El corredor gasista entra en los Balcanes

Once operadores de sistemas gasistas, las empresas que gestionan las redes nacionales de gasoductos, firmaron el 4 de septiembre en Salónica un acuerdo de cooperación para extender el Corredor Vertical de Gas hacia los Balcanes Occidentales (Novini.bg, Powergame). El corredor consiste en una cadena de redes nacionales, conexiones transfronterizas y terminales de gas natural licuado ensambladas mediante acuerdos bilaterales. Es la ruta con la que varios países sin salida al mar del sureste europeo aspiran a sustituir el gas ruso antes de que se apliquen los plazos legales de la UE en 2027. La ampliación, sin embargo, sigue siendo en buena medida una declaración de intenciones: parte de los gasoductos sobre los que se apoya todavía no existe.

Los enlaces del sur ya funcionan

En el punto de entrada del corredor, la infraestructura es real y tiene actividad comercial. La terminal griega de Alexandroupolis, una unidad flotante que regasifica el gas natural licuado transportado por barco para introducirlo en la red, funciona desde finales de 2024 con una capacidad de 5,5 bcm al año (Adevarul). La terminal más antigua de Revithoussa, cerca de Atenas, tiene reservada casi toda su capacidad de descarga hasta 2040 (OT, Serbia Energy). Los operadores comerciales están apostando por esta vía a largo plazo.

Hacia el norte, en Bulgaria, el interconector IGB ha transportado más de 39 millones de MWh desde que empezó a operar (ICGB). Como informó To Brief en julio, los operadores reservaron el 46% de la capacidad disponible en la frontera greco-búlgara para varios años, una señal de que la ruta tiene respaldo comercial (To Brief).

Bulgaria es el cuello de botella inmediato. Bulgartransgaz terminó el 1 de septiembre la duplicación de una tubería en el tramo limitado entre Kulata y Kresna, lo que permite enviar más gas hacia el norte. Pero la mejora de mayor alcance, que casi duplicaría la capacidad en la frontera rumana hasta 9,4 bcm al año, depende de nuevas obras previstas hasta 2027 y 2028 (Economic.bg, Jurnalul).

Más allá de Bulgaria, Moldavia ha empezado a vender derechos temporales para que los operadores transporten gas por su red hacia los almacenamientos ucranianos. En marzo de 2026 se registró una reserva récord de 25.500 MWh diarios en una de las rutas (Moldpres). Son volúmenes reducidos, pero demuestran que el gas puede circular por toda la cadena.

El ramal de los Balcanes Occidentales sigue en gran parte sobre el papel

La firma de Salónica incorporó al grupo a NOMAGAS, de Macedonia del Norte, y a Transportgas Srbija, de Serbia. En una reunión celebrada en julio en Atenas, los operadores habían examinado la capacidad disponible, las reglas tarifarias y los calendarios en cada paso fronterizo, además de crear un grupo de trabajo conjunto (Gastrade).

Grecia y Macedonia del Norte están construyendo un interconector de 123 kilómetros entre Nea Mesimvria y Negotino, financiado por el BEI y el BERD (NOMAGAS). Al norte de ese tramo, NOMAGAS adjudicó un contrato de 29,4 millones de euros para sus 22,4 kilómetros de una conexión con Serbia, con el objetivo de completarla en el cuarto trimestre de 2028 (Balkan Green Energy News). Del lado serbio, unos 144 kilómetros, no hay un grado comparable de detalle público sobre la contratación.

Serbia resume la tensión central del corredor. Srbijagas ha reservado 300 millones de metros cúbicos al año en Alexandroupolis durante una década (Vreme). Es una reserva real, pero cubre alrededor de una décima parte del consumo anual serbio. Belgrado, mientras tanto, sigue prorrogando acuerdos de suministro a corto plazo con Gazprom (Enerdata). El corredor ofrece a Serbia una baza negociadora, todavía no una alternativa de suministro.

Quién gana y quién paga

El reglamento de la UE para eliminar progresivamente el gas ruso, adoptado en enero de 2026, prohíbe los contratos a largo plazo de GNL ruso desde enero de 2027 y fija el abandono del gas por gasoducto para finales de ese mismo año (European Commission, European Parliament). Ese calendario da urgencia al corredor.

Grecia y Bulgaria ganan peso como centros gasistas y países de tránsito. Rumanía obtiene una doble ventaja: ahora como territorio de paso y, más adelante, como productor, cuando empiece la extracción en el yacimiento marítimo de Neptun Deep, prevista para 2027 (OMV). Macedonia del Norte pasaría de ser un mercado terminal a convertirse en un posible país de tránsito. Hungría y Eslovaquia quedan en el borde político del proyecto: ambos siguen dependiendo del gas ruso que llega por TurkStream, el gasoducto que conecta Rusia con el sureste europeo a través de Turquía, y el principal operador de tránsito eslovaco movió solo unos 5,4 bcm en 2025, frente a 17,8 bcm después de que se interrumpiera el tránsito por Ucrania (Pravda.sk). La terminal croata de GNL en Krk ofrece una ruta no rusa competidora, con una duplicación de capacidad prevista para finales de 2026 (HRT).

Los datos, aun así, contienen una advertencia. Cuando Ucrania subastó dos rutas de tránsito en diciembre de 2025, ninguna empresa reservó un solo metro cúbico (LIGA.net). Los acuerdos de cooperación y los descuentos tarifarios no bastan si precio, calendario y demanda no encajan. Salónica hizo más ancho el corredor en términos políticos. No lo convirtió todavía en una infraestructura completa ni en una ruta comercial garantizada.