Rumanía halla cinco drones explosivos

El ministro de Defensa rumano, Radu Miruta, ha revelado otros cinco incidentes en los que se encontraron restos de drones en el mar y se destruyeron, algunos de ellos todavía con explosivos activos. Según Pressonline, la información cambia la lectura de la explosión de junio en el puerto de Constanza: ya no parece un accidente aislado, sino un riesgo recurrente en el flanco suroriental de la UE y la OTAN. Los equipos rumanos deben localizar el objeto, determinar si puede estallar, destruirlo con seguridad y decidir si es necesario coordinarse con Kiev. Todo ello sin convertir un arma a la deriva en una crisis aliada.

Cómo Constanza marcó la pauta

La explosión de junio fijó la secuencia. Un dron naval ucraniano llegó al puerto de Constanza y detonó. Ucrania avisó a Bucarest unos 10 o 15 minutos antes de la explosión y después describió el incidente como un caso aislado, atribuido a la guerra electrónica rusa, que habría cortado el control de cuatro drones Sargan-3000 lanzados cerca de Sebastopol (Agerpres, Romania Observer). Bucarest respondió con un protocolo bilateral: Miruta pidió formalmente a Ucrania que programara cualquier dron lanzado en el mar Negro para autodestruirse antes de entrar en aguas rumanas (BTA). A finales de junio, equipos de defensa hallaron fragmentos de un dron con carga explosiva cerca de Rachelu, en el condado de Tulcea, y efectuaron una detonación controlada (Agerpres).

Lo relevante es quién gestiona estos objetos sobre el terreno. La guardia costera rumana y los equipos de desactivación de explosivos asumen el peligro inmediato. La OTAN y la UE aportan disuasión, consultas y peso diplomático, pero no envían al primer equipo de artificieros. Eso lo hace Rumanía. Bucarest no invocó el artículo 4 del Tratado del Atlántico Norte, la cláusula que permite a cualquier aliado solicitar consultas en toda la Alianza cuando se siente amenazado, y el Consejo del Atlántico Norte de la OTAN no celebró ninguna sesión de emergencia por estos incidentes (NATO). Fue una decisión deliberada. El presidente Nicusor Dan responsabilizó a Moscú del marco general de la guerra, pero trató la trayectoria del dron ucraniano como un problema técnico de desconflicción, no como un ataque contra Rumanía (Moldova1). Bucarest mantiene el asunto por debajo de la política formal de crisis de la OTAN.

Mecanismos regionales, facturas nacionales

La respuesta institucional más sólida hasta ahora es regional. El 8 de julio, Rumanía, Bulgaria y Turquía ampliaron el mandato de su Grupo Operativo de Contramedidas contra Minas en el Mar Negro, activo desde julio de 2024, para incluir la protección de infraestructuras submarinas críticas junto a las tareas tradicionales de limpieza de minas (Agerpres, BNR). El mando rota cada seis meses entre los tres países y el grupo ya ha tenido actividad intensa: informaciones búlgaras citadas por BNR elevan a más de 150 minas flotantes las neutralizadas en las rutas comerciales del mar Negro desde 2024. Los restos de drones y los drones marítimos empiezan a integrarse en el mismo marco operativo que las minas convencionales.

Los límites del grupo muestran cómo se reparten los costes. No se ha confirmado públicamente ningún presupuesto común. Bulgaria prevé comprar siete buques de contramedidas contra minas para cubrir su parte, lo que implica que cada país financia sus propias capacidades en lugar de recurrir a un fondo compartido (24 Chasa). Además, un dron en vuelo es un problema de defensa aérea antes de convertirse en chatarra flotante. El grupo trilateral solo intercepta el objeto cuando la cadena de defensa aérea ya ha fallado o lo ha dejado pasar.

El desajuste de los interceptores

La situación de Rumanía es la expresión local de un problema europeo. Enviar dos cazas para interceptar un único dron barato puede costar más que el propio dron, según análisis vinculados a la OTAN recogidos por Euronews. El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, ha presentado planes de inversión aliada contra drones por más de 40.000 millones de dólares en cinco años (Deutschlandfunk), y Rumanía se ha sumado a la nueva iniciativa Drone Edge de la OTAN (Agerpres). El dinero está prometido. Otra cosa es que llegue en forma de sensores, inhibidores y defensas por capas antes de que el siguiente objeto aparezca en la costa.

El mar Negro no se ha convertido en una crisis marítima comparable a la del mar Rojo, donde los ataques contra cargueros elevan las primas por riesgo de guerra y desvían rutas. Investigaciones griegas y búlgaras no han encontrado indicios de que los incidentes en Rumanía hayan encarecido los seguros o alterado los trayectos comerciales. La amenaza sigue siendo institucional, centrada en la seguridad de la navegación y la protección de infraestructuras, sin llegar todavía a una disrupción del mercado.

Rumanía soporta la carga de primera respuesta ante una amenaza marítima de zona gris que las estructuras aliadas pueden debatir, financiar y disuadir, pero que aún no logran detener en el punto de contacto. Los protocolos bilaterales con Kiev, el grupo trilateral de minas y las promesas de inversión de la OTAN responden a esa brecha. Ninguno la cierra.