Rumanía indaga el incendio del YARA J

El petrolero YARA J, vacío, se incendió mientras permanecía fondeado en el mar territorial rumano, frente a Sulina, en la desembocadura del Danubio. La tripulación apagó el fuego, confirmó que todos estaban a salvo y dijo que no necesitaba más ayuda (comunicado de la Guardia Costera citado por Euronews). El ministro interino de Defensa, Radu Miruță, afirma que ningún radar militar ni de la Guardia Costera detectó un dron que se dirigiera al buque, que será trasladado a Constanța para someterlo a una inspección técnica (AGERPRES). Lo ocurrido afecta a algo más que a un buque: algunos armadores navegan por estas aguas costeras para evitar el recargo del seguro de riesgo de guerra.

Drones en el aire, sin vínculo demostrado

La sospecha de que hubiera drones tiene una base concreta. El Ministerio de Defensa rumano informó de que dos objetivos aéreos entraron en el espacio aéreo del país hacia las 20:04 del 14 de octubre. El radar perdió de vista uno sobre el mar; el otro salió del espacio aéreo a las 20:13 en dirección a Vylkove, una localidad ucraniana (Radio Constanța). El incendio se comunicó poco después.

Por ahora, no se ha demostrado que ambos hechos estén relacionados. Miruță ha dicho que no hay certeza de que alguno de los drones alcanzara al YARA J y nadie ha identificado quién los pilotaba. La coincidencia temporal sitúa al petrolero en una zona peligrosa, pero no permite trazar una ruta de vuelo hasta el casco.

En los últimos días, esa zona se ha vuelto más peligrosa. El primer ministro de Bulgaria afirma que un dron hundió un buque frente a la costa del país. Sofía ha pedido a sus aliados vigilancia marítima y aérea, equipos antidrones y ayuda para investigar los ataques (Reuters). Ese hundimiento, del que To Brief informó a principios de semana (To Brief), es el antecedente del incendio frente a Sulina. Bulgaria ha hablado de un ataque; Rumanía, hasta ahora, solo de un incendio.

La franja costera que queda fuera del mapa de riesgo de las aseguradoras

La posición del buque importa, en primer lugar, desde el punto de vista jurídico. Según la Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar, el mar territorial de un país se extiende hasta 12 millas náuticas desde la costa. La soberanía del país abarca esas aguas y el espacio aéreo situado sobre ellas (Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar). Por eso, corresponde a Rumanía investigar lo ocurrido con el YARA J.

La ubicación también importa por su coste. El Joint War Committee de Londres, un comité de aseguradoras, delimita las zonas marítimas que estas consideran de alto riesgo. En una lista publicada el 16 de septiembre de 2026, amplió la zona de riesgo del mar Negro, pero dejó fuera las aguas territoriales de Rumanía, Bulgaria, Türkiye y Georgia (Lloyd's Market Association).

Esa exclusión tiene ahora un coste cada vez mayor. El 9 de octubre, un corredor de seguros situó el precio orientativo de la cobertura de riesgo de guerra entre el 0,6% y el 1% del valor del buque, frente al 0,2%-0,5% de la semana anterior. También afirmó que algunos armadores se mantienen dentro de las aguas territoriales costeras para evitar ese coste adicional (USM). Para ellos, la franja junto a la costa rumana ofrece una ruta más barata hacia el Danubio.

El YARA J estaba fondeado dentro de esa franja. Si los inspectores confirman que un dron alcanzó el buque, el ataque se habría producido en aguas que el mapa de las aseguradoras deja fuera y que algunos armadores utilizan para contener costes. La inspección en Constanța podrá responder a una pregunta más concreta: si el casco presenta daños causados por un dron. Quizá no permita identificar quién pilotaba los aparatos. El posible encarecimiento de la ruta costera dependerá de las aseguradoras, no de los inspectores.

Hay ya algunos hechos claros. El incendio ocurrió y, minutos antes, había drones en el espacio aéreo rumano. El buque iba vacío y la tripulación salió ilesa. Aún no se ha establecido ningún vínculo entre los drones y el fuego.

Rumanía todavía debe determinar si un dron alcanzó un buque en las aguas costeras que algunos armadores utilizan para evitar una cobertura adicional. El ministerio de Miruță debe dar esa respuesta y ha prometido realizar comprobaciones técnicas cuando el petrolero llegue a Constanța (AGERPRES). Hasta que se publiquen los resultados, del incendio frente a Sulina se conocen el momento y el lugar, pero no la causa confirmada.