Мерц спря изтребителя за €100 billion

Партньорството, което трябваше да покаже, че Европа може сама да изгражда отбранителните си способности, се разпадна тази седмица. Канцлерът Фридрих Мерц прекрати френско-германско-испанската програма ФКАС след девет години, около 4 млрд. евро разходи и нито един летящ прототип. Най-амбициозният отбранителен проект на континента се провали, защото „Дасо Авиасион“ и „Еърбъс“ не успяха да се разберат кой ще води (Авиоспейс, Евронюз).

ФКАС, съкращение от „Бъдеща бойна въздушна система“, стартира през 2017 г. с цел да създаде изтребител от шесто поколение, въоръжени дронове и т.нар. „бойен облак“: цифрова мрежа, която свързва самолети, безпилотни апарати и сензори на бойното поле. Прогнозната цена за целия жизнен цикъл беше 100 млрд. евро. Замисълът беше двете най-големи икономики в Европа да произвеждат собствено въоръжение, без да зависят от САЩ. Вместо това почти десетилетие отиде в спорове за патенти, достъп до технологии и бъдещи приходи.

Как индустриалните интереси потопиха стратегическия проект

Изпълнителният директор на „Дасо“ Ерик Трапие настоявал за около 80 % контрол и отказвал да споделя чувствителни данни с „Еърбъс“, въпреки първоначалното споразумение, което даваше равни дялове от по 33 % на Франция, Германия и Испания (Евронюз, ЕФЕ). Анализаторът по сигурността Франк Зауер го формулира директно: „В крайна сметка Ерик Трапие торпилира проекта за изтребител“ (ен-ти-ви).

Зад корпоративния спор стоеше по-дълбоко стратегическо разминаване. Франция имаше нужда от самолет, способен да носи ядрено оръжие и да оперира от самолетоносач. Германия нямаше такава потребност. Това са различни военни доктрини, не просто различни технически изисквания.

Мерц беше поставил под въпрос логиката на проекта още през февруари, когато посочи, че дроновете имат по-голямо значение от пилотираните изтребители. Когато в началото на юни опитал последен разговор с Трапие, той „не минал добре“ (Льо Гран Континан).

Три писти там, където трябваше да има една

Европа сега се връща към точно онази фрагментация, която общите отбранителни инструменти трябваше да предотвратят.

Франция ще развива модернизацията „Рафал Ф5“ и боен дрон под едноличното ръководство на „Дасо“ (Дасо Авиасион). Германският „Еърбъс“ обяви „Тийм Джен 6“ броени часове по-късно: група от осем компании предлага нов изтребител под германско индустриално лидерство, вероятно със шведската „Сааб“ (Шпигел, Цайт).

Най-реалистичният резервен вариант за Германия, присъединяване към „Джи КАП“, британско-италианско-японската програма за изтребител от шесто поколение, също е нестабилен. Междинният договор за 686 млн. паунда изтича на 30 юни, а Лондон още не е публикувал плана за отбранителни разходи, който трябва да отключи дългосрочното финансиране. „Би Ей И Системс“ предупреди, че над 4 000 инженери ще бъдат пренасочени, ако няма последващ договор (Нешънъл Секюрити Джърнъл). С други думи, основната алтернатива на Германия да не строи собствен изтребител може да не преживее лятото.

Кой плаща и кой свива рамене

Европейската комисия омаловажи щетите. Говорителят Тома Рение настоя, че програмата за превъоръжаване „остава много жива“, като посочи „СЕЙФ“, планирания отбранителен заемeн механизъм на ЕС за 150 млрд. евро, като доказателство (Ел Еспаньол). Логиката на Комисията е, че Брюксел може чрез евтини заеми да тласне компаниите към трансгранични партньорства, които те сами не биха изградили. ФКАС показа границата на този подход: парите не решиха дефицита на доверие между „Дасо“ и „Еърбъс“, а „СЕЙФ“ не съдържа механизъм, който да предотврати повторение на същата динамика.

Белгийският премиер Барт де Вевер нарече провала „пълна глупост“, породена от френско-германска „арогантност“ (ен-ти-ви). Полша прие новината като потвърждение на своя избор: първите ѝ Ф-35 кацнаха в базата Ласк през май, доказателство според Варшава, че покупката на американско въоръжение работи, докато европейското съвместно производство не дава резултат (жечпосполита).

Испания понесе най-асиметричния удар. „Индра“, испанският национален координатор във ФКАС, загуби 4,2 % на мадридската борса в деня преди официалното съобщение (Синко Диас). Министърът на отбраната Маргарита Роблес обвини индустрията, че поставя „своите интереси над европейската сигурност“, макар Испания да влезе като по-младши партньор с ограничено влияние върху френско-германския конфликт (Европа прес).

Един елемент оцелява: бойният облак, мрежова архитектура, която свързва самолети, дронове и сензори. Двете правителства потвърдиха, че работата по него ще продължи, а управлението трябва да бъде уточнено на френско-германски министерски съвет на 17 юли (Тагесшау). Засега няма нито договори, нито финансов пакет.

Паралелната програма МГКС, френско-германският проект за танк от следващо поколение, също е натрупала десетилетие забавяния без нито един прототип (Льо Гран Континан). Германия трябва да избира между „Тийм Джен 6“, късно присъединяване към „Джи КАП“ или покупка на още американски Ф-35 като временна мярка (Дифенс Нюз). Нито един от тези пътища не води до европейски изтребител от шесто поколение преди 50-те години на века.