекс на ЕС, приета на 16 септември. Тя възлага на Европейската комисия да определи размера ѝ (Митнически кодекс на ЕС). Съветът е получил акта на Комисията, с който таксата е определена на 2 евро, на 21 септември (документ на Съвета). Когато Европейският парламент гласува за таксата, размерът ѝ още не беше известен (To Brief).

Остават три стъпки. Европейският парламент и Съветът, в който заседават министрите на държавите членки, имат 30 дни да възразят. Могат да приключат процедурата и по-рано, ако официално заявят, че няма да възразят (Митнически кодекс на ЕС). След това актът трябва да бъде публикуван в Официалния вестник на ЕС, където се обнародват правните актове на Съюза. Събирането на таксата може да започне най-рано десет дни след публикацията (Митнически кодекс на ЕС).

В указанията си от 5 октомври Комисията все още посочваше, че актът е в период на проверка, и определяше 1 ноември като очаквана дата за начало на събирането (указания на Комисията). На 16 октомври източници от ЕС заявили пред френско издание, че не очакват възражение (Connexion France). Това е прогноза, а не окончателно одобрение.

Кой в крайна сметка плаща

Митническата сметка се начислява на вносителя, който обикновено е продавачът, платформата или митническият представител. Законът предвижда тя да не се представя на потребителя (Митнически кодекс на ЕС). Продавачите обаче могат да повишат цените, за да си възстановят разхода. Полската митническа администрация предупреждава, че действащото мито от 3 евро може да се отрази в цената на стоката или доставката (полска митническа администрация). Няма данни каква част от таксата, която още не се събира, в крайна сметка ще понесат купувачите.

Продавачите могат и да избегнат таксите за отделните артикули. Компания, която внася стоки на едро и оформя вноса преди клиентите да поръчат, плаща обичайните мита при самия внос. Последващите доставки от склад в ЕС не са пратки, внасяни поотделно, затова митото и таксата за всеки артикул не се прилагат.

Митото от 3 евро вече промени начина, по който се декларират стоките. В Нидерландия редовете в декларациите за електронна търговия през август и септември са били с около 70 % по-малко спрямо година по-рано. Редовете в стандартните вносни декларации, използвани при обичайни търговски доставки, са се увеличили с 43 % (митниците на Нидерландия). Според „Жечпосполита“ полското финансово министерство е установило, че декларациите за електронна търговия са намалели наполовина между юни и юли, без непосредствен значителен ръст на вноса между фирми.

Тези числа отчитат митнически документи, а не покупки, и обхващат различни периоди. Те не показват каква част от търговията се е преместила в складове в ЕС и каква просто е спряла. Засега е по-ясно кого засяга таксата, отколкото какви ще бъдат последиците ѝ: най-голяма тежест пада върху евтини поръчки с различни стоки, изпращани поотделно до всеки клиент. Предимство имат продавачите, които могат да си позволят да внесат стоката на склад, преди клиентът да поръча.