Chint plant 1.3-GW-Energiehub in Portugal

1.300 MW Solar- und Windleistung, knapp 900 MW Batteriespeicher, 2,1 Millionen Solarmodule im Alentejo im Süden Portugals und jährlich 1.868 GWh Strom für das nationale Netz: Der chinesisch finanzierte Konzern Chint hat für ein Energiecluster in den Gemeinden Portel und Vidigueira die Unterlagen zur Festlegung des Untersuchungsrahmens einer Umweltverträglichkeitsprüfung eingereicht (Observador, Jornal Económico). Das ist der erste formale Schritt im portugiesischen Genehmigungsverfahren. Bewilligt ist damit noch nichts. Doch die Größenordnung des Projekts zeigt ziemlich genau den Zielkonflikt, in dem Europa inzwischen steckt: Die Energiewende soll schneller werden, aber möglichst nicht auf chinesischer Technik beruhen.

Batterien verändern die Rechnung

Schon die Solar- und Windanlagen allein würden das Vorhaben zu einem der größten Erneuerbaren-Projekte Portugals machen. Politisch empfindlicher wird es durch den Speicherteil. Geplant sind 358 Speichereinheiten mit zusammen rund 895 MW Speicherleistung, die tagsüber überschüssigen Solarstrom aufnehmen und nach Sonnenuntergang wieder abgeben sollen (Observador). Drei neue Höchstspannungsleitungen mit jeweils 7,4 bis 8,9 Kilometern Länge sollen die Standorte an das nationale Netz anschließen.

Damit geht es nicht mehr nur um zusätzliche grüne Kilowattstunden. Batteriespeicher dieser Größenordnung stabilisieren auch Frequenz und Spannung im Stromnetz. Wer die Batteriemanagement-Software kontrolliert, kann theoretisch in kritischen Momenten Strom zurückhalten oder einspeisen und so Netzstörungen verstärken. Aus einem Klimaschutzprojekt wird deshalb eine Infrastrukturfrage.

Alqueva-Portel ist zudem nicht Chints einzige Wette auf Portugal. Nach Angaben des Jornal Económico verfüge das Unternehmen im Alentejo über eine Solarpipeline von 6,6 GW und über 2.520 MW vertraglich gesicherte Netzanschlusskapazität beim Übertragungsnetzbetreiber REN. Das entspreche mehr als 20 Prozent der jüngsten REN-Vertragsliste (Jornal Económico).

Der Preis des Neinsagens

Europas Problem ist, dass die Alternative zu chinesischer Technik langsamer und teurer ist. China kontrolliert nach Angaben der Internationalen Energieagentur mehr als 80 Prozent aller wichtigen Produktionsstufen bei Solarmodulen (IEA). Chinesische Anbieter liefern etwa 70 Prozent der in Europa eingesetzten Wechselrichter, also jener Geräte, die Solarstrom in netzfähigen Wechselstrom umwandeln (Boursorama/Reuters). Deutschland importierte 2025 Batterien im Wert von 22 Mrd. EUR, etwa die Hälfte davon aus China (Handelsblatt).

Beschränkungen für chinesische Komponenten haben deshalb messbare Kosten. EU-Vorgaben, die chinesische Wechselrichter in öffentlich geförderten Projekten begrenzen, könnten mindestens 14 GW neue Solarleistung betreffen, also mehr als ein Fünftel der jährlichen EU-Installationen (Boursorama/Reuters). Europäische Wechselrichter kosten ungefähr 20 bis 40 Prozent mehr als chinesische Geräte (EnergyNews). Wird ein Projekt wie Alqueva-Portel verzögert, fehlt Portugal eben auch Speicherkapazität, die das Netz mit steigendem Solar- und Windanteil zunehmend braucht.

Ein Prüfverfahren gibt es auf EU-Ebene: Die Verordnung (EU) 2019/452 erlaubt es den Mitgliedstaaten und der Europäischen Kommission, ausländische Investitionen auf Risiken für Sicherheit und öffentliche Ordnung zu prüfen (Europäische Kommission). Sie koordiniert aber vor allem. Sie ersetzt kein nationales Veto. Brüssel kann warnen; entscheiden muss Portugal.

Die Mitgliedstaaten driften auseinander

Deutschland betrachtet vernetzte Erneuerbaren-Anlagen zunehmend als mögliche Infrastrukturschwachstelle und zieht dabei ausdrücklich Parallelen zur früheren Abhängigkeit von russischem Gas (FAZ). Litauen geht weiter und gibt Netzbetreibern das Recht, Solaranlagen über 100 kW vom Netz zu trennen, wenn sie Cybersicherheitsauflagen nicht erfüllen (pv magazine). Spanien prüft Investitionen, wirbt aber zugleich um chinesische Fabriken, die Arbeitsplätze schaffen. Ungarn ist am weitesten vorgeprescht: 2025 flossen 3,9 Mrd. EUR an chinesischen Direktinvestitionen ins Land, vor allem in Elektroautos und Batterien. Das CATL-Batteriewerk in Debrecen habe zwei Jahre nach der Eröffnung allerdings nur etwa die Hälfte der zugesagten Belegschaft erreicht (Portfolio, HVG).

Für Alqueva-Portel liegt die sicherheitspolitische Kernfrage daher nicht allein bei Megawattzahlen und Modulflächen. Entscheidend ist, wer die Betriebssoftware kontrolliert, wer Zugriff auf die Batteriemanagementsysteme hat und wer über Fernwartung und Software-Updates während der 25-jährigen Laufzeit entscheidet. Die portugiesischen Berichte nennen Leistung, Module und Netzanschlüsse. Offen bleibt bislang, wer am Steuerpult sitzt. Davon hängt ab, ob das Projekt vor allem grüne Investition ist oder strategische Verwundbarkeit schafft. Öffentlich wird diese Frage in Lissabon und Brüssel bisher kaum gestellt.