Pfizer congela tasas aéreas polacas

Cada mes, las aerolíneas que atraviesan el espacio aéreo polaco pagan tasas de ruta a Eurocontrol, el organismo con sede en Bruselas que recauda esos importes en nombre de las agencias nacionales de navegación aérea europeas. Ese dinero vuelve normalmente a PAŻP, la agencia polaca, que lo utiliza para pagar a los controladores y mantener los sistemas de radar. Desde el 1 de julio, cerca del 80% de esos ingresos permanece congelado. La medida no procede de un conflicto aeronáutico, sino de Pfizer, que ejecuta ante un tribunal belga una sentencia relacionada con los contratos de vacunas de la pandemia (TVP World, Puls Biznesu).

Cómo un contrato de vacunas acabó en una crisis aérea

Durante la pandemia, la Comisión Europea coordinó compras conjuntas de vacunas para los Estados miembros. Polonia se comprometió a adquirir dosis de Pfizer/BioNTech, pero después rechazó recoger parte del pedido, con el argumento de que la demanda había caído. Pfizer demandó. Reuters informó del caso en 2023. El 1 de abril de 2026, un tribunal de Bruselas falló contra Varsovia y le ordenó aceptar cerca de 64 millones de dosis y pagar aproximadamente 1.300 millones de euros (Gazeta Prawna, polska-ie.com).

Polonia recurrió el 3 de agosto y pidió que se suspendiera la ejecución de la sentencia. Pfizer se movió antes. Apuntó al fondo de dinero vinculado al Estado polaco que ya estaba en Bélgica: las tasas de ruta que la oficina de facturación de Eurocontrol recauda en nombre de PAŻP (Eurocontrol CRCO).

A mediados de agosto se habían retenido unos 73 millones de euros, según el presidente de PAŻP, que advirtió de que la cifra podría más que duplicarse antes de la próxima vista judicial (TVP World, Business Insider Polska). PAŻP funciona ahora con financiación de emergencia mientras su principal fuente de ingresos sigue bloqueada en una cuenta de Bruselas a la que no puede acceder.

Rumanía afronta el mismo bloqueo

Pfizer ha utilizado la misma vía contra Rumanía, donde una sentencia separada dictada en Bruselas afecta a unas 28,9 millones de dosis no entregadas. ROMATSA, el proveedor rumano de navegación aérea, supo a través de Eurocontrol que sus fondos también habían quedado bloqueados (Gândul). ROMATSA necesita unos 25 millones de euros al mes para operar, según Euronews România, y su vista judicial no está prevista hasta enero de 2027: meses de ingresos congelados sin una salida cercana.

La presión polaca consiguió adelantar la fecha en su caso: 15 de octubre (Gazeta Prawna). Hasta entonces, ambas agencias tendrán que encontrar otras vías para pagar el control del tráfico aéreo.

Quién controla el dinero congelado

La capacidad de decisión está en los tribunales belgas, no en Eurocontrol ni en Varsovia o Bucarest. Eurocontrol recauda las tasas de ruta de forma centralizada en Bruselas y las distribuye a los proveedores nacionales. Es un sistema de facturación eficiente, pero también implica que un acreedor con una sentencia belga contra un Estado miembro puede pedir a un juez belga que embargue los derechos de cobro situados en esa misma jurisdicción (Eurocontrol route charges, La Libre).

La defensa de PAŻP descansa en tres argumentos: la agencia no es la deudora del contrato de vacunas, las tasas de ruta financian servicios esenciales para la seguridad aérea y un protocolo de Eurocontrol que entró en vigor el 9 de agosto debería proteger esos fondos frente a embargos (Rzeczpospolita, Business Insider Polska). La posición de Pfizer es más directa: los contratos de vacunas eran vinculantes y Polonia no puede retirarse sin pagar.

No se ha dejado ningún vuelo en tierra. Los informes de red de Eurocontrol muestran una operación normal (Eurocontrol overview). El daño es financiero, todavía no operativo. La vista de octubre decidirá una cuestión con efectos que van mucho más allá de estos dos países: si las tasas de ruta son dinero embargable por los acreedores o fondos reservados a un servicio público que los tribunales deben preservar. Si los jueces belgas concluyen que los derechos de cobro gestionados por Eurocontrol pueden embargarse, el sistema centralizado de facturación que sostiene el espacio aéreo europeo quedará expuesto cada vez que alguien obtenga una sentencia contra un Estado deudor.