Франция предлага защита за петролния терминал в Янбу

Франция обеща противовъздушна отбрана за Янбу — терминал на Червено море, през който саудитският петрол достига купувачите, без да преминава през Ормузкия проток. Щетите, ограничили доставките към Янбу този месец, са поразили помпени станции далеч във вътрешността на страната, по тръбопровода, който захранва пристанището (Arab Gulf States Institute). Френски батареи биха могли да защитават терминала, след като тръбопроводът заработи отново, но не могат да отстранят повредите, които сега ограничават износа.

Обещание, което още чака заповеди

Еманюел Макрон обяви ангажимента в телевизионно интервю на 24 септември. По думите му Франция иска да защити конкретен обект, а не да се включва в регионална война (TF1). Той представи разговорите с Рияд като приключили.

На 27 септември външният министър Жан-Ноел Баро заяви, че изпращаните средства щели да бъдат „строго отбранителни“ и съобразени с исканията на Саудитска Арабия и възможностите на Франция (franceinfo). Той каза и че не очаква хусите — въоръженото движение в Йемен, което воюва срещу водената от Саудитска Арабия коалиция — да приемат Франция за страна във войната. Това е негова преценка, не гаранция.

Когато съобщихме за обещанието (To Brief), видът на оборудването още не беше уточнен. Това не се е променило. Париж не е публикувал заповед за разполагане, списък на подразделенията или правила кога силите му могат да откриват огън. Затова не е ясно какво ще означава „строго отбранителни“ действия на място.

Обектът действително е заплашен от нападение. На 24 септември водената от Саудитска Арабия коалиция съобщи, че е прехванала шест балистични ракети, насочени към райони, сред които и Янбу (Saudi Press Agency). Това е информация на самата коалиция; тя не съобщава за попадение в терминала.

Защо петролът спря да тече

Янбу е важен заради тръбопровода „Изток–Запад“, който пренася суров петрол от източните находища на кралството през полуострова до Червено море. Оттам танкерите могат да продължат на север през Суецкия канал към Европа. Този обходен маршрут стана жизненоважен: според Американската агенция за енергийна информация потоците през Ормузкия проток са спаднали от 21,6 млн. барела дневно в края на 2025 г. до 4,9 млн. през второто тримесечие на 2026 г.

Между 10 и 13 септември дронове са ударили три помпени станции по тръбопровода и са нанесли тежки щети на една от тях (Arab Gulf States Institute). Не е потвърдено кой ги е изстрелял.

На 22 септември помпите са заработили отново, но с нисък капацитет. Не е публикувана оценка колко петрол се пренася (The National). Според същия материал пълното възстановяване ще отнеме около шест седмици.

Какво може и какво не може да защити противовъздушната отбрана

След като тръбопроводът отново заработи нормално, радари и прехващачи край Янбу биха могли да свалят ракети, насочени към пристанищните съоръжения и резервоарите. Попадение там би затворило изхода за втори път. Батарея на брега обаче не може да ремонтира помпена станция във вътрешността или да пази целия тръбопровод, като стои в единия му край.

Различни участници отговарят за отделните звена на маршрута. Париж решава къде да разположи собствените си сили, а саудитските оператори контролират ремонтите и товаренето. Военноморската мисия на ЕС Aspides охранява и защитава търговски кораби в морето, но не и саудитските пристанищни съоръжения или помпени станции (решение на Съвета на ЕС).

Макрон предположи, че защитата на подобни обекти може да облекчи цените на горивата във Франция до два дни (TF1). Пазарите могат да реагират на очаквани доставки още преди отплаването на танкер. Засега обаче няма данни, че обещанието е увеличило доставките или е понижило цените на горивата на колонките във Франция.

Полската компания ORLEN показва къде се усеща недостигът. Saudi Aramco е осигурявала около 40 % от суровия петрол, преработван от компанията, която управлява рафинерии в Полша, Литва и Чехия (Straits Times). Оттогава ORLEN е договорила 16 заместващи доставки от други доставчици (LRT).

На 25 септември ORLEN все още не е имала потвърждение, че саудитските ѝ товари са натоварени в Янбу. Петролът, купен в кратък срок, е струвал повече (Rzeczpospolita). Опитът на една рафинерия не може да представи цяла Европа. Той обаче показва, че купувачите вече плащат за недостига, докато тръбопроводът се възстановява.

Франция е предложила да защити крайбрежната част на маршрут, прекъснат далеч във вътрешността. Докато помпените станции не заработят с пълен капацитет, френските батареи в Янбу ще пазят терминал, през който минава малко петрол.