Gas greco, prenotato il 45% dell’export

Oltre il 45% della capacità disponibile per esportare gas dalla Grecia verso la Bulgaria è stato prenotato nelle aste annuali di DESFA, per i prossimi quattro anni termici (in.gr, iefimerida). Gli acquirenti, DEPA Commercial, il principale operatore greco del gas, e Atlantic SEE LNG Trade, stanno pagando diritti pluriennali su una rotta pensata per spingere verso nord, attraverso l'Europa sudorientale, gas non russo.

I volumi restano contenuti: circa 13.000 MWh al giorno, secondo iefimerida. Ma quando le società prenotano capacità su un gasdotto con anni di anticipo, il segnale commerciale pesa più di una singola operazione spot. La domanda è quanto una prenotazione di capacità avvicini davvero all'indipendenza energetica.

Si compra una corsia, non il gas

Un'asta di capacità non vende gas. Vende il diritto di usare un punto di entrata o di uscita nella rete dei gasdotti, secondo le regole UE che uniformano l'assegnazione degli slot transfrontalieri (EU CAM network code). È come prenotare una corsia in autostrada: lo spazio sulla strada è garantito, ma servono ancora un mezzo, il carburante e una destinazione.

Per muovere il gas, un trader deve comunque trovare un venditore e un compratore. Deve nominare la spedizione il giorno prima, assicurarsi ogni tratta successiva del percorso e consegnare il gas a un prezzo finale competitivo. La capacità può servire da assicurazione, essere usata solo in parte o restare inutilizzata se gli spread di prezzo si chiudono.

La Bulgaria riceve il gas, ma più a nord il conto cambia

La prova più solida si trova un confine più a sud. La Bulgaria riceve già gas non russo attraverso infrastrutture collegate alla Grecia. L'interconnettore Grecia-Bulgaria, l'IGB, trasporta 3 miliardi di metri cubi l'anno, con piani di espansione verso 5 miliardi (ICGB). Il regolatore bulgaro dell'energia, KEVR, ha fissato per luglio il prezzo regolato del gas a 37,70 euro/MWh, prima di oneri di accesso, tariffe di trasmissione, accise e IVA (KEVR, Fakti). Quel prezzo riflette un mix di approvvigionamento che include già gas azero via tubo e GNL acquistato all'asta.

I tubi ci sono. La convenienza economica più a nord resta da dimostrare. Il GNL che arriva in un terminale greco deve essere rigassificato, immesso nella rete greca, trasportato fino al confine bulgaro e poi spinto attraverso Romania, Ungheria o Slovacchia. Ogni frontiera aggiunge una tariffa di trasmissione regolata (EU tariff network code). Ogni attraversamento trasforma il racconto politico della diversificazione in una verifica di prezzo.

Secondo Serbia Energy, il prezzo regolato bulgaro era circa 4 euro/MWh sotto i future TTF, il principale parametro europeo del gas all'ingrosso, fissato sull'hub olandese. Quando quel gas arriva a una fabbrica ungherese o slovacca, i costi di trasporto possono avere già assorbito tutto il margine.

Ungheria e Slovacchia restano dipendenti dal gas russo per circa il 70-80%, soprattutto attraverso il gasdotto TurkStream (ACER, Euronews). Il principale fornitore slovacco, SPP, presenta la diversificazione come uno strumento di sicurezza, non come una leva per ridurre i costi (SPP). Le rotte alternative danno a questi Paesi più forza negoziale e una polizza per le emergenze. Non offrono ancora gas più economico.

Opzionalità, non indipendenza

Il gas russo copre ancora circa il 12% della domanda UE. Il monitoraggio di luglio di ACER ha rilevato, nei primi mesi del 2026, un aumento del 7% delle importazioni russe via gasdotto e dell'11% delle spedizioni di GNL rispetto al periodo precedente (MondoVisione, ACER). La dipendenza non è sparita. Il Gas Coordination Group della Commissione europea non ha segnalato preoccupazioni immediate per la sicurezza degli approvvigionamenti (European Commission), riducendo l'urgenza di utilizzare subito ogni corridoio disponibile.

L'asta di DESFA è un segnale misurabile: l'Europa sudorientale sta comprando diritti infrastrutturali per allentare la dipendenza dalla Russia. I trader prenotano capacità perché considerano la rotta commercialmente credibile. La diversificazione, però, resta incompleta. Manca ancora la prova decisiva: i dati sui flussi fisici di ENTSOG che mostrino la capacità prenotata trasformarsi in consegne effettive verso nord, attraverso Romania e Ungheria, e un confronto dei costi che dimostri come quella rotta possa competere con le forniture russe tradizionali sul prezzo, non solo sulla sicurezza.