Rumänien schießt Drohnen ab, Litauen verliert Kontakt

Binnen weniger Stunden zeigten sich an der NATO-Ostflanke zwei unterschiedliche Fälle der Luftraumabwehr. Am Samstag um 17.43 Uhr starteten zwei rumänische F-16 vom Luftwaffenstützpunkt Borcea und schossen beide Drohnen wenige Minuten nach ihrem Eintritt in den rumänischen Luftraum ab (MApN, Reuters). Am nächsten Morgen verloren NATO-Kampfjets über Litauen bei Nebel ein nicht identifiziertes Flugobjekt aus den Augen; mutmaßliche Drohnentrümmer beschädigten anschließend ein ziviles Auto (15min). Rumänien kann den Ort der Abschüsse benennen, bislang aber nicht den Absender. Litauen und Polen sind sich nicht einig, woher das Flugobjekt kam.

Wie wir bei Bekanntwerden der Abschüsse berichteten, startete Rumänien seine Abfangjäger, bevor die Bedrohung den Luftraum erreichte (To Brief). Die erste Drohne drang um 17.59 Uhr in den rumänischen Luftraum ein; beide wurden um 18.01 und 18.05 Uhr über rumänischen Hoheitsgewässern nahe dem Hafen Sulina abgeschossen (MApN, MApN update). Rumänisches Radar verfolgte die Ziele über dem Schwarzen Meer, rumänische Kampfjets schossen sie ab.

Was Bukarest belegt hat – und was offenbleibt

Das Ministerium ordnet die Ziele der Geran-Familie zu: Es seien strahlgetriebene Angriffsdrohnen eines Typs, den Russland einsetze. Der Nachtrag nennt weder Startort noch Betreiber, mutmaßliches Ziel oder vollständigen Flugweg (MApN update). Keine der beiden Mitteilungen enthält Radardaten oder Befunde zu den Trümmern, anhand derer Außenstehende diese Schlussfolgerungen überprüfen könnten.

Interims-Verteidigungsminister Radu Miruță sagte am Sonntag, es könne sich um eine neuere Untervariante, die Geran-4, handeln (Agerpres). Das war eine öffentliche Aussage, kein Bestandteil der schriftlichen Mitteilungen. Selbst wenn die Einordnung zutrifft, präzisiert ein Modellname die Waffe, identifiziert aber nicht den Absender.

Über Litauen verschwand die Radars pur

Am Sonntag um 06.15 Uhr erhielten NATO-Kampfjets in Šiauliai den Befehl, ein nach Norden fliegendes Objekt zu identifizieren. Auf litauischen Radarschirmen sah es so aus, als komme es aus Polen (LRT). Bei den Maschinen handelte es sich um italienische Eurofighter auf NATO-Patrouille (Reuters). Die Kampfjets erreichten das Objekt, konnten es aber nicht identifizieren.

Verteidigungsminister Robertas Kaunas sagte, das Radar habe das Objekt erfasst. Wegen des Nebels hätten die Piloten es jedoch nicht sehen und deshalb die Gefahr nicht einschätzen können (LRT). Anschließend sei die Radarspur verschwunden. Gegen 07.28 Uhr erhielt die Polizei eine Meldung über einen Absturz nahe Juodžionys im Bezirk Pasvalys. Trümmer beschädigten dort ein Auto; verletzt wurde niemand (15min).

Warschau zufolge hätten die eigenen Radare keinen Überflug aus Polen bestätigt; keine der beiden Regierungen habe ihre Radardaten veröffentlicht (Onet/PAP). Damit stehen zwei Nachbarstaaten und NATO-Partner mit widersprüchlichen Darstellungen desselben Flugs da. Der Öffentlichkeit fehlen die Daten, um sie zu vergleichen.

Kaunas bezeichnete die Trümmer inzwischen als mutmaßliche Überreste einer ukrainischen FP-1-Drohne, die bei einem Angriff auf St. Petersburg eingesetzt worden sei. Kyjiw entschuldigte sich und erklärte, russische elektronische Kampfführung (Störmaßnahmen, die Drohnen vom Kurs abbringen können) könne seine Drohnen abgelenkt haben (Ukrainska Pravda). Das ist eine offizielle Erklärung, kein forensischer Befund. Sie würde erklären, wie eine ukrainische Drohne nach Litauen gelangt sein könnte, belegt aber nicht, aus welcher Richtung das Flugobjekt einflog.

Was die Hauptstädte noch offenlegen müssen

Beide Vorfälle ereigneten sich binnen eines Tages am östlichen Rand der NATO und im Luftraum der EU. In Rumänien stoppte die nationale Luftverteidigung mit Radar und Kampfjets zwei Ziele über den eigenen Hoheitsgewässern. In Litauen starteten alliierte Kampfjets rechtzeitig, konnten das Objekt im Nebel aber nicht identifizieren. Solange Litauen und Polen keine veröffentlichten Radardaten abgleichen, lässt sich der Flugweg nicht klären.

Bukarest schuldet der Öffentlichkeit die Radardaten und Trümmerbefunde, mit denen sich klären ließe, wer die Drohnen gestartet hat. Vilnius und Warschau schulden ihr einen gemeinsamen Flugweg, den beide Regierungen anerkennen.