El cable de Chipre espera barco

La entrada de Meridiam ha facilitado sobre el papel la financiación del cable que debe conectar Chipre con la Europa continental. Lo que no ha hecho es devolver un buque de prospección al mar. No se ha emitido ningún NAVTEX, el aviso marítimo formal que se necesita antes de iniciar los trabajos. No se ha anunciado ningún barco. No se han publicado coordenadas. Chipre sigue siendo el único Estado miembro de la UE sin conexión eléctrica con la red continental, y el proyecto llamado a corregir esa anomalía continúa, tres semanas después de su mayor cambio accionarial, instalado en el terreno de los anuncios.

Qué cambia el nuevo dinero

El fondo francés de infraestructuras controla ahora una participación mayoritaria en la sociedad del GSI, mientras que la griega ADMIE, el operador nacional de transporte eléctrico, conserva el liderazgo técnico y asumirá la futura explotación del cable (EUalive, Balkan Green Energy News). El reparto exacto del capital no se ha publicado. El fabricante Nexans se ha incorporado como contratista y ha completado una prueba de profundidad de 3.000 metros, un récord mundial para el tipo de cable eléctrico submarino que exige esta ruta (Nexans). Eso demuestra que la infraestructura puede construirse físicamente. Las preguntas más difíciles siguen estando en la política y en la financiación.

El primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, calificó la entrada francesa de «voto de confianza muy fuerte» (Economix). Pero Meridiam es un inversor privado, no el Estado francés. En el registro público no consta ninguna garantía soberana, ningún instrumento de crédito a la exportación ni ninguna declaración del Gobierno francés en respaldo del GSI. Meridiam reparte el riesgo financiero entre más inversores. No lo elimina.

Tres pasos pendientes antes de que avance el cable

La fórmula que determinará cuánto podrán recuperar los inversores a través de las tarifas eléctricas sigue en negociación. El regulador energético griego ha abierto una consulta pública, hasta el 11 de septiembre, sobre la metodología de ingresos (OT). ADMIE quiere que la fórmula financiera asuma menos deuda durante la construcción, lo que elevaría la rentabilidad que podrá cargar a los consumidores cuando el cable entre en funcionamiento (iEnergeia). Sigue sin resolverse quién paga cuánto.

En el lado chipriota, Nicosia espera a que el Banco Europeo de Inversiones termine su evaluación económica antes de comprometer más dinero (Politis). Esa revisión no tiene fecha pública de cierre y funciona también como cobertura política: el Gobierno chipriota puede aplazar una decisión mientras remite al trabajo aún abierto del banco. Los partidos de la oposición en Chipre han reclamado la publicación completa del acuerdo entre Meridiam y ADMIE antes de cualquier nueva participación financiera (Kathimerini Cyprus). La diferencia de gasto entre las dos partes ya es visible: ADMIE ha declarado unos 251,4 millones de euros, mientras que Chipre ha reconocido alrededor de 82 millones (Proto Thema).

Queda además el mar. Aproximadamente el 40% de los estudios del fondo marino siguen pendientes, concentrados en el tramo entre Kasos y el oeste de Chipre, donde Turquía reclama el derecho a recibir una notificación previa antes de que avance cualquier trabajo. El propio informe de la Comisión Europea sobre Turquía confirmó que Ankara obstaculizó actividades de prospección vinculadas al proyecto (informe de la Comisión sobre Turquía, Euronews). El GSI está designado por la UE como Proyecto de Interés Común, una etiqueta prioritaria que abre financiación y acelera permisos bajo las normas europeas de energía transfronteriza (Reglamento RTE-E). Bruselas ha comprometido hasta ahora unos 657 millones de euros. Pero esa etiqueta no protege físicamente a un buque de prospección. Si se produce un enfrentamiento naval, ningún reglamento mantiene el barco trabajando.

La prueba es concreta

Los responsables griegos presentan la implicación empresarial francesa como un elemento disuasorio: Turquía ya no tendría delante solo a actores griegos y chipriotas, sino a un proyecto con una exposición francesa relevante (Ekathimerini). Es una lógica política, no una garantía de seguridad. ENTSO-E, el organismo que coordina a los operadores de redes eléctricas europeas, identifica el GSI como el único interconector previsto para unir Chipre al sistema continental (ENTSO-E).

El proyecto cuenta ahora con inversores más sólidos, un contratista creíble para el cable y una designación estratégica de la UE. La prueba observable será mucho más concreta: un NAVTEX con fechas y coordenadas, un buque identificado y trabajos de prospección que continúen sin aceptar la aprobación previa de Turquía. Hasta entonces, el cable es más fuerte sobre el papel que en el mar.