Rumänien findet weitere Sprengdrohnen

Rumäniens Verteidigungsminister Radu Miruta hat fünf weitere Fälle öffentlich gemacht, in denen Drohnentrümmer im Meer gefunden und zerstört wurden, teils mit noch scharfer Sprengladung. Nach Angaben von Pressonline erscheint die Explosion im Hafen von Constanta vom Juni damit nicht mehr als isolierter Zwischenfall, sondern als wiederkehrendes Risiko an der südöstlichen Flanke von EU und NATO.

Für Rumänien ist das zunächst eine praktische Sicherheitsaufgabe. Einsatzkräfte müssen die Objekte finden, ihre Explosionsgefahr bewerten, sie kontrolliert vernichten und klären, ob die Ukraine einbezogen werden muss. Zugleich versucht Bukarest, aus einer treibenden Waffe keine Bündniskrise werden zu lassen.

Wie Constanta das Muster vorgab

Der Vorfall im Juni zeigte bereits die Abfolge. Eine ukrainische Marinedrohne erreichte den Hafen von Constanta und explodierte dort. Die Ukraine warnte Bukarest nach rumänischen Angaben etwa 10 bis 15 Minuten vor der Detonation und bezeichnete den Vorfall später als Einzelfall. Russische elektronische Kampfführung habe die Kontrolle über vier nahe Sewastopol gestartete Sargan-3000-Drohnen unterbrochen, hieß es aus Kiew (Agerpres, Romania Observer).

Bukarest reagierte mit einem bilateralen Protokoll. Miruta forderte die Ukraine formell auf, im Schwarzen Meer gestartete Drohnen so zu programmieren, dass sie sich selbst zerstören, bevor sie rumänische Gewässer erreichen (BTA). Ende Juni fanden rumänische Teams nahe Rachelu im Kreis Tulcea Drohnenteile mit Sprengladung und nahmen eine kontrollierte Detonation vor (Agerpres).

Entscheidend ist, wer diese Objekte tatsächlich handhabt. Die rumänische Küstenwache und Kampfmittelräumdienste tragen die unmittelbare Gefahr. NATO und EU liefern Abschreckung, Konsultationsformate und diplomisches Gewicht, aber sie schicken nicht den ersten Entschärfungstrupp. Das macht Rumänien.

Bukarest rief auch nicht Artikel 4 des Nordatlantikvertrags an, also jene Klausel, mit der ein Bündnisstaat bei einer Bedrohung Konsultationen im NATO-Rat verlangen kann. Der Nordatlantikrat trat wegen dieser Vorfälle zu keiner Sondersitzung zusammen (NATO). Das war offenkundig bewusst gewählt. Präsident Nicusor Dan machte Moskau für den Krieg verantwortlich, behandelte den ukrainischen Drohnenpfad aber als technisches Entflechtungsproblem, nicht als Angriff auf Rumänien (Moldova1). Bukarest hält den Vorgang damit gezielt unterhalb der formalen NATO-Krisenpolitik.

Regionale Mechanismen, nationale Rechnungen

Die bislang stärkste institutionelle Antwort kommt aus der Region selbst. Am 8. Juli erweiterten Rumänien, Bulgarien und die Türkei das Mandat ihrer seit Juli 2024 operierenden Black Sea Mine Countermeasures Task Group. Neben klassischer Minenräumung soll sie nun auch zum Schutz kritischer Unterwasserinfrastruktur beitragen (Agerpres, BNR).

Das Kommando rotiert alle sechs Monate zwischen den drei Staaten. Nach von BNR zitierten bulgarischen Angaben wurden seit 2024 mehr als 150 treibende Minen auf Handelsrouten im Schwarzen Meer neutralisiert. Drohnentrümmer und maritime Drohnen werden nun in denselben operativen Rahmen eingeordnet wie ältere Seeminen.

Gerade daran werden aber die Kosten sichtbar. Ein gemeinsamer Haushalt ist öffentlich nicht bestätigt. Bulgarien plant den Kauf von sieben Minenabwehrschiffen, um seinen Anteil leisten zu können; faktisch finanziert also jedes Land seine eigenen Fähigkeiten statt aus einem gemeinsamen Fonds zu schöpfen (24 Chasa). Hinzu kommt: Eine fliegende Drohne ist zunächst ein Luftverteidigungsproblem. Die trilaterale Gruppe greift erst, wenn die Luftverteidigung das Objekt nicht gestoppt hat oder es durchgelassen wurde.

Das Missverhältnis bei der Abwehr

Rumäniens Lage ist die lokale Variante eines europäischen Grundproblems. Zwei Kampfjets gegen eine einzelne billige Drohne einzusetzen, kann mehr kosten als die Drohne selbst, wie eine NATO-nahe Analyse nahelegt, über die Euronews berichtete. NATO-Generalsekretär Mark Rutte hat Pläne für mehr als 40 Mrd. Dollar an alliierten Investitionen in die Drohnenabwehr über fünf Jahre vorgestellt (Deutschlandfunk). Rumänien beteiligt sich zudem an der neuen NATO-Initiative Drone Edge (Agerpres).

Das Geld ist angekündigt. Ob daraus rechtzeitig Sensoren, Störsysteme und gestaffelte Abwehrketten werden, bevor das nächste Objekt anlandet, ist eine andere Frage.

Das Schwarze Meer ist bisher keine Schifffahrtskrise wie das Rote Meer geworden, wo Angriffe auf Frachter Risikoprämien und Routenänderungen auslösen. Griechische und bulgarische Untersuchungen fanden keine Hinweise darauf, dass die rumänischen Vorfälle Versicherungskosten erhöht oder Handelsrouten verändert hätten. Die Gefahr bleibt vorerst institutionell: Sie betrifft Navigationssicherheit und den Schutz von Infrastruktur, aber noch nicht die Funktionsweise der Märkte.

Rumänien trägt damit die Erstlast einer maritimen Grauzonenbedrohung, die alliierte Strukturen beraten, finanzieren und abschrecken können, am Kontaktpunkt aber noch nicht zuverlässig stoppen. Die Protokolle mit Kiew, die trilaterale Minenabwehrgruppe und die NATO-Investitionszusagen reagieren alle auf dieselbe Lücke. Geschlossen ist sie damit nicht.