Romania pointe la faille anti-drones

Depuis les frappes russes contre les ports ukrainiens du Danube, la Roumanie a recensé plus de 40 incursions aériennes. Bucarest demande à l’OTAN des radars et des brouilleurs, mais les livraisons attendues n’arriveraient pas avant 2027.

La faille roumaine est devenue l’un des angles morts de la défense européenne. Depuis que la Russie frappe les ports ukrainiens du Danube, Bucarest a enregistré plus de 40 violations de son espace aérien (Euromaidan Press). La plupart sont passées presque inaperçues hors d’Europe orientale, alors que des incursions similaires au-dessus des pays baltes ont fait la une des médias occidentaux. Cette différence de traitement dit quelque chose du rapport de force : le flanc sud-est de l’Alliance encaisse une menace répétée, mais sans produire le même réflexe d’urgence à Paris, Berlin ou Bruxelles.

Deux épisodes ont pourtant forcé l’attention. Le 29 mai, un drone russe Geran-2 a frappé un immeuble d’habitation à Galați, blessant deux personnes. Le 5 juin, un drone maritime ukrainien, qui aurait été dévié par un brouillage électronique russe, s’est autodétruit dans le port de Constanța, selon le ministère roumain de la défense. Le 10 juin, la Roumanie a porté les deux dossiers devant le Conseil de l’Atlantique Nord, l’organe politique de l’OTAN où les 32 alliés doivent s’accorder, en réclamant un renforcement urgent des capacités antidrones. Les alliés ont exprimé leur solidarité. Bucarest, lui, demande des radars et des brouilleurs.

Quatre minutes, aucune bonne option

À Galați, la Roumanie a suivi le drone entrant et fait décoller des F-16. Mais les contraintes juridiques du temps de paix, le risque pour les civils et les règles qui limitent les tirs près de l’espace aérien ukrainien ont refermé la fenêtre d’engagement avant qu’un pilote puisse tirer. Tout s’est joué en quelques minutes. À Constanța, la difficulté était plus élémentaire : un drone maritime a dérivé vers un port commercial, provoqué des évacuations civiles et révélé les limites de capteurs conçus pour des menaces plus classiques, non pour de petits engins évoluant à très basse altitude.

La mission permanente de police du ciel de l’OTAN, par laquelle des avions alliés protègent l’espace aérien des autres membres en temps de paix, repose sur des chasseurs faits pour intercepter des avions, pas des drones bon marché qui rasent le relief. Le réseau intégré de défense aérienne et antimissile couvre efficacement les moyennes et hautes altitudes. En dessous, sur l’ensemble du flanc oriental, subsiste un vide que l’ancien secrétaire général adjoint de l’OTAN Mircea Geoană a publiquement reconnu. Les modernisations de radars et les livraisons de moyens antidrones ne sont pas attendues avant 2027.

La même vulnérabilité court de la mer Noire à la Baltique. Un F-16 roumain a abattu un drone au-dessus de l’Estonie le 19 mai ; le 8 juin, des chasseurs de l’OTAN en ont détruit un autre au-dessus de la Lettonie. Mais chaque État de première ligne répond à sa manière, et ces différences montrent le fonctionnement réel de l’Alliance sous pression.

La Pologne construit seule, la France est présente sans les bons outils

La Pologne n’attend pas les achats alliés. Varsovie bâtit son propre réseau de radars et de missiles au lieu de transformer le dossier en revendication publique auprès de l’OTAN. Le programme Wisła ajoute des radars à 360 degrés aux batteries Patriot, tandis que Tarcza Wschód prévoit 700 kilomètres de fortifications sur la frontière orientale. Le calcul polonais est clair : les équipements alliés arriveront trop lentement, donc Varsovie paie pour réduire sa dépendance à une aide d’urgence. La Roumanie, déjà touchée jusque dans des immeubles d’habitation, n’a pas ce luxe.

La France offre une autre leçon. Paris maintient environ 1 400 soldats sur la base roumaine de Cincu, avec de l’artillerie, des chars et des systèmes de défense aérienne Mamba (Le JDD). Des Rafale français ont abattu un drone au-dessus de la Lettonie le 8 juin, preuve que l’Alliance peut agir vite lorsqu’elle le décide. Mais aucun paquet français de lutte antidrones destiné au littoral roumain de la mer Noire n’apparaît dans les informations publiques disponibles. Les troupes sont là ; les outils précis dont Bucarest a le plus besoin, beaucoup moins.

La faille que personne ne nomme

Aucune source publique n’indique quels radars, brouilleurs ou systèmes antidrones maritimes seront livrés à la Roumanie, par qui et à quelle échéance. Comme l’a relevé El País, les systèmes haut de gamme comme les batteries Patriot ne sont pas conçus pour abattre des drones coûtant quelques milliers de dollars. Un seul intercepteur Patriot se chiffre en millions ; un Geran-2 coûte moins qu’une voiture d’occasion.

Le conseiller présidentiel roumain Cristian Diaconescu a averti qu’une réponse limitée à un communiqué signifierait que les alliés n’ont pas compris ce qui se passe sur le terrain. Les engagements politiques de l’OTAN restent solides. La capacité à les faire respecter, face à la menace de basse altitude qui frappe la Roumanie aujourd’hui, n’existe pas encore à l’échelle requise. Le déficit d’attention aggrave le problème : lorsqu’un drone franchit l’espace aérien balte, les médias européens y voient un événement pour toute l’Alliance ; lorsque des dizaines d’engins entrent dans l’espace aérien roumain pendant des mois, la réaction reste plus lente et plus discrète. Les achats militaires se comptent en années. Les drones, eux, arrivent au rythme du quotidien.