Ормуз чака санкционно разрешение от САЩ

Пазарите вече отчитат възможен изход от кризата между САЩ и Иран. Европейските правителства обаче още чакат доказателство, че корабите, застрахователите и банките могат отново да третират Ормузкия проток като обичаен маршрут.

Информациите за меморандум между САЩ и Иран свалиха цената на петрола, въпреки че Тръмп оспори условията, публикувани от иранска страна. Ден по-късно Тръмп и пакистанският премиер Шехбаз Шариф говориха за бързо подписване, докато Техеран отхвърли този график. Облекчението на пазарите изпревари проверката на фактите.

ОФАК и застрахователите държат ключовете

Берлин формулира най-ясния тест. Германското правителство описа възможно споразумение, но заяви, че не е видяло конкретни действия, и обвърза подкрепата си със свободното корабоплаване, деескалация от страна на Иран и проверим ядрен резултат в брифинга си от 12 юни. Това е търговският въпрос: подписаният текст има значение само ако маршрутът отново стане използваем.

Дневният ред на Европейския парламент за дебата с Калас третира протока като нерешен въпрос въпреки преговорите. Франция запази санкциите в същата рамка, като предупреди, че всяко вдигане на санкции на ООН ще изисква формални консултации и процедура през Съвета за сигурност, както каза Жан-Ноел Баро.

Реалната власт отчасти е извън Европа. Рискът от американски санкции продължава да минава през ОФАК, службата към Министерството на финансите на САЩ, която може да изключи компании от бизнес, свързан с долара. Нейните указания за санкциите срещу Иран са документът, който банките и търговците ще четат, преди да приемат търговията в Залива за нормална. Застрахователите имат собствено право на вето. „Уест ъф Ингланд Пи енд Ай“ предупреждава членовете си, че покритието за Ормуз може да бъде отменено, променено или оценено по различен начин от обичайното застраховане в своите указания за членове.

Европа може да омекоти шока

ЕС има инструменти срещу ценовия удар, но не командва протока. Държавите членки са длъжни да поддържат спешни петролни запаси по правото на ЕС, а Брюксел може да променя времето на санкционни стъпки, когато пазарите са нестабилни. Решението на Фон дер Лайен да отложи корекцията на тавана върху цената на руския петрол, защото петролният пазар е имал нужда от стабилизиране, показва какъв лост може да използва Комисията от своята страна на тесния проход в нейното изявление за санкциите. Резервите и графикът на ценовия таван купуват време. Те не карат корабособствениците да плават.

Италия показва същото разделение между политическа подкрепа и оперативна предпазливост. Таяни свърза свободното преминаване през Ормуз с цените на петрола, бензина и торовете в публични изказвания, но също каза, че всяко италианско участие, включително разминиране, ще дойде само след прекратяване на огъня и в рамка на ООН или ЕС в отделна намеса. Рим се подготвя за отбранителна роля, ако политическата заявка се превърне в работещо морско споразумение.

Литва стигна по-далеч от изявленията. Сеймът одобри мандат за до 40 военни и цивилни за операции по морска сигурност в Ормуз, след по-ранен по-малък мандат, според решения, съобщени от Сейма и Литовското национално радио и телевизия. Мандатът е таван. Политически той казва на Вашингтон и съюзниците, че поне една държава от ЕС вижда Ормуз като въпрос на морска сигурност, а не само като проблем с цените на суровините.

Пречките остават

Ливанският фронт запазва риска от ескалация. Послания, свързани с Иран, вече бяха обвързали разговорите с Вашингтон с израелските действия в Ливан в по-ранни публикации. Италиански източници също третират Ливан като един от конфликтите, които могат да определят дали сделката за Залива ще издържи след церемонията по подписването.

Практическите доказателства, от които Европа има нужда, още липсват: проверимо приемане от Иран, яснота по американските санкции, актуализирани навигационни предупреждения, преоценка от застрахователите, рутинно поведение на корабособствениците и яснота дали евентуална клауза за Ливан ограничава участници, способни да провалят договорката. ИНТЕРКАРГО все още препоръчва оценка на риска кораб по кораб през каналите за морски предупреждения в своето уведомление до членовете, а Международната морска организация насочва операторите към текущите указания за сигурност на своята страница за Ормуз.

Там е европейският проблем в момента. Дипломатите могат да обявят изход от кризата. Тесният проход ще се отпуши едва когато хората, които оценяват, застраховат, финансират и управляват плаването по маршрута, повярват в него.