Франция пази Yanbu, но не и доставките си

На 24 септември Еманюел Макрон обеща да изпрати френски военнослужещи, радари и системи за противовъздушна отбрана, които да защитават Янбу, саудитския петролен терминал на Червено море (TF1, Argus). Повредите, прекъснали доставките, са далеч навътре в страната. Френската отбрана може да помогне за защитата на саудитското пристанище за износ, но не може да възстанови повредения тръбопровод, който го снабдява. Европейските рафинерии, разчитащи на тези доставки, все още нямат потвърждение, че товаренето на саудитски суров петрол е подновено.

Какво предлага Франция

Макрон обяви изпращането по телевизията; To Brief съобщи за това в същия ден (To Brief). Той представи мисията като договореност между Франция и Саудитска Арабия и заяви, че преговорите с Рияд са приключили. Саудитска Арабия не е публикувала свои условия.

Липсват данните, нужни, за да се прецени дали обещанието може да бъде изпълнено. Макрон не посочи броя на военнослужещите, моделите на техниката, срока или цената (Le Parisien). Никой извън правителството засега не знае къде ще бъдат разположени френските военнослужещи и техника, нито кога.

ЕС не може да поеме тази роля. Военноморската му мисия в Червено море, Aspides, съпровожда търговски кораби по море и няма мандат да защитава саудитски обекти на сушата или тръбопровода (Решение 2024/583 на Съвета). Каквато и защита да получи Янбу, тя ще дойде по силата на договореност между Париж и Рияд.

Заплахата за пристанището е конкретна. На 24 септември, в деня на изявлението на Макрон, водената от Саудитска Арабия коалиция, която воюва в Йемен, съобщи, че е прехванала шест балистични ракети, засягащи районите на Янбу и Таиф (Al-Monitor).

Защо проблемът не е в пристанището

Петролът от Персийския залив обикновено се изнася през Ормузкия проток, но движението през него е силно ограничено. Според оценка на US Energy Information Administration потоците през протока са намалели от 21,6 млн. барела дневно в края на 2025 г. до 4,9 млн. през второто тримесечие на 2026 г. (EIA).

Саудитска Арабия заобикаля това тясно място с тръбопровода East–West, който пренася суров петрол от източните ѝ находища през пустинята до Янбу (Reuters via RTÉ). Оттам танкерите за Европа поемат на север към Суец.

Ударите с дронове около 10–13 септември повредиха помпени станции по трасето и прекъснаха притока на суров петрол към терминала (Arab Gulf States Institute). Kpler, компания за данни за корабоплаването, не отчита товарене на суров петрол в Янбу след 11 септември (Kpler). Извършителят не е установен със сигурност.

Изпомпването е подновено с нисък темп на 22 септември (Reuters via The National). На Aramco, държавната петролна компания на Саудитска Арабия, може да са нужни около шест седмици, за да възстанови пълния капацитет, съобщи Bloomberg (Bloomberg via Transport Topics). Няма потвърждение, че товаренето за европейските купувачи е подновено.

Кой плаща, докато тръбопроводът се ремонтира

Полската ORLEN показва какво струват прекъсванията на европейските рафинерии. Групата управлява рафинерии в Полша, Литва и Чехия, а Saudi Aramco е доставяла около 40 % от суровия петрол, който тя преработва (Reuters via The Straits Times). В Литва зависимостта е още по-голяма: Саудитска Арабия е осигурила 44 % от вноса на суров петрол в страната от началото на годината (VE).

ORLEN съобщава, че е договорила още 16 доставки от Норвегия, Великобритания, Алжир, Казахстан и други страни и че покрива текущото търсене (LRT). Това е твърдение на компанията, а не отчет за танкерите, които вече са акостирали. Според публикация, обновена на 25 септември, ORLEN все още няма потвърждение, че саудитските ѝ товари са натоварени в Янбу, а заместващите доставки струват повече (Rzeczpospolita).

Натискът се усеща и извън Полша. Поне три неназовани европейски рафинерии са получили предупреждение, че през октомври няма да има доставки на саудитски суров петрол (Argus). В нито една от публикациите няма данни за недостиг на горива. Засега цената се плаща чрез по-скъпи заместващи доставки и несигурност около датите на пристигането им.

Френските радари могат да помогнат на Янбу да устои на следваща ракетна или дронова атака; съобщенията на коалицията за прехванатите ракети сочат, че заплахата остава актуална. Но те не могат да ремонтират помпените станции дълбоко в саудитската пустиня. Докато Aramco не възстанови тръбопровода и танкерите не започнат отново да товарят в Янбу, ORLEN и другите европейски рафинерии ще продължат да плащат повече за петрол от други източници.