Rumänien untersucht Tankerbrand vor Sulina

Manche Reeder nutzen die rumänischen Küstengewässer, um die Zusatzprämie für eine Kriegsrisikodeckung zu sparen. Deshalb ist die Brandursache beim leeren Tanker YARA J auch über den Einzelfall hinaus relevant: Das Schiff fing vor Sulina an der Donaumündung Feuer, während es im rumänischen Küstenmeer vor Anker lag. Die Besatzung habe den Brand gelöscht, alle seien in Sicherheit und weitere Hilfe werde nicht benötigt, teilte die Küstenwache mit, wie Euronews berichtete (Coast Guard statement reported by Euronews). Der amtierende Verteidigungsminister Radu Miruță sagt, weder militärische Radarsysteme noch das Radar der Küstenwache hätten eine Drohne auf das Schiff zufliegen sehen; die YARA J solle für technische Untersuchungen nach Constanța gebracht werden (AGERPRES).

Drohnen am Himmel, Verbindung unbewiesen

Der Verdacht auf einen Drohnenangriff hat einen konkreten Anlass: Das rumänische Verteidigungsministerium meldete, am 14. Oktober seien gegen 20.04 Uhr zwei Luftziele in den rumänischen Luftraum eingedrungen. Das Radar habe eines über dem Meer verloren; das andere habe den Luftraum um 20.13 Uhr in Richtung der ukrainischen Stadt Vylkove verlassen, berichtete Radio Constanța (Radio Constanța). Kurz darauf sei der Brand gemeldet worden.

Ein Zusammenhang zwischen beiden Vorgängen ist bislang nicht belegt. Miruță zufolge stehe nicht fest, dass eine der beiden Drohnen die YARA J getroffen habe; auch sei unbekannt, wer sie gesteuert habe. Die zeitliche Nähe verortet den Tanker in einem gefährlichen Seegebiet, belegt aber keine Flugbahn bis zum Schiffsrumpf.

Das Seegebiet ist in den vergangenen Tagen gefährlicher geworden. Bulgariens Ministerpräsident sagt, eine Drohne habe ein Schiff vor der Küste seines Landes versenkt. Sofia habe die Verbündeten um Überwachung von See- und Luftraum, Ausrüstung zur Drohnenabwehr und Unterstützung bei der Untersuchung der Angriffe gebeten, berichtet Reuters (Reuters). Der Untergang, über den To Brief Anfang der Woche berichtet hat (To Brief), bildet den Hintergrund des Brandes bei Sulina. Bulgarien spricht von einem Angriff, Rumänien bislang lediglich von einem Brand.

Der Küstenstreifen außerhalb der Risikokarte der Versicherer

Die Position des Tankers ist zunächst rechtlich relevant. Nach dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen kann sich das Küstenmeer eines Staates bis zu zwölf Seemeilen vor seiner Küste erstrecken; seine Hoheitsgewalt umfasst diese Gewässer und den darüberliegenden Luftraum (UNCLOS). Damit ist Rumänien für die Untersuchung der YARA J zuständig.

Die Position ist auch wirtschaftlich von Bedeutung. Das Joint War Committee in London ist ein Gremium von Versicherern, das Seegebiete als Hochrisikozonen für die Schifffahrt einstuft. In einer Liste vom 16. September 2026 weitete es die Risikozone im Schwarzen Meer aus, nahm die Küstenmeere Rumäniens, Bulgariens, der Türkei und Georgiens jedoch aus (Lloyd's Market Association).

Diese Ausnahme gewinnt angesichts steigender Prämien an Gewicht. Am 9. Oktober habe ein Makler Richtwerte für die Kriegsrisikodeckung von 0,6 bis 1 Prozent des Schiffswerts genannt; in der Vorwoche hätten sie noch bei 0,2 bis 0,5 Prozent gelegen. Manche Reeder hielten sich in den Küstengewässern auf, um die Zusatzdeckung nicht bezahlen zu müssen, sagte er (USM).

Die YARA J lag innerhalb dieses Küstenstreifens vor Anker. Bestätigen die Ermittler einen Drohnentreffer, wäre damit ein Schiff in Gewässern getroffen worden, die auf der Risikokarte der Versicherer fehlen und die manche Reeder nutzen, um Kosten zu senken. Die technische Prüfung in Constanța kann klären, ob der Rumpf Drohnenschäden aufweist; wer die Drohnen steuerte, könnte sie offenlassen. Ob die Küstenroute künftig teurer wird, hängt von den Versicherern ab, nicht von den Ermittlern.

Bislang sind nur wenige Punkte gesichert: Der Brand ist bestätigt, und wenige Minuten zuvor befanden sich Drohnen im rumänischen Luftraum. Der Tanker war leer, die Besatzung blieb unverletzt. Einen Zusammenhang zwischen den Drohnen und dem Brand hat bislang niemand nachgewiesen.

Rumänien muss noch klären, ob eine Drohne ein Schiff in den Küstengewässern getroffen hat, die manche Reeder nutzen, um die Zusatzdeckung zu umgehen. Die Klärung obliegt dem Verteidigungsministerium unter Miruță, das technische Untersuchungen angekündigt habe, sobald der Tanker Constanța erreicht habe (AGERPRES). Bis die Ergebnisse vorliegen, stehen Zeitpunkt und Ort des Brandes fest, seine Ursache bleibt unbestätigt.