Leedu maanteed pandi NATO proovile

26. juuli öösel liikus umbes 80 rasket ratastel ja roomikutel sõidukit Saksamaa juhitavast NATO lahingugrupist Poola kaudu Leetu. Harjutuse mõte oli kontrollida, mis juhtub siis, kui raudtee-, mere- ja õhutransport on vaid osaliselt kasutatav (LRT). Kolonn liikus öösel, et vähendada kokkupuudet tavaliiklusega (Inbox.lv). Leedu ametivõimud hoiatasid Kalvarija–Kazlų Rūda lõigul sõitjaid, et avalikel teedel liigub tavapärasest rohkem sõjatehnikat (LRT).

Harjutus pani proovile ühe praktilise küsimuse: kui eelistatud veoviisid korraga ära langevad, kas NATO idatiib suudab tuua rasked üksused Saksamaalt maad mööda Leetu? Alliansi heidutus sõltub sellest vastusest. Avalike andmete põhjal ei saa veel öelda, et vastus oleks jaatav.

Berliini brigaad ja koridor, mis seda toidab

Saksamaa on selle paigutusega sidunud märkimisväärse poliitilise kapitali. Panzerbrigade 45 on Berliini alaline raskebrigaad Leedus, mille sihtkoosseis on 4 800 sõdurit ja 200 tsiviiltöötajat ning mille tuumiku moodustavad tanki- ja mehhaniseeritud jalaväepataljonid (ZDFheute, Bundeswehr). Üksus on rahvusvaheline: Holland panustab umbes 250 sõduriga, kellest osa remondib Rukla baasi väljaõpperajatisi (Dutch defence ministry).

Ettepoole paigutatud brigaadist on kasu ainult siis, kui seda suudetakse varustada ja liigutada. Sellise massiga öine kolonn paneb paratamatult proovile kolonnivahed, sildade kandevõime, tankimiskohad ja remondiahelad. Saksamaa enda Operationsplan Deutschland kirjeldab riiki transiidi- ja tugialana, kus sõjaline liikumine sõltub toimivast tsiviiltranspordi taristust (oplan.de). ZDFi andmetel on brigaadi kasvatamist pidurdanud personalipuudus. Seetõttu on „valmis 2027. aastaks” praegu poliitiline eesmärk, mitte tõendatud valmisolek (ZDFheute).

Kolm pudelikaela Poolas

Poola on otsustav transiidiriik. Balti riikidel on ülejäänud NATOga üks maismaaühendus: marsruut läbi Kirde-Poola Suwałki koridori lähistel. Bundeswehri pioneerid liituvad Poola East Shieldi programmiga, mis kindlustab idapiiri sabotaaži ja sõjalise surve vastu, ning töötavad samas piirkonnas (Fakt, Onet/DW). Kindlustused võivad vastast aeglustada, kuid need ei lisa teede läbilaskevõimet ega suurenda sildade kandevõimet. See vahe on oluline, sest kitsaskohad järgnevad üksteisele.

Esiteks teed. Kui raudtee ei tööta, kandub koormus maanteedele, kuid sildade kaalupiirangud, liikluskorraldus ja sõiduradade arv seavad piiri. Teiseks kütus. Varustamist käsitletakse eraldi kaitseprobleemina; Poola soovib pikendada NATO torujuhtmetaristut ida poole. Kolmandaks load ja eskort. Piiriületused, politseieskordid ja eelisliikumise ajaaknad nõuavad tsiviil- ja sõjavõimude koordineerimist EL-i sõjalise mobiilsuse programmi kaudu. See programm peaks kõrvaldama õiguslikud ja taristutõkked vägede piiriülesel liikumisel, kuid selle lihtsustamine alles käib (Council of the EU).

Miljardid on kulutatud, valmisolek pole tõendatud

NATO määrab sõjalise vajaduse. EL-i ja liikmesriikide transpordisüsteemid otsustavad, kas marsruut on päriselt kasutatav. Teed, raudteed, sadamad ja tollireeglid kuuluvad liikmesriikide pädevusse, mitte liitlasväejuhatusele. Euroopa Komisjoni teatel on Euroopa ühendamise rahastu ehk EL-i transporditaristu programmi kaudu rahastatud sõjalise mobiilsuse jaoks 95 kahese kasutusega projekti umbes 1,7 mld € väärtuses (European Commission). See on päris raha päris taristule.

Euroopa Kontrollikoda hoiatas aga 2025. aastal, et programmi juhtimine on killustunud ja EL ei suuda näidata, kas rahastatud projektid vastavad kõige pakilisematele sõjalistele vajadustele (European Court of Auditors). Leedu harjutus näitas seda lünka väikeses mõõtkavas. Euroopa investeerib miljardeid koridoridesse, mille toimimist algusest lõpuni ei saa avalike andmete põhjal kontrollida. Avalikult pole teada marsruudikaardid, sildade kandevõime, kütuse läbilaskevõime ega vahepeatuste mahutavus.

NATO on idatiivale lubaduse andnud. Saksamaa on lubanud alalise brigaadi. EL ja liikmesriigid peavad nüüd näitama, et tee Grafenwöhrist Ruklasse suudab selle välja kanda.