Η Ουκρανία υπόσχεται νέα πλήγματα στα ρωσικά διυλιστήρια

Επειδή το ντίζελ διακινείται σε παγκόσμια αγορά, η Ευρώπη επηρεάζεται από τυχόν μείωση των ρωσικών προμηθειών: οι αγοραστές της Ρωσίας στρέφονται στα ίδια φορτία που διεκδικούν και οι Ευρωπαίοι εισαγωγείς. Στις 3 Οκτωβρίου, ο Βολοντίμιρ Ζελένσκι δήλωσε στο Reuters ότι η Ουκρανία θα εντείνει τα πλήγματα σε ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου, ως απάντηση στις επιθέσεις της Μόσχας στο ουκρανικό ηλεκτρικό δίκτυο (Arab News). Με τη δήλωση αυτή, η εκστρατεία των ουκρανικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών αποκτά σαφή αιτιολόγηση: ενέργεια ως απάντηση στην ενέργεια.

Ενέργεια αντί ενέργειας

Ο Ζελένσκι αιτιολογεί την κλιμάκωση επικαλούμενος αυτό που αποκαλεί νέο ρωσικό δόγμα. Κατά την περιγραφή του, η Μόσχα επιδιώκει να πιέσει τους κατοίκους του Κιέβου και άλλων πόλεων πλήττοντας τις ενεργειακές και τις μεταφορικές υποδομές, καθώς και δημόσιες εγκαταστάσεις από τις οποίες εξαρτώνται. Ανέφερε ότι οι ουκρανικές υπηρεσίες πληροφοριών διαθέτουν έγγραφα που το αποδεικνύουν, χωρίς όμως να έχουν δημοσιοποιηθεί (Polsat News). Ο χαρακτηρισμός «νέο δόγμα» ανήκει στον ίδιο· δεν αποτελεί επιβεβαιωμένη ρωσική πολιτική.

Οι επιθέσεις στις οποίες αναφέρεται, πάντως, σημειώθηκαν. Τη νύχτα προς τις 30 Σεπτεμβρίου, ρωσικοί πύραυλοι και μη επανδρωμένα αεροσκάφη έπληξαν ενεργειακές εγκαταστάσεις σε 11 περιφέρειες, σε αυτό που ο πρωθυπουργός Σερχίι Κορέτσκι χαρακτήρισε τη μεγαλύτερη συνδυασμένη επίθεση στο ηλεκτρικό δίκτυο από την προηγούμενη περίοδο θέρμανσης (Hromadske).

Στους στόχους ήταν και ο θερμοηλεκτρικός σταθμός Trypilska, κοντά στο Κίεβο. Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας κατονόμασε τη μονάδα και υποστήριξε ότι εξυπηρετούσε αμυντικές εγκαταστάσεις, ισχυρισμό που προβάλλει η Μόσχα χωρίς να έχει παρουσιάσει αποδείξεις (BBC).

Τα ουκρανικά πλήγματα σε διυλιστήρια είχαν αρχίσει πριν από τη δέσμευση. Τον Σεπτέμβριο, πηγές του κλάδου ανέφεραν στο Reuters ότι το διυλιστήριο της Συζράν διέκοψε την επεξεργασία πετρελαίου, αφού μη επανδρωμένο αεροσκάφος προκάλεσε ζημιές σε μονάδα που αντιστοιχεί στο 71 τοις εκατό της δυναμικότητάς του (The Moscow Times). Η Ουκρανία κατονόμασε ως στόχους το διυλιστήριο της Lukoil στο Βόλγκογκραντ και έναν σταθμό άντλησης πετρελαίου στην περιοχή της Σαμάρας, την 1η και τη 2α Οκτωβρίου. Οι αναφορές για πυρκαγιές και εκρήξεις, ωστόσο, δεν δείχνουν πόση παραγωγή χάθηκε (Kyiv Independent).

Η αλλαγή αφορά τη δημόσια αιτιολόγηση. Το Κίεβο συνδέει πλέον ευθέως την παραγωγή καυσίμων της Ρωσίας με τις επιθέσεις της στο ουκρανικό ηλεκτρικό δίκτυο, οι οποίες παρέλυσαν και ουκρανικά χαλυβουργεία τον περασμένο μήνα (To Brief). Η συνέντευξη δεν επιτρέπει να κριθεί αν η δημόσια απειλή θα συγκρατήσει τη Μόσχα ή θα οδηγήσει σε εντονότερα πλήγματα.

Πώς μια πυρκαγιά σε ρωσικό διυλιστήριο μπορεί να επηρεάσει την ευρωπαϊκή αγορά ντίζελ

Η επίδραση περνά μέσα από την παγκόσμια αγορά. Αν η Ρωσία εξάγει λιγότερο ντίζελ, οι αγοραστές της στρέφονται σε φορτία από τις ΗΠΑ, τον Κόλπο ή την Ασία — τα ίδια για τα οποία ανταγωνίζεται και η Ευρώπη. Η ευρωπαϊκή αγορά εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτές τις προμήθειες: σύμφωνα με εκτίμηση της BNP Paribas, οι εισαγωγές κάλυψαν το 46 τοις εκατό της ευρωπαϊκής ζήτησης ντίζελ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, ενώ οι ΗΠΑ προμήθευσαν το 40 τοις εκατό αυτών των εισαγωγών (BNP Paribas).

Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει στοιχείο που να συνδέει μεταβολή των ευρωπαϊκών τιμών με τα ουκρανικά πλήγματα. Η Μόσχα έχει και δικούς της λόγους να περιορίζει τις εξαγωγές. Τα ρωσικά κρατικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η κυβέρνηση παρέτεινε έως τις 31 Οκτωβρίου τους περιορισμούς στις εξαγωγές ντίζελ και γκαζόιλ από τους παραγωγούς, για να προστατεύσει την εγχώρια αγορά (TASS). Επομένως, μια μείωση των ρωσικών αποστολών έχει τουλάχιστον δύο πιθανές αιτίες, τις οποίες τα διαθέσιμα στοιχεία δεν επιτρέπουν να διαχωρίσουμε.

Οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι μιλούν για πίεση στην αγορά, όχι για έλλειψη. Στις 2 Οκτωβρίου, η European Commission ανέφερε ότι ο εφοδιασμός της ΕΕ με ντίζελ παρέμενε σταθερός, παρότι οι τιμές ήταν υψηλές σε μια παγκόσμια αγορά με περιορισμένη προσφορά (European Commission).

Την ίδια ημέρα, οι ηγέτες της G7 δεσμεύτηκαν να διαθέσουν έως και 100 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και καυσίμων μέσα σε τέσσερις μήνες και να μην περιορίσουν τις μεταξύ τους εξαγωγές ενέργειας (G7 statement). Για την ευρωπαϊκή αγορά ντίζελ, μεγαλύτερη σημασία έχει η δεύτερη δέσμευση, καθώς αφορά και τα αμερικανικά φορτία που καλύπτουν μεγάλο μέρος των ευρωπαϊκών εισαγωγών. Το συμπέρασμα αυτό προκύπτει από τα στοιχεία για τις εισαγωγές· μένει να φανεί αν η δέσμευση θα τηρηθεί όταν η αγορά δεχθεί πιέσεις.

Η πολιτική του Κιέβου ως προς τους στόχους έχει αλλάξει: καθώς πλησιάζει ο χειμώνας, η Ουκρανία δηλώνει πλέον ότι απαντά στις επιθέσεις κατά του ηλεκτρικού δικτύου πλήττοντας την παραγωγή καυσίμων στη Ρωσία. Ωστόσο, η επίδραση των πληγμάτων στις ευρωπαϊκές τιμές δεν έχει τεκμηριωθεί. Η Ρωσία ήδη περιορίζει τις εξαγωγές ντίζελ, ενώ η European Commission χαρακτηρίζει σταθερό τον εφοδιασμό. Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία, τα πλήγματα στα διυλιστήρια προσθέτουν έναν ακόμη κίνδυνο σε μια πιεσμένη αγορά ντίζελ, δίπλα σε άλλους παράγοντες που έχουν τουλάχιστον ανάλογη βαρύτητα.