Иран обвързва отварянето на Ормуз с отстъпки

Иран предложи да отвори отново Ормузкия проток в рамките на седмица, ако САЩ предприемат първата стъпка. Според съобщения Доналд Тръмп отхвърлил предложението, но Техеран казва, че не е получил официален отговор. По наличните наблюдения на 25 септември през протока са преминали само девет кораба. Преди конфликта по него са минавали около 125 големи търговски съда дневно (Cyprus Mail).

Сведенията за отказа идват от Wall Street Journal. Изданието цитира неназовани американски представители, според които Тръмп очаква бомбардировките над Иран да бъдат подновени след междинните избори през ноември (WSJ). Това показва какво са съобщили източниците на изданието, но не и какво е решила администрацията във Вашингтон. Белият дом не е заявил официален отказ, а германската обществена медия Deutschlandfunk подчертава, че информацията не е потвърдена официално (Deutschlandfunk). Berliner Zeitung публикува информация на Reuters, според която Иран все още очаква официален отговор от САЩ (Berliner Zeitung).

Вашингтон действа първи, Иран отваря по-късно

Иранският външен министър Абас Арагчи представи плана в UN и заяви, че той е бил предаден на Вашингтон чрез Катар (запис на UN). Нищо не започва, докато САЩ не приемат предложението. По думите на Арагчи Вашингтон ще действа в продължение на четири или пет дни, Иран ще отвори протока на шестия ден, а на седмия ще започнат преговори за окончателно споразумение (запис на UN).

Според Associated Press в основата на предложението са исканията Иран да бъде вдигната американската морска блокада на пристанищата му и да бъдат облекчени санкциите върху петрола (AP). Техеран иска също да бъдат освободени замразени средства и прекратяването на огъня да обхване и Ливан.

Вашингтон не е отхвърлил предложението публично. Reuters съобщи, че в деня на изказването на Арагчи американски представител е определил контактите чрез посредници като „позитивни и конструктивни“ (Reuters чрез Al-Monitor). Това показва, че разговорите продължават, но не изключва възможността предложението да е било отхвърлено непублично.

Кой може да действа, и кой не може

Блокадата е най-силният коз на Вашингтон. US Central Command съобщи, че до 23 септември е отклонило 115 търговски кораба, пътуващи към или от ирански пристанища (CBS). Иранският план изисква САЩ да се откажат от този натиск, преди обещанието на Техеран да бъде проверено в морето.

Кръгът на страните, които могат да променят ситуацията, е тесен. Вашингтон може да отговори на предложението и да промени блокадата и санкциите. Иран може да отвори отново протока. Най-трудно ще бъде изпълнено условието за Ливан, защото то зависи от Израел. Вашингтон може да окаже натиск върху Израел, но не и да го обвърже с решение.

Европа не участва в тази договорка, но понася част от последиците ѝ. Преди войната през протока е минавала около една пета от световното потребление на петрол, затова прекъсването на корабоплаването се отразява на европейските домакинства и промишлеността чрез световните цени (EIA). На 24 септември германският външен министър Йохан Вадефул подкрепи декларация на 80 държави с искане Ормузкият проток да бъде напълно отворен (Handelsblatt). Декларацията увеличава натиска, но не променя условията на размяната.

Други европейски действия защитават алтернативни маршрути. Еманюел Макрон обяви изпращането на военнослужещи, радари и системи за противовъздушна отбрана в Янбу, саудитския петролен терминал на Червено море. Броят им и началната дата засега не са уточнени (Le Monde). От Янбу част от саудитския суров петрол може да стигне до купувачите, без да минава през Ормузкия проток, а охраната на терминала защитава този обходен маршрут. Кая Калас, ръководителката на външната политика на EU, иска от държавите членки още кораби и самолети за Aspides — мисията на EU, която охранява корабоплаването в Червено море от нападения на хутите (Euronews). Няма данни мисията да действа в Ормузкия проток.

Как ще изглежда отварянето

Броят на корабите дава по-ясен критерий от дипломатическите изявления. Към 24 септември International Maritime Organization е потвърдила 85 инцидента и смъртта на 24 моряци в района, посочва същата публикация на Cyprus Mail (Cyprus Mail). Големи танкери продължават да превозват значителни количества петрол, така че малкият брой преминавания не означава, че износът е спрял.

Това обяснява защо корабоплаването остава предпазливо. Собствениците на кораби, екипажите и застрахователите преценяват поотделно дали всеки маршрут е достатъчно безопасен. След месеци на нападения те ще искат да виждат кораби да преминават ден след ден, преди да се доверят на съобщение от Техеран или Вашингтон.

Техеран предложи условен график, а Вашингтон не е отговорил публично. Публикацията на WSJ подсказва, че отговорът може да е отрицателен, но се основава на неназовани източници. Протокът ще бъде отворен, когато корабите възстановят редовното си преминаване. Дневният брой на преминаващите съдове ще покаже дали това се е случило.