Romania, più difese sul Mar Nero

La Convenzione di Montreux, il trattato del 1936 che assegna alla Turchia il controllo del passaggio delle navi da guerra attraverso Bosforo e Dardanelli, impedisce alla NATO di far entrare a piacimento una grande flotta nel Mar Nero (Turkish MFA). È questo vincolo giuridico a dare forma alle richieste che la Romania porta al vertice NATO di Ankara: non un'altra dichiarazione che riconosca la minaccia, ma radar, intercettori, munizioni e corridoi logistici capaci di trasformare la deterrenza in una capacità concreta (BTA, Moldpres). La NATO definisce già la Russia la minaccia diretta più rilevante e considera il Mar Nero un'area strategica (NATO). Ciò che finora non ha fornito sono i mezzi coerenti con quella diagnosi.

Perché il Mar Nero è diverso

Sui tratti baltico e polacco del fianco orientale della NATO, il dibattito sulla deterrenza ruota intorno a truppe, basi e capacità ferroviaria. La Romania ha bisogno anche di questo, ma deve fare i conti con un fattore in più: i rinforzi via mare dipendono dalla disponibilità della Turchia ad aprire gli stretti. Secondo Carnegie Europe, Ankara ha usato una logica di «proprietà regionale» per mantenere la sicurezza del Mar Nero nelle mani dei tre alleati NATO rivieraschi, Turchia, Romania e Bulgaria, evitando di aprire la porta a una presenza navale più ampia (Carnegie Europe). Bucarest, dunque, non chiede semplicemente più soldati. Chiede un pacchetto di deterrenza costruito intorno ai limiti di accesso che rendono unico questo tratto del fianco orientale.

Quei limiti sono già sotto pressione. Gli incidenti con droni sopra o vicino al territorio romeno nel corso del 2026 hanno messo in luce lacune di rilevamento e risposta che i sistemi esistenti non riescono a colmare. La Romania sta ordinando sistemi mobili di difesa aerea Skyranger su veicoli corazzati Lynx per affrontare le minacce a bassa quota (Truppendienst). Altri alleati dell'Europa orientale stanno acquistando intercettori tedeschi IRIS-T a medio raggio (Zeit). Ma comprare non significa dispiegare: servono equipaggi addestrati, scorte di munizioni, catene di manutenzione e integrazione in una struttura di comando che sappia rispondere in tempo reale a una domanda elementare: quando un drone entra nello spazio aereo NATO, chi lo vede, chi lo classifica e chi ha l'autorità di abbatterlo?

Quanto costa davvero la deterrenza

Il primo livello è il rilevamento. I sensori capaci di seguire droni a bassa quota e minacce marittime sono la lacuna più urgente. La difesa aerea e anti-drone, con gli ordini di Skyranger e IRIS-T, copre lo strato successivo, ma solo quando i sistemi arrivano agli equipaggi sul terreno con munizioni operative e pezzi di ricambio.

La sicurezza marittima segue una traiettoria diversa. Bulgaria, Romania e Turchia hanno ampliato il gruppo trilaterale per le contromisure anti-mine, includendo sorveglianza e protezione delle infrastrutture sottomarine (BNR). È un modello realistico proprio perché guidato dagli Stati del Mar Nero: Montreux impedisce l'ingresso di una grande flotta alleata, quindi il sostegno dell'Alleanza deve passare da condivisione di intelligence e pianificazione, non da navi da guerra che il diritto dei trattati bloccherebbe.

L'ultimo tassello è la logistica: un gasdotto per carburanti proposto tra Turchia, Bulgaria e Romania, insieme al potenziamento di strade, ferrovie, porti e depositi, affinché i rinforzi possano raggiungere il fianco sud-orientale e restare riforniti una volta arrivati (wschodniaflanka.pl). Senza queste infrastrutture, le unità da combattimento arrivano lentamente e non possono essere sostenute nel tempo.

Perché interessa anche agli altri alleati

La Polonia non considera la vulnerabilità romena un dossier altrui. Prima di Ankara, i presidenti di Polonia, Lituania, Lettonia, Estonia e Romania hanno coordinato una posizione comune (rp.pl). Il calcolo di Varsavia è lineare: un fianco sud-orientale più robusto offre alla NATO più rotte, basi e opzioni di rifornimento, alleggerendo la pressione sul corridoio baltico e sullo stretto varco di Suwałki. Il cancelliere tedesco Merz ha inquadrato il vertice attorno alla necessità che l'Europa si assuma maggiori responsabilità dentro la NATO e produca capacità schierabili, non soltanto impegni politici (Bundesregierung, Euronews).

Ad Ankara l'Alleanza deve scegliere. Può impegnare i mezzi di rilevamento, difesa e logistica di cui la Romania ha bisogno, oppure può produrre un'altra dichiarazione e lasciare che un Paese membro affronti la prossima incursione di droni con una capacità quasi nulla di fermarla.