Руски кораби свързани със 144 дрона

В края на миналата година неидентифицирани дронове се появиха над три военновъздушни бази в Нидерландия и Белгия: Волкел, Айндховен и Клайне-Брогел. И в трите се съхраняват американски ядрени бойни глави по програмата на НАТО за ядрено споделяне, при която съюзнически държави приемат оръжия на САЩ, но те могат да бъдат използвани само с американско разрешение. Това ги поставя сред най-чувствителните военни обекти в Западна Европа.

Нова оценка на Международния институт за стратегически изследвания посочва, че тези полети се вписват в по-широк модел: 144 съобщени инцидента с дронове в 13 европейски държави между август 2024 г. и февруари 2026 г. Според института е много вероятно те да са част от кампания, насочвана от Кремъл (Международен институт за стратегически изследвания, „Ню Йорк таймс“).

Моделът изглежда правдоподобен. Доказателствата обаче не са публични.

Сенчест флот, двойна употреба

Международният институт за стратегически изследвания насочва вниманието към руския сенчест флот: танкери и товарни кораби с неясна собственост и удобни флагове, които пренасят руски петрол въпреки санкциите на ЕС. Същата непрозрачност, която прикрива петролните доставки, би направила тези плавателни съдове удобни и за операции, които Москва може да отрича.

Институтът посочва два кораба, Хав Долфин и Сийзънс 1, като ги свързва с епизоди с дронове близо до британски и германски военни обекти (Би Би Си, „Шпигел“). Съобщенията от Нидерландия и Белгия съвпаднали по време с руски свързани кораби, които изключили проследяващите си транспондери в Северно море („Гардиън“).

Германската федерална полиция и белгийските сили са претърсили Хав Долфин, но не са открили убедителни доказателства (т-онлайн). Нито едно правителство не е публикувало радарни следи, прихванати радиосигнали или останки от дронове, които да свързват конкретен летателен апарат с конкретен кораб. Оценката на института прилича повече на разузнавателен анализ, отколкото на съдебно доказателствено досие.

Трудният въпрос е къде се намира корабът

Възможността Европа да действа зависи от географията, измерена в морски мили. В териториалните води, приблизително до 22 км от брега, държавата има пълен суверенитет. Ако кораб изстрелва дронове там, той губи правото си на мирно преминаване - правният принцип, който позволява на чужди плавателни съдове да преминават спокойно без намеса - и може да бъде спрян (Конвенция на ООН по морско право).

Отвъд тази линия, в изключителната икономическа зона или в открито море, правилата се обръщат. Корабът е под юрисдикцията на държавата, чийто флаг носи. Търговски съд, който стои малко извън териториалните води, е много трудно да бъде качен на проверка само по подозрение, дори когато службите смятат, че минути по-рано е пренасял дронове. Европа може да подозира кораба, но подозрението само по себе си не дава чисто полицейско правомощие за абордаж.

Най-силните инструменти на ЕС работят при тесните места, а не в открито море. Съветът на ЕС, където министрите на държавите членки вземат обвързващи решения, е санкционирал стотици кораби от сенчестия флот в рамките на 16-ия и 17-ия пакет санкции, като им отказва достъп до пристанища и морски услуги (16-и пакет на Съвета, 17-и пакет на Съвета). НАТО споделя разузнавателна информация и координира възпирането, но посочва, че основната отговорност за противодействие на хибридни заплахи е на засегнатата държава (НАТО). Дрон над нидерландска авиобаза е преди всичко нидерландски проблем.

Подготвени, разпокъсани или гадаещи

Готовността на отделните държави се различава рязко. Финландия е най-близо до работещ модел. Нейната гранична охрана, която има и отбранителни функции, получава 44 млн. евро за системи срещу дронове по източната граница и крайбрежието, включително заглушители и дронове прехващачи (Юле). Финландия води и балтийска операция за морско наблюдение, която използва безпилотни летателни апарати и сателитно проследяване (Финландска гранична охрана).

Германия е по-разпокъсана. Сигурността на гражданската инфраструктура е отговорност на провинциите. Бреговата охрана е координационна структура, а не единна агенция. Конституционните ограничения върху използването на армията вътре в страната означават, че Бундесверът може да проследи дрон, но трудно може да го свали извън тясно определени обстоятелства (чл. 87а от Основния закон).

Дания показва друг риск. След съобщения за дронове близо до летището в Копенхаген полицията е прегледала радарни данни, записи от камери и свидетелски показания, но не е успяла да потвърди, че дронове действително е имало. Политическата реторика се беше придвижила доста по-бързо от доказателствата („Берлингске“, Граунд нюз).

Европа често вижда модела. Все още не може надеждно да го спира. А в някои случаи още не може да докаже, че моделът е реален.