Athen protestiert wegen ukrainischer Seedrohne

Am 7. Mai entdeckten Fischer nahe Kap Dukato auf der ionischen Insel Lefkada ein sechs Meter langes schwarzes Boot, das in eine Küstenhöhle trieb. Der Motor lief noch. An Bord fanden sie bis zu 300 Kilogramm Sprengstoff, drei auf Aufprall geschaltete Zünder und Satellitenkommunikationstechnik im geschätzten Wert von 300.000 EUR (Euronews, Newsit). Sprengstoffexperten der griechischen Marine identifizierten das Objekt als unbemanntes Überwasserfahrzeug, also als schwimmende Bombe, die Schiffe rammen und versenken soll. Die Ladung wurde kontrolliert gesprengt. Schwieriger war die Frage, wem die Drohne zuzurechnen war.

Von Magura zu Kozak Mamaj

Griechische Militäranalysten stuften die Drohne zunächst als ukrainische Magura V3 ein, einen Typ, mit dem die Ukraine im Schwarzen Meer russische Kriegsschiffe versenkt hat. Am 12. Mai sagte Verteidigungsminister Nikos Dendias vor EU-Kollegen in Brüssel, er sei „sicher, dass sie ukrainisch ist“. Einen Tag später widersprach UFORCE, der einzige Hersteller der Magura-Drohnen, ausdrücklich: Das Design entspreche keinem seiner Produkte, zudem existiere ein Modell V3 „schlicht nicht“.

Die Bezeichnung wechselte danach mehrfach. Aus V3 wurde V5. Am 19. Mai legten sich griechische Stellen schließlich auf „Kozak Mamaj“ fest, eine andere Kamikaze-Drohne, die eher dem ukrainischen Sicherheitsdienst SBU als dem Militärgeheimdienst zugerechnet wird (Focus.ua). UFORCE lag also wohl richtig: Es war nicht seine Drohne. Die ukrainische Herkunft stellte Athen damit aber nicht mehr in Frage.

In der Nähe gestartet, Ziel unbekannt

Ein gemeinsamer Bericht des griechischen Generalstabs (GEETHA) und des Nachrichtendienstes EYP, der am 15. Mai fertiggestellt wurde, kam zu dem Schluss, die Drohne sei wegen eines Navigationsfehlers vom Kurs abgekommen. Nach Angaben von Reuters befand sich noch erheblicher Treibstoff in den Tanks, was gegen eine lange Fahrt spricht. Das deutet auf einen Start in der Nähe hin, vermutlich von einem Mutterschiff irgendwo im Ionischen Meer oder in der Adria.

Ein Ziel nennt der Bericht nicht. Griechische Dienste gehen davon aus, dass die Drohne auf ein Schiff der russischen „Schattenflotte“ gerichtet war, also auf jene älteren Tanker, mit denen Russland Öl transportiert und westliche Sanktionen umgeht (Maritrace). Die Ukraine hat solche Schiffe bereits mit Sprengdrohnen in Gewässern zwischen Schwarzem Meer und westlichem Mittelmeer angegriffen. Lefkada liegt genau in diesem Korridor.

Athen protestiert, aber allein

Am 28. Mai unterrichtete Außenminister Giorgos Gerapetritis beim informellen Treffen der EU-Außenminister in Limassol auf Zypern die Hohe Vertreterin Kaja Kallas und sprach mit seinem ukrainischen Amtskollegen Andrii Sybiha. Athen bereitet nun eine formelle diplomatische Demarche vor, also einen strukturierten Protest, der rechtlich dokumentiert wird und eine Stufe unterhalb der Abberufung eines Botschafters liegt (ProtoThema).

Öffentlich hat sich bisher kein anderer EU-Mitgliedstaat hinter Griechenland gestellt. Das internationale Seerecht bietet keinen verbindlichen Rahmen für versehentliche bewaffnete Drohneneintritte befreundeter Staaten. Damit bleibt nur bilaterale Diplomatie. Für Athen ist das heikel, weil Griechenland formell gegen ein Land protestiert, das der Rest Europas militärisch unterstützt.

Der Fall reicht deshalb über Lefkada hinaus. Die EU hat keinen Mechanismus für Situationen, in denen Waffen eines verbündeten Staates in europäischen Gewässern fehlgehen. Die Drohne kann ein einzelner technischer Defekt gewesen sein. Sie kann aber auch zeigen, dass ukrainische Angriffe auf Tanker der Schattenflotte inzwischen regelmäßig durch europäischen Seeraum führen, ohne dass die betroffenen Mitgliedstaaten vorher einbezogen werden.