Trump riapre il dossier F-35 turchi

Il caccia stealth F-35 è anche uno degli strumenti diplomatici più precisi di Washington. Al vertice Nato, Donald Trump ha detto di non avere ancora deciso se riaprire alla Turchia l’accesso al velivolo (USA Today, The Hill). L’ambiguità non è casuale: poiché controlla l’ingresso nel programma, Washington conserva il potere di stabilire quali alleati possano ricevere la tecnologia militare più sensibile dell’Alleanza.

Erdogan ha ammonito Mitsotakis a non «commettere lo stesso errore di Netanyahu» opponendosi all’accesso turco. Mitsotakis ha risposto che la Grecia non intende dire a Washington a chi vendere armi, ma ha definito «un anacronismo» la minaccia ufficiale di guerra con cui Ankara reagirebbe a un’estensione delle acque territoriali greche nell’Egeo a 12 miglia nautiche (Euronews Greece). Entrambi parlavano, in realtà, a un solo destinatario. La decisione resta americana.

Come funziona il blocco

La Grecia è dentro il programma. Nel gennaio 2024 la Defense Security Cooperation Agency statunitense, l’organo del Pentagono che gestisce le vendite militari all’estero, ha notificato al Congresso una possibile vendita ad Atene fino a 40 F-35A (DSCA). Sei mesi dopo, la Grecia ha firmato la lettera di accettazione (Lockheed Martin).

La Turchia è fuori. Nel 2019 il Pentagono escluse Ankara dopo l’accettazione del sistema di difesa aerea russo S-400. La motivazione fu secca: l’F-35 «non può coesistere con una piattaforma russa di raccolta di intelligence» capace di imparare a riconoscere la firma stealth del caccia (Pentagon). Washington sanzionò poi l’agenzia turca per gli approvvigionamenti della difesa in base al CAATSA, la legge statunitense che punisce le transazioni rilevanti con il settore militare russo (State Department).

Trump può mandare segnali di apertura a Erdogan, ma il CAATSA è una legge, non una preferenza presidenziale. 18 membri del Congresso si sono già espressi pubblicamente contro la riammissione della Turchia e una risoluzione congressuale punta a bloccare i trasferimenti collegati (Protothema, RIK). Per invertire la rotta servirebbe o la rimozione verificabile degli S-400, oppure una scorciatoia legislativa che nessuna amministrazione ha finora tentato.

Perché le capitali europee si dividono

Grecia e Israele vedono eventuali F-35 turchi come una minaccia diretta all’equilibrio militare regionale. La Turchia mantiene ancora la rivendicazione formale di guerra sull’Egeo. Atene sostiene che fornire lo stesso caccia stealth usato dalla Grecia a uno Stato che conserva quella minaccia svuoterebbe il programma della sua logica strategica. Netanyahu ha rafforzato la pressione per conto proprio, avvertendo Trump che gli F-35 turchi sposterebbero gli equilibri regionali (n-tv, ZEIT).

La Romania guarda alla Turchia dal Mar Nero. Bucarest coopera con Ankara e Sofia nelle missioni contro le mine navali e nella protezione delle infrastrutture critiche (Digi24). Per la Romania, una Turchia più ancorata all’Occidente significa un partner più capace nel contenimento della Russia.

Italia e Spagna rendono meno lineare qualsiasi riflesso di solidarietà europea. Leonardo gestisce a Cameri, in Italia, lo stabilimento di assemblaggio degli F-35 e nel giugno 2025 ha avviato una joint venture con la turca Baykar sui sistemi senza pilota (Leonardo, Leonardo-Baykar). Quei contratti danno a Roma un motivo concreto per tenere Ankara vicina. La Spagna prevede di acquistare addestratori turchi Hurjet (Euronews Spain). La risposta europea di quinta generazione, il FCAS, il futuro sistema aereo da combattimento franco-tedesco-spagnolo, resta impantanata nelle dispute industriali (El País). Finché il FCAS non produrrà capacità reali, le capitali europee continueranno a dipendere dai jet americani e, dove conviene, dalle partnership turche per colmare i vuoti.

Chi tiene la chiave

Tra la Turchia e l’F-35 ci sono due cancelli. La Casa Bianca deve certificare che il problema degli S-400 sia risolto. Il Congresso può bloccare o ritardare qualsiasi vendita. Trump controlla il primo passaggio, ma la domanda è se la geografia e il peso militare della Turchia bastino a giustificare una deroga alla disciplina statunitense sui controlli all’esportazione. Atene, Gerusalemme e 18 membri del Congresso scommettono di no. Ankara e una parte del fianco orientale della Nato scommettono di sì. Finché gli S-400 non lasceranno fisicamente il territorio turco, il blocco resterà.