Dazi USA permanenti dopo il 24 luglio

Per gli esportatori europei la prevedibilità della politica commerciale americana è finita. Il 24 luglio scade il sovrapprezzo temporaneo del 10% imposto dagli Stati Uniti sulla maggior parte delle importazioni, perché la norma su cui poggia limita a 150 giorni l’azione tariffaria del presidente (19 U.S.C. § 2132). Il dazio, però, non scompare. Washington deve solo trovare un’altra base giuridica per continuare a incassarlo, e gli strumenti alternativi possono durare di più e sovrapporsi tra loro.

Chi paga davvero

Prima di chiedersi quanto costi un dazio, bisogna capire chi lo sopporta. Secondo uno studio dell’AHK, la rete delle camere di commercio tedesche all’estero, gli acquirenti americani assorbono oltre il 70% dei costi tariffari sui beni tedeschi. L’Istituto di Kiel ha stimato che la quota restante costi alla Germania circa lo 0,15% del Pil, cioè intorno a 6,5 miliardi di euro (aktiv-online). I dazi, insomma, non sono semplicemente una fattura spedita all’Europa: importatori e consumatori americani ne pagano una parte consistente.

I dati nazionali, però, nascondono il punto in cui il colpo arriva davvero. In Irlanda, le esportazioni di beni verso gli Stati Uniti sono crollate a maggio 2026 del 56% su base annua, a 4,7 miliardi di euro, mentre il farmaceutico ha perso quasi il 59% (Irish Examiner, CSO). Sembra una catastrofe, finché non si guarda a come funzionano le statistiche commerciali irlandesi: le multinazionali contabilizzano prodotti farmaceutici ad alto valore attraverso controllate in Irlanda, e basta che cambi il calendario di poche spedizioni perché le serie si muovano in modo violento. Ibec, la confindustria irlandese, ha registrato esportazioni verso gli Stati Uniti salite da 22 miliardi di euro nel periodo gennaio-aprile 2024 a 60 miliardi nello stesso periodo del 2025, per poi precipitare a 17 miliardi nel 2026 (The Irish Times).

L’Italia mostra bene come le perdite settoriali possano sparire dentro l’aggregato. Nel complesso, le esportazioni italiane verso gli Stati Uniti sono comunque cresciute del 3,7% nei primi mesi del 2026 (Assolombarda/ICE). Ma il vino ha perso circa il 15%, con prezzi medi in calo del 10%: i produttori hanno tagliato i margini pur di tenere i clienti americani (Borsa Italiana/Teleborsa). I mobili sono scesi del 16,6%, il tessile del 5,6% (Il Messaggero). Il totale ha retto solo perché il farmaceutico è balzato del 54,1% (Il Foglio).

La base giuridica cambia di continuo

Il problema più profondo, per chi esporta, è un regime commerciale americano che cambia continuamente strumento legale. Nel febbraio 2026 la Corte suprema ha bocciato il ricorso a una legge sull’emergenza nazionale per imporre dazi. L’amministrazione si è spostata sulla Section 122, che consente sovrapprezzi temporanei sulle importazioni. A maggio, anche quella strada è stata dichiarata illegittima da un tribunale commerciale, sebbene il sollievo si sia applicato solo alle società che avevano fatto causa (Northeastern University, BDO).

Washington sta già costruendo strumenti destinati a durare di più. L’Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha aperto indagini ai sensi della Section 301, una procedura del diritto commerciale che permette di imporre dazi dopo aver accertato pratiche estere considerate sleali, su 16 economie, compresa l’UE, con aliquote proposte tra il 10% e il 12,5% (Mayer Brown, National Law Review). A differenza del sovrapprezzo in scadenza, questi dazi non hanno una data di uscita incorporata. Un accordo UE-USA di giugno ha fissato al 15% il tetto per la maggior parte delle esportazioni europee, ma un prodotto può rientrare formalmente in quel limite e subire comunque, in aggiunta, un dazio separato su acciaio o auto (Euronews). L’agenzia tedesca per il commercio estero ha avvertito le imprese di verificare, per ogni spedizione diretta negli Stati Uniti, classificazione doganale, esenzioni e documentazione (GTAI).

Le vittime meno visibili stanno più indietro nella catena di fornitura. In Slovacchia, la quota della produzione Volkswagen Bratislava destinata agli Stati Uniti è scesa sotto il 15% (Denník E). La vera preoccupazione è che l’incertezza tariffaria cambi il luogo in cui una casa madre decide di produrre il prossimo modello. La stampa slovacca ha riferito timori su un possibile trasferimento della produzione della Porsche Cayenne fuori da Bratislava, con effetti su centinaia di fornitori, anche se Volkswagen non ha confermato alcuno spostamento (Pravda). La stessa logica attraversa l’Europa centrale: produttori polacchi, cechi e austriaci di componenti dipendono da decisioni prese a Wolfsburg o a Monaco.

Per gli esportatori europei questa è ormai una condizione cronica. I vincitori sono la Casa Bianca, che conserva leva negoziale, e le imprese che producono già negli Stati Uniti. I perdenti sono i produttori con margini sottili, le piccole aziende legate a un solo cliente e i settori tradizionali, dal vino all’alimentare fino all’arredo, nei quali i compratori americani possono semplicemente aspettare. Il costo che le statistiche commerciali non colgono subito è l’investimento che scivola in silenzio verso il mercato americano, perché nessun direttore finanziario vuole pianificare su regole che si riscrivono da sole ogni 150 giorni.