Le drone de Wunstorf serait antérieur à l’attaque de Leipzig

Deux débris de drone retrouvés près de la base aérienne militaire de Wunstorf ressemblent à l’appareil qui a percuté un avion-cargo ukrainien à Leipzig en août. Les analyses n’établissent pour l’instant aucun lien entre les deux affaires ni avec la Russie.

Deux éléments de drone brisés ont été retrouvés dans une lande près du Steinhuder Meer, juste à l’extérieur du périmètre de la base aérienne de Wunstorf, à l’ouest de Hanovre (t-online/HAZ). Selon des sources de sécurité citées par plusieurs médias, l’appareil ressemblerait au drone chargé d’explosifs qui avait percuté un avion-cargo ukrainien à l’aéroport de Leipzig/Halle en août (TVN24, n-tv). Aucune preuve médico-légale rendue publique ne relie toutefois les deux incidents, ni ne rattache Wunstorf à la Russie.

La police criminelle de Basse-Saxe, le LKA, a été informée de la découverte le 14 septembre (tagesschau/NDR). Elle a d’abord traité l’affaire au titre de la prévention des risques, une procédure destinée à écarter une menace plutôt qu’à poursuivre une infraction. La Bundeswehr a fouillé son emprise, sans rien trouver d’autre, et n’a signalé aucune perturbation des vols (t-online/HAZ).

Le lieu explique l’attention portée à cette découverte. Wunstorf abrite le 62e escadron de transport aérien, dont les A400M acheminent des troupes, des personnes évacuées et du matériel (Bundeswehr). Si les enquêteurs identifiaient un opérateur commun, l’affaire relierait une attaque contre un appareil ukrainien à un drone retrouvé près d’un centre allemand stratégique pour le transport militaire.

Ce que le laboratoire n’a pas encore établi

Le 19 septembre, la NDR rapportait que les enquêteurs n’avaient trouvé aucune trace d’explosifs sur les débris (NDR). Trois jours plus tard, une enquête conjointe de la NDR, de la WDR et de la Süddeutsche Zeitung faisait état d’une découverte distincte. Selon cette enquête, une « matière suspecte » aurait été retrouvée à quelques mètres de l’épave (tagesschau investigativ).

D’après le même reportage, des enquêteurs estimeraient désormais que le drone aurait pu transporter des explosifs. Ils soupçonneraient aussi qu’il serait resté dans la lande pendant près de deux ans. La composition de la matière n’a pas été rendue publique et les analyses ne sont pas terminées.

Aucune analyse publiée de l’usure des matériaux ou de la végétation ne vient étayer cette estimation. Si elle se confirmait, elle ferait disparaître la simultanéité qui donne aujourd’hui à Leipzig et Wunstorf l’apparence d’une même opération.

Un modèle commun ne prouve pas un constructeur commun

Les ressemblances rendues publiques portent sur la construction. Des sources de sécurité citées par la chaîne polonaise TVN24 ont évoqué au moins un composant imprimé en 3D et des pièces fabriquées sur mesure, introuvables dans le commerce (TVN24). Ces éléments suggèrent que les deux drones auraient été construits selon un même modèle. Pour démontrer l’existence d’un constructeur commun, il faudrait toutefois comparer le micrologiciel, les données de vol ou l’ADN. Rien de tel n’a été rendu public et le pilote reste inconnu.

Les allusions à une mission de renseignement russe proviennent elles aussi de sources de sécurité. Elles semblent reposer sur la conception inhabituelle du drone et sur la proximité du site avec la base (n-tv).

Le dossier de Leipzig repose sur des éléments plus solides. Le 4 août, un drone chargé d’explosifs a percuté l’aile d’un avion-cargo Antonov ukrainien sans détoner (Tagesspiegel). Le parquet fédéral allemand, installé à Karlsruhe et compétent pour les affaires de terrorisme et d’atteinte à la sûreté de l’État, s’est saisi du dossier. Il enquête sur une tentative présumée de déclenchement d’explosion et sur une entrave dangereuse à la circulation aérienne (communiqué du parquet fédéral via Presseportal).

En août, nous avions fait état d’articles de presse selon lesquels l’ADN retrouvé sur le drone de Leipzig correspondrait à des traces relevées dans une affaire de sabotage datant de 2024, liée à des colis incendiaires (To Brief, 15min). Aucune autorité n’a publié le profil génétique ni les données de comparaison.

Karlsruhe ne revendique pas le dossier

La compétence sur l’affaire de Wunstorf reste elle-même incertaine. Le 18 septembre, le parquet fédéral aurait été cité comme vérifiant l’existence d’un lien avec Leipzig, tout en laissant le dossier de Wunstorf au LKA (Deutschlandfunk). La NDR, citant le ministère de l’Intérieur de Basse-Saxe, a ensuite rapporté que le parquet fédéral s’était saisi de l’affaire et en avait confié l’enquête à l’Office fédéral de police criminelle, le BKA (NDR).

Cette distinction n’est pas administrative. Une reprise du dossier par le parquet fédéral signifierait que Karlsruhe soupçonne une infraction contre la sûreté de l’État, éventuellement pilotée depuis l’étranger. Elle placerait aussi les deux drones sous l’autorité d’un même parquet, qui pourrait comparer directement les éléments recueillis. Aucun procureur, ministre ou porte-parole n’a toutefois établi publiquement de lien entre Wunstorf et Leipzig.

La seule attribution officielle à la Russie dans cette séquence concerne l’affaire distincte des colis. Les procureurs lituaniens ont inculpé cinq intermédiaires présumés et affirment que le renseignement militaire russe, le GRU, l’aurait organisée (LRT). Une équipe commune d’enquête soutenue par Eurojust, l’agence européenne qui coordonne les poursuites transfrontalières, a travaillé sur ce dossier (Eurojust). Aucune source officielle n’y rattache Wunstorf.

La chaîne RMF24 a rapporté que Berlin avait accusé la Russie d’être responsable de l’attaque de Leipzig le 1er septembre (RMF24). Nous n’avons trouvé aucun communiqué gouvernemental, aucun responsable identifié ni aucune citation permettant d’étayer cette affirmation.

Les éléments publics s’arrêtent à trois niveaux. La Lituanie a officiellement mis en cause le GRU dans l’affaire des colis. Des articles de presse relient ces colis à Leipzig par l’ADN. Un drone d’apparence similaire, dont l’âge reste incertain, repose dans une lande de Basse-Saxe. En attendant les résultats des analyses, la découverte de Wunstorf ne prouve pas l’existence d’un réseau de sabotage commun. Karlsruhe doit encore répondre à deux questions : détient-il désormais le dossier de Wunstorf, et ses laboratoires identifieront-ils un constructeur commun ou seulement une conception commune ?