Los operadores reservan la ruta ucraniana del gas

Grecia, Bulgaria, Rumanía y Moldavia han armado una ruta de gasoductos para llevar gas natural licuado a Ucrania, y los operadores ya están reservando capacidad en ese corredor. La infraestructura existe y los primeros datos muestran interés comercial. Lo que aún no prueban los registros públicos es que ese gas vaya a llegar a los almacenes ucranianos este invierno.

Gasoductos reservados, contratos ausentes

El GNL desembarca en terminales griegas, entra en la red gestionada por DESFA, el operador gasista de Grecia, cruza hacia Bulgaria, atraviesa Rumanía y llega a Ucrania a través de Moldavia (Comisión Europea). Cada país gestiona su propia red, fija sus tarifas y responde ante su regulador. La plataforma CESEC de la Comisión Europea, un foro regional de energía para Europa central y sudoriental, coordina el esfuerzo, pero no compra gas, no fija peajes fronterizos ni puede obligar a nadie a transportar moléculas.

La señal más clara de que el proyecto va más allá de un mapa político procede de la frontera greco-búlgara de Sidirokastro. Los operadores reservaron el 46% de la capacidad de exportación disponible para los años gasistas 2026/27 a 2029/30, con algunas reservas que llegan hasta 2040/41 (Logos Press, Euro2day). Nadie bloquea durante años capacidad transfronteriza en un gasoducto por pura escenografía. Del lado de la oferta, DESFA gestionó 18,61 TWh de GNL en el primer semestre de 2026, mientras la terminal de Alexandroupolis más que triplicó sus volúmenes interanuales (Powergame).

Todos los datos verificables se detienen antes de la frontera ucraniana. La capacidad reservada muestra que los operadores quieren disponer de la opción de mover gas hacia el norte. Según Model Diplomat, no hay ningún registro público que identifique quién ha contratado cargamentos con destino a Ucrania, a qué precio o en qué días circulará el gas. La rumana Transgaz declara 1,5 bcm anuales de capacidad bidireccional con Bulgaria, pero no existe una cifra comparable para la salida moldava o ucraniana (BVB/Transgaz).

La economía del invierno aún favorece la ruta vinculada a Rusia

El calendario estrecha el margen. Las ampliaciones de capacidad de Bulgaria en sus fronteras con Grecia y Rumanía están previstas para finales de 2026, de modo que el próximo invierno dependerá de los gasoductos existentes, no de la expansión planificada (Economic.bg). La mejora más amplia del corredor, de unos 5 a 9,4 bcm anuales, sigue siendo un compromiso de financiación, no capacidad disponible (Jurnalul).

El coste es la restricción menos visible. La ruta empezó a tener sentido comercial cuando los operadores agruparon varios cruces fronterizos en productos únicos de reserva con tarifas rebajadas, lo que permite contratar capacidad de Grecia a Rumanía en una sola operación en vez de negociar tres peajes distintos (Economica). Si esos descuentos desaparecen en alguno de los pasos, los operadores pueden conservar las reservas y renunciar a los envíos reales.

Bulgaria ofrece un aviso concreto. Bulgargaz utilizó en 2025 solo alrededor del 23% de la capacidad que tenía contratada en la ruta turca, con un coste elevado por el tramo no usado (Novinite). Pagar por gasoductos que luego no se llenan es una advertencia, no un argumento comercial.

El GNL del corredor compite además con TurkStream, que transporta gas ruso a través de Turquía hacia el sudeste europeo y evita los costes de licuefacción y regasificación incorporados en la nueva ruta. El Corredor Vertical solo gana cuando los compradores aceptan pagar una prima por diversificación. Grecia, Bulgaria y Rumanía obtienen recompensas distintas de esa apuesta: posición de centro gasista, ingresos por tránsito y margen futuro de negociación cuando el yacimiento rumano de Neptun Deep empiece a producir en torno a 2027 (Economica). Hungría y Eslovaquia, fuera de la ruta física, utilizan la inquietud energética del invierno para arrancar concesiones sobre sanciones y suministro, una muestra de que las alternativas más baratas vinculadas a Rusia siguen pesando en la política (Topky).

Ucrania obtiene una opción, no una garantía. La ruta funciona, los operadores han reservado espacio y los gobiernos han proclamado su apoyo. Falta la prueba de entrega: contratos con nombre, nominaciones diarias de flujo y precios efectivamente pagados. Mientras transportistas y compradores no hablen con la misma claridad que los gobiernos, el Corredor Vertical puede llevar gas a Ucrania, pero aún no ha demostrado que vaya a hacerlo.