Portugal insiste en el cable marroquí

La ministra portuguesa de Energía, Maria da Graça Carvalho, afirmó el 6 de julio que una conexión eléctrica con Marruecos sigue «encima de la mesa» (Correio da Manhã). Lisboa no ha publicado ni el trazado, ni la capacidad prevista, ni una estimación de costes, ni un plan de financiación. La comparación con lo ocurrido apenas unos días antes, cuando Portugal inauguró una interconexión real con España, ayuda a entender la diferencia entre una señal diplomática y una infraestructura en marcha.

La mejora que existe y la puerta que sigue cerrada

España y Portugal estrenaron el 2 de julio un nuevo enlace de 400 kV por Galicia, que añade alrededor de 1.000 MW de capacidad de intercambio (La Voz de Galicia, Eco). Hay operadores identificados, un trazado definido y una potencia medible. Eso es lo que distingue a un proyecto energético concreto.

El límite serio está más al norte. La conexión de la península Ibérica con el resto de Europa sigue por debajo del 3% de la capacidad instalada, lejos del objetivo europeo del 15% para 2030 (Infobae/EFE, Comisión Europea). El cuello de botella está en el paso de los Pirineos hacia Francia. La interconexión submarina por el golfo de Vizcaya, el principal proyecto llamado a aliviarlo, sigue pendiente. España, Portugal, Francia y la Comisión se reunirán en septiembre para intentar acelerarlo (Europa Press).

Un cable desde Marruecos abriría una entrada meridional a la red ibérica compartida. Pero la electricidad que quisiera llegar al centro de Europa tendría que seguir pasando por Francia. París controla la vía principal de salida de la península hacia el mercado eléctrico europeo. Una puerta nueva en el sur no desbloquea el paso del norte.

Lo que cuestan los proyectos reales

La referencia más cercana es ELMED, el cable previsto entre Sicilia y Túnez. Ese proyecto cuenta con operadores de transporte identificados, Terna y STEG, un trazado submarino definido, cofinanciación europea y respaldo del BEI y del Banco Mundial (fr.allAfrica). Su coste ronda los 1.420 millones de euros para 600 MW a lo largo de unos 220 kilómetros, incluidos 307 millones del Mecanismo Conectar Europa (Industry EMEA, kikai-news). La conexión Portugal-Marruecos no tiene, por ahora, ninguno de esos elementos públicos.

Una ruta más larga, a través de un estrecho más profundo, probablemente sería más cara. La pregunta que nadie ha contestado es quién pagaría. En los cables transfronterizos, los costes suelen repartirse entre la factura eléctrica de los hogares, las subvenciones europeas y las rentas de congestión, es decir, los ingresos que se generan cuando la capacidad limitada de una interconexión hace que los precios difieran a ambos lados de la frontera. No hay ningún análisis publicado que muestre ese reparto.

El arranque autónomo resuelve otro problema

Carvalho también sostuvo que Portugal cuenta ya con cuatro centrales con capacidad de arranque autónomo, es decir, generadores capaces de reiniciarse sin tomar electricidad de la red tras un colapso total (Correio da Manhã). La normativa europea exige a los operadores mantener este tipo de capacidad de recuperación (Código de Restauración de la UE). Es una herramienta útil cuando el sistema ya ha caído.

Pero el arranque autónomo sirve para después del colapso. Para evitarlo hacen falta otros servicios: control de tensión, respuesta de frecuencia y balance del sistema. Son los mecanismos que mantienen la electricidad en los niveles adecuados mientras la oferta y la demanda cambian a cada segundo. Según el análisis de ENTSO-E sobre el apagón ibérico de abril de 2025, la organización que coordina a los operadores europeos de transporte eléctrico, el fallo principal estuvo en el control de tensión, no en una falta de generación. Las centrales con arranque autónomo y los pagos por capacidad pertenecen a capas distintas del sistema. Ninguna sustituye a los servicios en tiempo real que impiden que se vaya la luz.

Marruecos está desarrollando almacenamiento y renovables con apoyo del Banco Mundial (Banco Mundial), pero un cable exportador también exige una red de origen estable y equilibrada, algo que el país aún no ha completado. Si la interconexión llegara a construirse, los consumidores de ambos lados podrían beneficiarse de electricidad más barata en horas de tensión, siempre que la diferencia de precios entre los dos mercados justificara una inversión de miles de millones. No hay ningún estudio público que lo haya demostrado.

La interconexión con Marruecos tiene relevancia estratégica y resulta técnicamente plausible en términos generales. También carece de documentación económica. Mientras no se conozcan los operadores, el trazado y el plan de financiación, se trata de diplomacia posterior al apagón, no de planificación energética.