Bulgaria-Ucraina, intesa vicina sul gas

Se in autunno una metaniera di GNL americano attraccasse in Grecia e quel gas arrivasse entro novembre nei depositi ucraini, avrebbe attraversato cinque sistemi nazionali di gasdotti in una direzione per cui quelle condotte non erano mai state usate. È uno scenario oggi più vicino di quanto non sia mai stato da quando la Russia ha trasformato la leva dei gasdotti in uno strumento di pressione. Ma tra l’interesse commerciale e la consegna fisica resta ancora una distanza ampia.

Le società statali del gas di Bulgaria e Ucraina, Bulgargaz e Naftogaz, sarebbero vicine a un accordo bilaterale. Un deputato bulgaro ha confermato che le parti sono «vicine alla firma di un contratto», precisando però che «nulla è stato firmato» e che non esistono ancora termini giuridicamente vincolanti (SEGA, Fakti). Volumi, prezzi e durata non sono pubblici.

Il corridoio esiste sulla carta. Ora le imprese pagano per usarlo.

Il Vertical Gas Corridor non è un nuovo gasdotto unico. È una cucitura commerciale e infrastrutturale che mette insieme reti esistenti e potenziate tra Grecia, Bulgaria, Romania, Moldova e Ucraina, creando una rotta sud-nord. La capacità attuale è di circa 5,03 miliardi di metri cubi l’anno, con una prima espansione prevista a 9,41 miliardi (Energy Industry Review, ZF).

All’inizio di luglio, le prime aste di capacità a lungo termine a Sidirokastro, il punto di interconnessione tra Grecia e Bulgaria, hanno attirato acquirenti reali. Circa il 46% della capacità disponibile è stato prenotato per gli anni gas dal 2026/2027 al 2029/2030 (Energy World, OT). Qui non siamo davanti a governi che diffondono comunicati: sono operatori dell’energia che pagano oggi per garantirsi accesso futuro ai gasdotti.

Una prenotazione, però, è soltanto il diritto di usare una condotta. Non significa che qualcuno abbia comprato gas, impartito istruzioni di flusso giornaliere o consegnato una sola molecola all’Ucraina. La Romania sta ancora verificando se la tariffa, cioè il costo complessivo per muovere il gas attraverso il sistema, sia abbastanza bassa da rendere conveniente la rotta per i trader. Dopo le recenti riduzioni sulla tratta romena, il costo indicato dalla Grecia all’Ucraina è di 5,85 euro/MWh (Euro2day, Parapolitika). Senza un confronto diretto con le tariffe di transito via Polonia o Slovacchia, resta difficile dire se quel prezzo regga sul piano commerciale.

Il costoso errore bulgaro diventa infrastruttura per altri

La Bulgaria è il Paese che ha il motivo finanziario più evidente per far funzionare questo corridoio. Con un contratto del gennaio 2023, Bulgargaz si era impegnata a pagare circa 500.000 euro al giorno per capacità di rigassificazione turca, cioè il diritto di riportare il GNL allo stato gassoso e immetterlo nei gasdotti in Turchia, pur usandola pochissimo. In primavera, gli arretrati verso la turca BOTAS avevano raggiunto circa 360 milioni di euro (BTA). Le consegne effettive di maggio si sono fermate a 25 milioni di metri cubi, contro una capacità contrattuale di 154 milioni di metri cubi al mese (EADaily).

Dopo l’incontro di giugno tra il presidente Radev ed Erdoğan, quel contratto è stato congelato per 15 mesi: la Bulgaria paga solo la capacità che utilizza davvero, mentre le due parti rinegoziano (BNR). La ministra dell’Energia Iva Petrova ha detto che l’intesa non peserà sui cittadini bulgari. È un’affermazione che andrà verificata nei bilanci: se Bulgargaz assorbisse le perdite accumulate, contribuenti o consumatori futuri potrebbero comunque pagarle attraverso tariffe regolate più alte o ricapitalizzazioni pubbliche.

Se il gas destinato all’Ucraina cominciasse davvero a passare dal corridoio, la Bulgaria trasformerebbe un costo bloccato in ricavi da transito. Un contratto in perdita diventerebbe così un incentivo concreto a spingere molecole da sud verso nord.

All’Ucraina serve gas prima dell’inverno. Funziona una sola rotta di importazione.

L’obiettivo di base dell’Ucraina è arrivare a 14,6 miliardi di metri cubi nei depositi sotterranei prima della stagione del riscaldamento. Per raggiungerlo servirebbero, ai prezzi attuali, importazioni di gas per circa 3,2-3,8 miliardi di euro (DiXi Group). All’inizio di luglio, gli stoccaggi contenevano 12,04 miliardi di metri cubi, con importazioni in arrivo soltanto dalla Polonia, a un ritmo di 0,8-1,6 milioni di metri cubi al giorno (UEEX). L’UE ha mobilitato una garanzia della BERS da 500 milioni di euro per contribuire al riempimento delle riserve (European Commission).

Una seconda direttrice di importazione conta perché un gasdotto può esistere e restare vuoto se tariffe, contratti o margini attesi non giustificano l’operazione. L’ultima asta di capacità a lungo termine sul corridoio settentrionale polacco si è chiusa senza prenotazioni (TelegrafUA). La rotta meridionale è l’alternativa realistica per Kiev.

Il verdetto sostenuto dai numeri

Il corridoio ha credibilità commerciale, ma deve ancora dimostrare di funzionare sul piano operativo. Le imprese stanno pagando per l’accesso futuro. Il congelamento dell’accordo con BOTAS crea per la Bulgaria l’incentivo finanziario giusto. Il divario negli stoccaggi ucraini crea una domanda reale. La Grecia rafforza il ruolo di porta d’ingresso del GNL; la Bulgaria trova una via d’uscita da un contratto rovinoso; la Romania ottiene attività di transito.

Nel registro pubblico, però, non risultano ancora un contratto di fornitura firmato, flussi fisici misurati da sud verso nord né nomination end-to-end. La prova arriverà quando i dati sugli stoccaggi ucraini cominceranno a salire dal sud.