Hormuz encarece el gas europeo

El estrecho de Ormuz sigue abierto, pero el coste de mantenerlo abierto ya se nota en Europa: en los carburantes, en los futuros del gas y en las facturas del transporte marítimo. La escalada militar entre Estados Unidos e Irán desde comienzos de julio ha provocado una revisión global de precios que convierte un conflicto lejano en un problema para los presupuestos familiares. La vulnerabilidad europea no está hoy en la escasez física, sino en el contagio de precios.

De los seguros a las facturas

Por Ormuz, el paso estrecho entre Irán y la península arábiga, circulan cada día unos 20 millones de barriles de petróleo y alrededor de una quinta parte del gas natural licuado mundial (CFR). Europa recibe solo cerca del 4% del crudo y algo más del 10% del GNL que transita por el estrecho, según cifras de la AIE (Times of India). Las proporciones parecen reducidas, pero la energía se compra a precios globales: cuando aumenta el riesgo en el Golfo, los precios europeos se mueven detrás.

La cadena empieza en los seguros. Las primas por riesgo de guerra para los buques se han disparado hasta el 3%-10% del valor de la nave, frente a cerca del 0,25% antes del conflicto (The National). La cobertura sigue disponible, aunque a un precio suficiente para elevar con fuerza los fletes (LMA). Después se mueven los índices de referencia. El Brent subió más de un 15% durante las fases de escalada (Tagesschau). Los futuros europeos del gas superaron los 50 euros por megavatio hora (Sky TG24). La EIA mostró el siguiente eslabón: la disrupción en el Golfo elevó los márgenes de refino de gasolina, diésel y queroseno, que es la vía por la que la tensión del petróleo llega al transporte europeo y a las facturas logísticas (Hydrocarbon Engineering).

Tres países, tres canales

Alemania ilustra el problema del llenado. Las reservas de gas estaban apenas en torno al 45% a mediados de julio (NDR). Un repunte global del precio del GNL encarece la recarga de verano incluso si el suministro físico se mantiene. La respuesta de Berlín ha sido hasta ahora diplomática: el grupo E3, formado por Francia, Alemania y Reino Unido, pidió una desescalada (Auswärtiges Amt). Los gobiernos siguen tratando el episodio como un asunto de seguridad, no como un problema de consumo.

España muestra por qué una baja dependencia directa del Golfo no sirve de escudo. Argelia, Rusia y Estados Unidos suministran la mayor parte del gas español; en los datos de 2026 no aparece ninguna fuente relevante del Golfo (DSN/CORES). Pero el GNL se negocia a escala global. Cuando se tensionan los flujos del Golfo, los compradores asiáticos pujan con más fuerza por alternativas y las cargas destinadas a Europa se encarecen. Eso importa porque las centrales de ciclo combinado aportaron el 17,3% de la electricidad española en julio, con precios mayoristas aproximadamente un 30% superiores a los del año anterior (EFE). En plena ola de calor, España no puede prescindir de la generación con gas.

En Italia, el traslado al consumidor ya se ve en los surtidores. El diésel en autoservicio alcanzó los 2,059 euros por litro el 17 de julio, aunque parte de la subida se explica por el final de alivios internos sobre los impuestos especiales y no solo por el conflicto en el Golfo (Sky TG24). Los datos de junio del ISTAT situaron la inflación general en el 3,0%, con los precios de la energía no regulada un 13,3% por encima de los de un año antes (ISTAT).

Colchones que no bloquean los precios

La UE dispone de herramientas contra la escasez. Los Estados miembros deben mantener reservas estratégicas de petróleo equivalentes al menos a 90 días de importaciones netas, y las normas sobre almacenamiento de gas obligan a llenar depósitos antes del invierno (Directive 2009/119/EC, Regulation 2022/1032). Estas medidas reducen el riesgo de quedarse sin suministro. No eliminan la prima de riesgo, es decir, el sobreprecio que los compradores pagan por la incertidumbre.

Los gobiernos nacionales tienen los instrumentos más cercanos al consumidor: rebajas de impuestos especiales, ayudas energéticas y transferencias selectivas. Los ministros de Energía de la UE, la formación del Consejo que coordina la política energética de los 27 Estados miembros, pueden liberar reservas estratégicas o prorrogar las normas extraordinarias de mercado desplegadas durante la crisis del gas de 2022. Ninguno de esos actores ha dado señales de considerar que esta revisión de precios sea ya su problema.

Europa está pagando una guerra que no libra a través de una cadena de precios que sus instituciones pueden amortiguar, pero no detener. Los ministros europeos de Energía no podrán seguir tratándola solo como un expediente de seguridad si el encarecimiento del llenado de verano empieza a llegar a las facturas del invierno.