AliExpress recibe multa récord de la UE

La Comisión Europea impuso el 20 de julio una multa de 550 millones de euros a AliExpress por no impedir que productos ilegales, inseguros y falsificados llegaran a los consumidores europeos (comunicado de la Comisión, Euronews). La sanción es la mayor aplicada hasta ahora en virtud del Reglamento de Servicios Digitales, la norma europea que regula las plataformas en línea. El mensaje para los grandes mercados digitales es claro: vender a consumidores europeos exige sistemas de seguridad que Bruselas pueda inspeccionar, cuestionar y castigar con multas.

Una palanca para 27 fronteras

El Reglamento de Servicios Digitales otorga a la Comisión competencias directas de supervisión sobre las plataformas con más de 45 millones de usuarios mensuales en la UE (explicación de la Comisión sobre las VLOP). A esa escala, las empresas deben demostrar que cuentan con mecanismos para detectar riesgos, reducirlos y permitir que auditores externos revisen su funcionamiento. Es la Comisión quien decide si esos sistemas cumplen, lo que da a Bruselas una sola palanca de aplicación para toda Europa, en lugar de depender de 27 actuaciones nacionales separadas (Reglamento de Servicios Digitales).

La multa se concentra en la parte del expediente que AliExpress no había cerrado con compromisos. La Comisión abrió el procedimiento en marzo de 2024 por un abanico amplio de sospechas. En junio de 2025, AliExpress aceptó compromisos sobre la mayoría de ellas, corrigiendo o prometiendo corregir varios problemas. Pero Bruselas consideró que sus sistemas centrales de seguridad de producto seguían siendo insuficientes para operar a escala europea (representación de la Comisión). Según informaciones de Reuters recogidas por RTL, artículos ilegales permanecían en línea durante semanas después de ser detectados, los controles de marcas eran débiles y los vendedores podían volver a publicar productos mediante nuevas cuentas (RTL/Reuters). Entre los ejemplos figuran juguetes peligrosos, cosméticos no conformes y falsificaciones (The Guardian). AliExpress calificó la sanción de desproporcionada y anunció que recurrirá (SCMP). La Comisión le ha dado hasta el 20 de octubre de 2026 para presentar un plan de acción que demuestre un cambio de comportamiento.

La capacidad de Bruselas, sin embargo, es jurídica, no física. Las aduanas neerlandesas confirman que el despacho de importación de los paquetes de comercio electrónico solo se produce cuando el envío llega al país (PostNL, Douane). Una multa puede obligar a una plataforma a rediseñar sus sistemas de publicación de anuncios. No puede poner inspectores en cada centro de clasificación de Róterdam, Hamburgo o Gdansk. Los productos que burlan los filtros de la plataforma siguen viajando por redes postales hacia países con capacidades de inspección desiguales. La plataforma se sanciona desde el centro; los paquetes llegan al territorio.

Quién asume el coste

En Alemania, tanto la federación nacional del comercio minorista, Handelsverband Deutschland, como la organización de consumidores Verbraucherzentrale Bundesverband celebraron la actuación, aunque reclamaron más medidas al considerar que borrar anuncios ilegales a posteriori no basta cuando productos peligrosos ya han llegado a los compradores (idowa/dpa). La preocupación competitiva es sencilla. Plataformas como AliExpress, Temu y Shein obtienen una ventaja de costes cuando esquivan las normas de seguridad y responsabilidad que sí deben cumplir los comercios europeos (t-online). Para esos minoristas, obligados a respetar directivas de seguridad de producto, reglamentos químicos y normas de etiquetado antes de que cualquier artículo llegue a una estantería, la comparación irrita. En Polonia, los consumidores perciben otra presión: una nueva tasa aduanera europea sobre paquetes de bajo valor procedentes de fuera del bloque ha reducido los volúmenes de las plataformas chinas, según Money.pl. La multa y la tasa son instrumentos jurídicamente distintos, pero para los compradores apuntan en la misma dirección.

El cálculo que falta

Los 550 millones de euros son una cifra elevada, aunque contenida. Según Euractiv, representan menos del 1% de la facturación mundial de Alibaba, muy por debajo del techo teórico del 6% previsto por el Reglamento de Servicios Digitales. La Comisión afirmó que había ponderado la gravedad y la duración de los incumplimientos, y que había tenido en cuenta la novedad de la norma como factor para moderar la sanción (representación de la Comisión).

Lo que no ha publicado es el cálculo concreto: cuántos anuncios ilegales motivaron la multa, cuántos compradores se vieron afectados, durante cuánto tiempo se mantuvieron los fallos o si los datos sobre lesiones y retiradas de producto entraron en la fórmula. La norma es clara. La cuenta de la Comisión, no tanto.

Bruselas ha demostrado que puede castigar el diseño de una plataforma, pero la sanción por sí sola no mantendrá los productos inseguros lejos de las puertas europeas. Eso dependerá de lo que AliExpress cambie de aquí a octubre, de si 550 millones de euros bastan para alterar los incentivos comerciales de Alibaba y de si los 27 sistemas aduaneros nacionales pueden detectar lo que aún se escapa a la gobernanza de las plataformas.