Attacchi nel Mar Nero, navi senza scorta

Sette marittimi della petroliera Wine Trader risultavano ancora dispersi quando, il 16 ottobre, i soccorritori rumeni hanno ripreso le ricerche (Reuters). Dall’inizio di ottobre, navi mercantili sono state affondate o incendiate al largo di Romania e Bulgaria, entrambi membri dell’UE e della NATO. Le prove su ciò che le ha colpite variano da nave a nave, mentre né la NATO né l’UE hanno annunciato un piano per proteggere il traffico.

Che cosa ha documentato la Bulgaria e che cosa la Romania non ha accertato

Il primo affondamento risale al 5 ottobre, quando una nave che trasportava mais è naufragata al largo della costa rumena. Il ministero dell’Interno rumeno ha registrato due morti e 11 persone tratte in salvo, senza però accertare le cause (MAI).

Il quadro bulgaro è più chiaro, perché il governo ha indicato l’arma usata. Il 6 ottobre Sofia ha dichiarato che droni aerei e marittimi avevano colpito due navi mercantili nella zona economica esclusiva del Paese, la fascia di mare oltre le acque territoriali in cui la Bulgaria controlla le risorse ma non il traffico di passaggio (BTA). Una delle due navi è affondata.

Una seconda coppia di attacchi è seguita il 13 ottobre, come riportato dal ministero dei Trasporti bulgaro (Bulgarian transport ministry). Una delle navi, la HS Dignity, è affondata. Cinque membri dell’equipaggio sono stati tratti in salvo e 11 risultavano dispersi (AFP).

I casi rumeni sono meno chiari. A metà ottobre due petroliere, Yara J e Wine Trader, hanno preso fuoco nei pressi del porto di Sulina. Nel primo comunicato, l’Autorità navale rumena ha riferito di un incendio a bordo della Wine Trader: cinque dei 12 membri dell’equipaggio erano stati soccorsi, senza indicare le cause (Romanian Naval Authority via AGERPRES).

Il presidente Nicușor Dan ha dichiarato che i droni hanno colpito entrambe le petroliere, ma il governo non ne ha avvalorato pienamente la ricostruzione. Il ministro della Difesa ad interim Radu Miruță ha detto che i radar militari non hanno rilevato droni diretti verso la Yara J (AGERPRES).

Attribuire la responsabilità alla Russia non equivale a provarne il coinvolgimento

La ministra degli Esteri rumena, Oana Țoiu, ritiene la Russia pienamente responsabile di aver reso pericoloso il Mar Nero. È un giudizio politico su chi abbia creato il rischio, più semplice da sostenere. Più difficile è provare chi abbia lanciato ciascun drone: nessun esponente del governo lo ha fatto.

Il premier bulgaro Rumen Radev sostiene che la Russia tragga vantaggio dagli attacchi, ma afferma che Sofia non dispone di prove solide per indicare chi li abbia compiuti (BTA). Dan stesso ha dichiarato il 16 ottobre che era troppo presto per dimostrare che gli attacchi fossero opera russa (DC News). Finora, il collegamento più diretto viene da una sola fonte militare della NATO, rimasta anonima, che ha detto a Reuters che i droni diretti contro le petroliere di Sulina provenivano dalla Russia (Reuters).

Anche gli alleati mantengono la stessa linea. La Francia ha condannato gli attacchi il 15 ottobre, precisando però di non aver attribuito a Mosca la serie di episodi (French foreign ministry). La Bulgaria ha chiesto all’UE e alla NATO assistenza tecnica per risalire ai droni.

Chi potrebbe proteggere le navi

Dan e Radev hanno incontrato il segretario generale della NATO Mark Rutte il 15 ottobre (To Brief). Rutte ha richiamato le difese antidroni già schierate sul fianco orientale dell’Alleanza. Non ha annunciato pattugliamenti né scorte per le navi mercantili (NATO).

Qualsiasi operazione dell’Alleanza richiederebbe l’accordo dei governi membri. I loro ambasciatori dovrebbero discutere della situazione nel Mar Nero (Radio Romania International). La Bulgaria ha chiesto alla NATO aerei da combattimento e sistemi antidroni.

Il 16 ottobre i leader dell’UE si sono riuniti e hanno chiesto che tutte le navi mercantili possano transitare in sicurezza (European Council). Hanno condannato gli attacchi al largo di Bulgaria e Romania senza indicarne gli autori. In un giudizio distinto, hanno attribuito alla Russia la campagna più ampia contro i porti ucraini. Non hanno avviato alcuna missione navale.

Per ora la Romania ha ricevuto un’offerta. Dan ha detto che una squadra tecnica francese si è offerta di aiutare, mentre i sistemi di difesa aerea finanziati dall’UE arriveranno fra un anno e mezzo e due anni e mezzo (Radio România Actualități). Un’offerta di aiuto non equivale ancora a una nave o a un radar in servizio.

I fatti consentono una conclusione precisa. La Bulgaria ha riferito attacchi diretti con droni contro quattro navi (BTA, Bulgarian transport ministry). Le cause degli incendi delle petroliere rumene restano meno chiare. Né la NATO né l’UE hanno annunciato un’operazione per proteggere le navi. Finché i governi alleati non decideranno di avviarne una, gli equipaggi diretti verso i porti ucraini e il Danubio continueranno ad assumersi da soli il rischio.