МАЕ ускорява дизеловите доставки без нови барели

На затегнатия европейски пазар резервите могат да помогнат само ако горивото стигне до продавачите и те прехвърлят икономията върху клиентите. На 7 октомври членовете на International Energy Agency (IEA) се споразумяха да ускорят освобождаването на запасите, обещано през март, и да дадат предимство на дизела, без да одобряват нови количества петрол (IEA). В Нидерландия първата нова партида няма да бъде натоварена преди ноември (COVA).

Защо запасите от дизел са важни сега

Европа внася голяма част от дизела си. Според оценка на BNP Paribas вносът е покрил 46 % от търсенето през първата половина на 2026 г. (BNP Paribas).

Тези доставки вече се намират по-трудно и струват повече. Августовският доклад на IEA за петролния пазар показва мащаба на проблема: износът на дизел от Русия, Близкия изток и Азия е намалял с 1,3 млн. барела дневно — около една пета от търговията с гориво, превозвано по море (IEA).

Европа не е останала без гориво. На 2 октомври Европейската комисия заяви, че засега доставките в ЕС са стабилни, но цените остават високи заради ограниченото предлагане (European Commission). Запасите от дизел са насочени точно към този проблем. Суровият петрол трябва първо да мине през рафинерия, преди да може да задвижи камион; дизелът в хранилище е готово за продажба гориво (IEA).

По-бърз график, не повече петрол

На 2 октомври лидерите на Г-7 заявиха, че ще координират освобождаването на 100 млн. барела суров петрол и горива в рамките на четири месеца (изявление на Г-7). Тогава съобщихме за договорката (To Brief). Правителствата в ЕС са искали да не надхвърлят количеството, одобрено през март, съобщи Reuters (Reuters).

Така и стана. Решението на IEA ускори графика за освобождаване на вече обещаните количества. Ръководителят на агенцията Фатих Бирол заяви, че в рамките на мартенската мярка са били освободени около 325 млн. барела, като остават приблизително 100 млн. от обещаното (IEA). „Освободени“ е броят на количествата, които правителствата са поели ангажимент да предложат на пазара. Това не означава, че целият петрол вече физически е стигнал до купувачите.

Отстъпката във Франция зависи от продавачите

Франция представи най-подробния план за цените. Премиерът Себастиен Лекорню обяви, че в рамките на три месеца към дистрибуторите ще бъдат пуснати 10 млн. барела стратегически дизелов резерв (Finance Ministry).

Дистрибуторите ще платят цена, близка до тази, на която горивото е било купено преди кризата — значително под сегашната пазарна цена. На тази основа правителството очаква цената на колонките да спадне с 12 до 18 евроцента на литър (френското правителство).

Това е прогноза, която ще се сбъдне само ако дистрибуторите прехвърлят по-ниската цена към клиентите, вместо да задържат разликата като печалба. Компании с около 60 % от пазара са обещали да предадат цялата отстъпка на потребителите, а органите за защита на потребителите ще публикуват седмични проверки на маржовете им (Finance Ministry). Тъй като икономията е на литър, най-много ще спечелят големите потребители на гориво — превозвачите, земеделците и строителните компании.

Не всички очакват видимо поевтиняване. Енергийният икономист Тиери Бро каза пред Franceinfo, че освобождаването на резервите може най-много да стабилизира цените (Franceinfo).

Италия избира друг подход. Премиерът Джорджа Мелони каза, че правителството ѝ обмисля „плаващ акциз“: допълнителните приходи от данъка върху добавената стойност, който се начислява като дял от цената и расте заедно с нея, ще финансират временно намаление на акциза — фиксирания данък за литър гориво (ANSA). Това би намалило данъчната тежест, но не би добавило дизел на пазара.

Кога горивото стига до пазара

Графикът в Нидерландия показва колко време отнема доставката. Нидерландската агенция за запасите COVA предложи за продажба 59 500 куб. м дизел, съхраняван в Еемсхавен. Крайният срок за оферти е 8 октомври, а товаренето е насрочено за периода от 1 до 30 ноември (COVA). Други държави все още уточняват графиците си. Подробности за октомврийската програма се очакват на среща на IEA на 14 и 15 октомври, съобщи Reuters (Reuters).

Всеки изтеглен сега барел трябва впоследствие да бъде заменен. Г-7 поиска от IEA съвет как да бъдат възстановени запасите (изявление на Г-7). Френското финансово министерство не е посочило кой ще плати за попълването на резерва на страната.

Октомврийското решение ускори освобождаването на дизел, който правителствата вече бяха обещали. Нови количества не бяха добавени. Засега прогнозата на Франция за поевтиняване с 12 до 18 евроцента остава правителствена оценка (френското правителство). Тя ще се потвърди едва когато горивото бъде доставено и седмичните проверки покажат, че икономията е стигнала до купувачите на дизел.