Επτά αδημοσίευτοι όροι του Ιράν κλείνουν το Ορμούζ

Η κίνηση στα Στενά του Ορμούζ έχει περιοριστεί σε μικρό κλάσμα των επιπέδων πριν από τον πόλεμο. Το Ιράν λέει πλέον ότι το πέρασμα θα παραμείνει κλειστό έως ότου η Ουάσιγκτον εκπληρώσει επτά όρους, τους οποίους δεν έχει δημοσιοποιήσει. Οι Ευρωπαίοι πλοιοκτήτες, ασφαλιστές και αγοραστές φυσικού αερίου περιμένουν έτσι να μάθουν τι προβλέπουν οι όροι, ενώ ακόμη και μια συμφωνία δεν αρκεί από μόνη της για να επιστρέψουν τα πλοία.

Ο Μοχάμαντ Μπαγέρ Γαλιμπάφ, πρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου, δήλωσε την Κυριακή 4 Οκτωβρίου ότι τα Στενά θα παραμείνουν κλειστά έως ότου οι Ηνωμένες Πολιτείες εκπληρώσουν επτά όρους «βάσει του μνημονίου του Ισλαμαμπάντ», σύμφωνα με το Nournews. Δεν τους απαρίθμησε. Ούτε το ίδιο το μνημόνιο έχει δημοσιοποιηθεί: το γερμανικό υπουργείο Εξωτερικών περιγράφει μια αμερικανοϊρανική δήλωση του Ιουνίου 2026, με την οποία εκφράστηκε η πρόθεση να σταματήσουν οι εχθροπραξίες, χωρίς να δοθούν στη δημοσιότητα οι όροι. Οι επιθέσεις συνεχίστηκαν και μετά τη δήλωση (Auswärtiges Amt).

Τι έχει ζητήσει δημόσια το Ιράν

Ιρανικά μέσα ενημέρωσης έχουν αναφερθεί σε απαιτήσεις, χωρίς να δημοσιεύσουν κατάλογο. Σε ανάλυσή του στις 29 Σεπτεμβρίου, το Nournews ανέφερε ότι το πακέτο δεν είχε ανακοινωθεί επίσημα (Nournews).

Το δημοσίευμα ανέφερε τέσσερα αιτήματα που έχουν συζητήσει αξιωματούχοι. Το Ιράν ζητά να τερματιστεί ο πόλεμος σε όλα τα μέτωπα, και στον Λίβανο, και να αρθεί ο αμερικανικός ναυτικός αποκλεισμός των ιρανικών λιμανιών. Ζητά επίσης να αρθούν οι περιορισμοί στις πωλήσεις πετρελαίου του και να αποδεσμευτούν τα παγωμένα κεφάλαιά του. Κανένα δημοσίευμα δεν δείχνει αν αυτά τα τέσσερα αιτήματα περιλαμβάνονται στους επτά όρους του Γαλιμπάφ· συνεπώς, όσοι βρίσκονται εκτός των συνομιλιών δεν μπορούν να γνωρίζουν αν η δήλωση της Κυριακής προσέθεσε κάτι νέο.

Η διαφωνία για το ποιος θα κινηθεί πρώτος

Η τρέχουσα διαπραγμάτευση άρχισε στον ΟΗΕ, όπου ο υπουργός Εξωτερικών Αμπάς Αραγτσί πρότεινε ένα σχέδιο επτά ημερών με τη μεσολάβηση του Κατάρ (UN). Η Ουάσιγκτον θα ενεργούσε πρώτη, σε διάστημα τεσσάρων ή πέντε ημερών (Franceinfo). Το Ιράν θα άνοιγε ξανά τα Στενά μόνο κατόπιν, την έκτη ημέρα. Ο Ντόναλντ Τραμπ απέρριψε το σχέδιο στις 26 Σεπτεμβρίου, χωρίς να εξηγήσει ποιο σημείο του διαφωνούσε (The Hill), όπως είχαμε αναφέρει τότε (To Brief.

Ο Αραγτσί έλαβε την αμερικανική απάντηση μέσω μεσολαβητών του Κατάρ στην Ντόχα, γύρω στις 29–30 Σεπτεμβρίου (Reuters via Internazionale). Αξιωματούχος που είχε ενημερωθεί για τις συνομιλίες είπε ότι η βασική διαφωνία αφορούσε τη σειρά των βημάτων. Την Κυριακή, το ιρανικό υπουργείο Εξωτερικών δήλωσε ότι οι αμερικανικές προτάσεις επικεντρώνονταν στο πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν, ενώ η Τεχεράνη θέτει σε προτεραιότητα τα Στενά (Xinhua). Καμία πλευρά δεν έχει δημοσιοποιήσει το αμερικανικό κείμενο.

Το σχέδιο του Ιράν έχει το πλεονέκτημα ότι ορίζει συγκεκριμένες κινήσεις και τη σειρά τους. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η αμερικανική αντίρρηση αφορά ακριβώς αυτή τη σειρά. Αν ο ναυτικός αποκλεισμός αρθεί από την αρχή, η Ουάσιγκτον θα χάσει ένα ουσιαστικό διαπραγματευτικό μέσο: έως τις 23 Σεπτεμβρίου, η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ, το αμερικανικό στρατιωτικό αρχηγείο για τη Μέση Ανατολή, είχε αλλάξει πορεία σε 115 εμπορικά πλοία που κατευθύνονταν από ή προς ιρανικά λιμάνια (CBS). Μια εκεχειρία στον Λίβανο εξαρτάται επίσης από το Ισραήλ, το οποίο δεν δεσμεύεται από καμία αμερικανική υπογραφή.

Γιατί μια συμφωνία δεν αρκεί για να επιστρέψουν τα πλοία

Η εταιρεία παρακολούθησης πλοίων Windward κατέγραψε 17 διελεύσεις στις 29 Σεπτεμβρίου, έναντι περίπου 135 την ημέρα πριν από τον πόλεμο (Argus). Την 1η Οκτωβρίου, άλλο ένα δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από βλήμα άγνωστης προέλευσης (gCaptain).

Οι ασφαλιστές αποφασίζουν πότε θα επιστρέψουν τα πλοία. Στα τέλη Αυγούστου, τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου —το κόστος ασφάλισης ενός πλοίου έναντι ζημιών από σύγκρουση— έφτασαν το 3–8 τοις εκατό της αξίας του πλοίου, έναντι περίπου 0,25 τοις εκατό πριν από τον πόλεμο, σύμφωνα με την ολλανδική ένωση ασφαλιστικών εταιρειών (Verbond van Verzekeraars). Η ένωση ανέφερε ότι η ασφαλιστική κάλυψη εξαρτάται από την επιβεβαιωμένη απομάκρυνση των ναρκών και από την απουσία νέων περιστατικών.

Η Ουάσιγκτον προσπάθησε να πείσει την αγορά να αλλάξει στάση. Στο Ρότερνταμ, την 1η Οκτωβρίου, ο αξιωματικός του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού Μάθιου Καουάς είπε ότι τα Στενά είναι «ανοιχτά» και κάλεσε τους ασφαλιστές να διατηρήσουν την κάλυψη (Schuttevaer). Οι Ολλανδοί πλοιοκτήτες απάντησαν ότι ένα θετικό μήνυμα δεν αρκεί, αν η διέλευση δεν είναι ασφαλής και αξιόπιστη (Transport Online).

Η Ευρώπη πληρώνει ήδη το κόστος. Η ιταλική Edison είχε χάσει 35 φορτία υγροποιημένου φυσικού αερίου από το Κατάρ (Staffetta Quotidiana). Οι κυβερνήσεις μπορούν να κάνουν τη θαλάσσια οδό ασφαλέστερη, αλλά η βασική ευρωπαϊκή πρωτοβουλία εξαρτάται από την επίτευξη συμφωνίας: στις 18 Σεπτεμβρίου, ο Εμανουέλ Μακρόν δήλωσε ότι η Γαλλία προετοίμαζε αμυντική αποστολή συνοδείας πλοίων, η οποία θα ξεκινούσε μόνο μετά από συμφωνία (Élysée). Καμία κυβέρνηση δεν μπορεί να υποχρεώσει τους ασφαλιστές να επαναφέρουν την κάλυψη.

Ο Γαλιμπάφ δεν έχει δώσει στους πλοιοκτήτες κανένα δημόσιο κριτήριο για να εκτιμήσουν πότε θα ανοίξει ξανά το Ιράν τα Στενά. Μια συμφωνία θα πρέπει κατόπιν να εξασφαλίσει ασφαλείς διελεύσεις με ασφαλιστική κάλυψη· από αυτή τη δεύτερη δοκιμασία εξαρτώνται περισσότερο οι Ευρωπαίοι που περιμένουν το καταριανό φυσικό αέριο παρά από την πρώτη.