Украинските дронове стигат таван от 161 км/ч

В нощта на 13 срещу 14 октомври украински ударни дронове и дронове-прехващачи започнали да губят сателитната си връзка по време на полет. Украински представители свързали прекъсванията с внезапно въведено ограничение на скоростта за терминалите, използвани със Starshield — военната сателитна услуга на SpaceX (AP, Reuters). Връзката се възстановила частично, но ограничението останало. Не е известно кой го е наложил, а лидерите на ЕС, които се срещат на 15–16 октомври, нямат готова алтернатива, която да задействат (Council).

7-и корпус на десантно-щурмовите войски на Украйна съобщил, че връзката за управление на дроновете можела да прекъсне за 10–20 секунди дори при скорост 110–120 км/ч. Някои мисии били отменени (ArmyInform). За това време операторът може да изгуби целта, докато насочва ударен дрон или преследва приближаващ руски дрон.

До сряда вечерта министърът на отбраната Михайло Федоров съобщил, че връзките при скорости до 160 км/ч се възстановявали и дроновете за атака и прехващане отново можели да летят. Той поискал ограничението да бъде премахнато (Ukrainska Pravda). Министерството му заявило, че официалният лимит от около 161 км/ч остава в сила (Ukrinform). Това са украински сведения. Не са публикувани независими телеметрични данни или брой на провалените мисии.

Настройка, за която никой не поема отговорност

Илон Мъск каза, че за разлика от комерсиалната Starlink, Starshield е собственост на правителството на САЩ и е под негов контрол. По думите му военните, а в крайна сметка и президентът, определят ограниченията за скоростта и употребата на услугата (Musk on X). Това описва кой държи контрола по принцип. Високопоставен американски представител казал пред Axios, че администрацията няма отношение към конкретното ограничение и ще попита SpaceX какво се е случило (Axios).

Двете твърдения не си противоречат, но не отговарят на съществения въпрос. Някой е променил настройка, от която зависи дали украинските дронове могат да летят, а американските военни не са посочили кой.

Подозренията в Киев имат скорошен повод. По време на разговори в Маями пратениците на Тръмп Стив Уиткоф и Джаред Къшнър настояли Украйна да спре ударите по руски рафинерии. Според Financial Times на срещата на 9 октомври било отправено и предупреждение, че обменът на разузнавателна информация може да бъде прекратен, макар американски представител да отрекъл да е имало заплаха. Няма данни срещата в Маями да е свързана с ограничението на скоростта. Тя обаче обяснява защо в Киев технически проблем се възприема като средство за натиск.

Европейските пари не са донесли европейски контрол. Германия платила за 10 000 наземни станции Starlink за Украйна през 2023 г. (German Foreign Office), но според собственото обяснение на Мъск ограниченията се задават във Вашингтон.

Предупреждения, дошли със закъснение

Предупрежденията за ракетни удари показват същата зависимост през друга система. Зеленски заявил, че на 12 октомври пет балистични ракети ударили Киев без предварително предупреждение от партньорите (Ukrainian presidency). В нощта след това говорителят на украинските ВВС Юрий Игнат казал, че партньорите пропуснали първата вълна, но предупредили за следващите три (Ukrinform).

Главната говорителка на Комисията Паула Пиньо заявила, че Брюксел няма данни обменът на разузнавателна информация със САЩ да е спрял (European Commission). Някои конкретни предупреждения не са стигнали навреме, а причината остава неизвестна. По-широкият недостиг е от по-отдавна: според оценката на IISS от януари 2026 г. Европа все още не може да замени американските инфрачервени спътници, които засичат топлинния след от ракетата при изстрелване (IISS).

Какво реално може да предложи Европа

Най-близкият инструмент на ЕС е Govsatcom — общ пул от сателитни връзки, за който правителствата на страните членки предоставят капацитет от националните си системи. Говорителят на Комисията Томас Рение казал, че се обсъжда по-широк достъп за Украйна и че наличният капацитет може да осигури базова свързаност, но отказал да го сравни със Starshield (European Commission). Такъв капацитет би бил подходящ за командни пунктове и снабдителни центрове, но не и за дронове във въздуха. Освен това сателитният капацитет е на правителствата, които притежават спътниците.

По-трудният проблем е хардуерът. Reuters установил, че съюзниците нямат готов терминал, който да се монтира на засегнатите дронове (Reuters). Най-близкото европейско решение, преносимият терминал OneWeb, е направен за носене от войници или за монтаж в превозни средства (Intellian). Европейското сателитно съзвездие IRIS² няма да бъде изцяло оперативно преди 2029 г. (European Commission).

Лидерите все пак могат да предприемат полезни стъпки тази седмица. Правителствата със собствен сателитен капацитет могат да го насочат към украински командни пунктове, други да финансират съвместими терминали, а някои държави да споделят национални сателитни изображения. Тези мерки не възстановяват нито връзката с дроновете във въздуха, нито ранното предупреждение за ракетен пуск. Ограничението останало в сила и след подобряването на услугата, авторът му не е назован, а Европа не е посочила решение, което да замени някоя от двете способности. И двете все още зависят от американски системи.