Aanvallen op Kyivse bruggen leggen metro stil

Op 1 oktober sloegen twee drones in bij een pijler van de Southern Bridge in Kyiv, terwijl een metrotrein de brug overstak (Kyiv Independent, DW Ukrainian). Verdere aanvallen legden in de dagen erna het trein- en autoverkeer over die brug stil en beschadigden een tweede oversteek in het noorden. Geen brugdeel is ingestort. Het metrobedrijf zegt klaar te staan om de treinen weer te laten rijden, maar ingenieurs hebben hun beoordeling van de brug nog niet gepubliceerd.

Hoe de aanvallen het woon-werkverkeer veranderden

Burgemeester Vitali Klitschko zei dat de bestuurder en passagiers in die eerste trein ongedeerd bleven (Kyiv Independent). De brug zelf liep wel schade op. Dat is relevant, omdat ze twee functies heeft: zes rijstroken voor auto’s en de groene metrolijn. Bij sluiting valt dus zowel een autoroute weg als de treinverbinding voor mensen zonder auto (Yle).

Latere aanvallen beschadigden een pijler, het wegdek en de betonnen afscheiding die het spoor beschermt (DW Ukrainian). Het metro- en wegverkeer kwam stil te liggen en de stroomtoevoer naar het spoor werd uitgeschakeld.

De burgemeester zei dat de brug op 2 oktober opnieuw was geraakt (Reuters). Berichten verschillen over het aantal inslagen. Dat is een van de redenen waarom de constructieve staat van de brug nog onduidelijk is.

Elders bleef verkeer over de bruggen mogelijk, zij het met beperkingen. Op 2 oktober was op de Metro Bridge in één richting nog maar één rijstrook beschikbaar; de Paton Bridge werd korte tijd alleen in één richting gebruikt (RBC Ukraine). Berichten dat vijf van Kyiv’s zes bruggen gesloten waren, brachten volledige afsluitingen, een enkele rijstrook, eenrichtingsverkeer en stilleggingen tijdens luchtalarmen onder één noemer (TSN, Defence24).

Het treinverkeer over de rivier viel niet helemaal stil. De ringlijn voor forensen in Kyiv meldde dat zij op 2 oktober de volledige route reed (ZN.ua).

Op 3 oktober werd de Northern Bridge getroffen. Daarbij raakten het wegdek en de bovenleidingen voor trolleybussen beschadigd. Bussen reden weer op hun routes, maar met vertraging (Tram News). Rzeczpospolita meldde op basis van de burgemeester dat de brug op 4 oktober opnieuw was geraakt. Daarbij raakten de weg en voorzieningen voor de verwarming beschadigd en vielen twee gewonden (Rzeczpospolita). Sinds die aanval is geen overzicht van de toestand per brug gepubliceerd.

Klaar om te rijden, maar wachtend op ingenieurs

De burgemeester vertelde op 2 oktober wat er was besproken in de Kyiv Defence Council, het coördinatieorgaan van de stad in oorlogstijd. Volgens zijn relaas zeiden metrofunctionarissen dat ze klaar waren om de treinen weer over de Southern Bridge te laten rijden (Epravda). Eerst moeten ingenieurs de constructie beoordelen. Via het bevoegde ministerie zijn wetenschappelijke instituten benaderd om dat onderzoek uit te voeren.

Er is geen afgerond ingenieursrapport openbaar gemaakt en er is geen datum voor reparaties bekend. Ook blijkt niet wie formeel het besluit moet ondertekenen dat de treinen weer over de brug laat rijden. Zolang die vragen openstaan, kan niemand buiten het proces zeggen wanneer de groene metrolijn de rivier weer oversteekt.

Wat Moskou beweert en wat de wet vereist

Het Russische ministerie van Defensie noemde een brug in Kyiv als doelwit dat volgens het ministerie een militair doel diende. Volgens Reuters leverde het ministerie geen bewijs dat het persbureau kon verifiëren.

Het internationaal recht stelt voorwaarden aan die bewering. Aanvullend Protocol I bij de Geneefse Conventies beschermt burgers in oorlogstijd. Volgens artikel 52 geldt een object als een brug alleen als militair doel als het daadwerkelijk bijdraagt aan militaire operaties en een aanval erop op dat moment een concreet militair voordeel oplevert (ICRC). Die regel bepaalt niet of juist deze aanvallen rechtmatig waren. Daarvoor zijn feiten nodig over het gebruik van de bruggen; de onbewezen bewering uit Moskou levert die niet.

Ook buiten Oekraïne kregen de beschadigde bruggen veel aandacht. Finse, Poolse en Duitse redacties volgden de ontwikkelingen nauwgezet. De problemen rond de rivierovergangen laten zien hoe de Russische luchtaanvallen ingrijpen in het dagelijks leven van een hoofdstad.

De herhaalde aanvallen hebben het verkeer tussen beide oevers van de Dnipro beperkt, zonder dat een brugdeel is ingestort. Voor de toestand van de Southern Bridge na de latere inslagen is nog altijd geen technische beoordeling gepubliceerd.