IEA adelanta el diésel sin sumar barriles

Los miembros de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), el organismo a través del cual los países ricos coordinan sus reservas de petróleo para emergencias, acordaron el 7 de octubre acelerar la liberación de las reservas que comprometieron en marzo y dar prioridad al gasóleo, sin aprobar barriles adicionales (AIE). Los conductores solo notarán el ahorro cuando el combustible llegue a los distribuidores y estos se lo trasladen. En Países Bajos, la primera partida nueva no se cargará hasta noviembre (COVA).

Por qué importan ahora las reservas de gasóleo

Europa compra buena parte del gasóleo que consume en el extranjero. Las importaciones cubrieron el 46% de la demanda en el primer semestre de 2026, según las estimaciones de BNP Paribas (BNP Paribas).

Conseguir esas importaciones se ha vuelto más difícil y caro. El informe de agosto sobre el mercado del petróleo de la AIE mostró la magnitud del problema: las exportaciones de gasóleo de Rusia, Oriente Próximo y Asia habían caído en 1,3 millones de barriles diarios, cerca de una quinta parte del comercio marítimo, es decir, del combustible transportado por mar (AIE).

Europa no se ha quedado sin combustible. La Comisión Europea señaló el 2 de octubre que el suministro de la UE se mantenía estable por el momento, aunque los precios seguían altos por la escasez de oferta (Comisión Europea). Las reservas de gasóleo responden directamente a ese problema: el crudo debe pasar por una refinería antes de servir para mover un camión, mientras que el gasóleo almacenado ya está listo para venderse (AIE).

Un calendario más rápido, no más petróleo

Los líderes del G7 anunciaron el 2 de octubre que coordinarían la liberación de 100 millones de barriles de crudo y combustibles a lo largo de cuatro meses (declaración del G7), un acuerdo que contamos cuando se alcanzó (To Brief). Los Gobiernos de la UE querían mantenerse dentro del volumen aprobado en marzo, según informó Reuters (Reuters).

Eso es lo que ocurrió. La decisión de la AIE adelantó el calendario del compromiso existente. Su director, Fatih Birol, dijo que con la medida de marzo se habían liberado unos 325 millones de barriles y que aún quedaban por suministrar alrededor de 100 millones de los comprometidos (AIE). «Liberado» es el término que usa la agencia para contabilizar el petróleo que los Gobiernos han comprometido con el mercado; no significa que todo haya llegado físicamente a los compradores.

El descuento francés depende de los distribuidores

Francia ha detallado el plan de precios con mayor precisión. El primer ministro, Sébastien Lecornu, anunció que se pondrán a disposición de los distribuidores 10 millones de barriles de gasóleo estratégico en tres meses (Ministerio de Economía).

Los distribuidores pagarán el coste que tenían esas reservas antes de la crisis, muy inferior al precio actual de mercado. A partir de esa diferencia, el Gobierno calcula que el precio en el surtidor bajará entre 12 y 18 céntimos por litro (Gobierno francés).

Es una previsión que solo se cumplirá si los distribuidores trasladan el menor coste a los clientes, en vez de quedárselo como beneficio. Las empresas que cubren cerca del 60% del mercado se han comprometido a repercutir todo el ahorro, y las autoridades de protección al consumidor publicarán controles semanales de sus márgenes (Ministerio de Economía). Como el ahorro se aplica por litro, los transportistas, agricultores y empresas de construcción, que consumen más combustible, serán quienes más se beneficien.

No todos esperan que la rebaja se note. El economista especializado en energía Thierry Bros dijo a Franceinfo que la liberación quizá solo consiga estabilizar los precios (Franceinfo).

Italia estudia otra vía. La primera ministra, Giorgia Meloni, dijo que su Gobierno valoraba un «impuesto especial móvil»: el IVA adicional recaudado cuando suben los precios financiaría una rebaja temporal del impuesto especial, la cantidad fija que se cobra por litro (ANSA). La medida reduciría la factura fiscal, pero no añadiría gasóleo.

Cuándo llega el combustible

El calendario neerlandés muestra cuánto tarda la entrega. La agencia pública de reservas, COVA, ofreció 59.500 metros cúbicos de gasóleo almacenados en Eemshaven; las ofertas deben presentarse el 8 de octubre y la carga está prevista del 1 al 30 de noviembre (COVA). Otros países aún están definiendo sus calendarios. Se espera que los detalles del programa de octubre se concreten en una reunión de la AIE los días 14 y 15 de octubre, según Reuters (Reuters).

Cada barril que se extrae ahora tendrá que reponerse. El G7 ha pedido a la AIE asesoramiento sobre cómo volver a llenar las reservas (declaración del G7). El Ministerio de Economía francés aún no ha dicho quién pagará la reconstrucción de sus reservas.

La decisión de octubre adelantó la salida de gasóleo que los Gobiernos ya habían comprometido, pero no añadió barriles. Por ahora, la rebaja francesa de entre 12 y 18 céntimos sigue siendo una estimación del Gobierno (Gobierno francés). Solo se convertirá en realidad cuando se entregue el combustible y los controles semanales de márgenes confirmen que el ahorro ha llegado a quienes compran gasóleo.