Франция продава резервен дизел за €0.28

От 28 октомври френската агенция SAGESS, която управлява стратегическите запаси от горива, ще продава дизел на дистрибуторите за около 0,28 евро на литър — приблизително колкото е платила за него. Според правителството пазарната цена е близо до 1,10 евро (Министерството, правителството). На 15 октомври Международната агенция по енергетика (МАЕ), чрез която 32 държави координират действията си при петролни кризи, се съгласи да ускори освобождаването на останалата част от аварийните запаси, но не определи срок за дизела (МАЕ). Решението на МАЕ само по себе си не пуска гориво на пазара — за това трябва да действат националните правителства. Така френските шофьори може да видят по-ниски цени още следващия месец, докато за по-голямата част от запасите няма обявен график.

Защо голямата отстъпка води до малък спад

Френското правителство очаква цените на колонките да паднат с 12–18 евроцента на литър от 1 ноември (правителството). Очакваният спад е далеч по-малък от разликата между 0,28 и 1,10 евро. Причината личи от устройството на схемата: 10 млн. барела ще бъдат пуснати на пазара поетапно през ноември, декември и януари, като дистрибуторите ще получат количества според пазарния си дял през 2025 г. (Министерството).

Всеки дистрибутор ще съчетава евтиното гориво от резерва с дизел, който продължава да купува на пазарни цени. Затова средната му себестойност ще намалее много по-малко от обявената ценова разлика. Това е извод от устройството на схемата; правителството не е публикувало собствен разчет.

Засега не е ясно кой ще задържи разликата. Дистрибуторите получават евтиното гориво първи. Превозвачите, земеделските производители и другите големи потребители ще спечелят само ако това се отрази в цените при препродажба и в договорите им за доставки. Схемата обхваща и дизел за извънпътна употреба в земеделието, риболова и строителството, както и отоплително гориво (Franceinfo). TotalEnergies, най-големият търговец на горива във Франция, очаква спад от 8–12 евроцента — под прогнозния диапазон на правителството (DNA). Някои бензиностанции може да не свалят цените до около 10 ноември. Над 300 селски бензиностанции ще получат финансова помощ за оборотните си средства, за да намалят цените, преди по-евтиното гориво да стигне до тях (TF1 Info).

Какво всъщност договори МАЕ

През март, след като войната наруши корабоплаването през Ормузкия проток, страните от МАЕ обещаха да освободят 400 млн. барела. Това беше първоначално обявен общ обем, който агенцията впоследствие разпредели по държави (МАЕ, МАЕ). По-късните сборове също са закръглени. На 15 октомври управителният съвет съобщи, че около 330 млн. барела вече са пуснати на пазара, и се съгласи да освободи още приблизително 100 млн., включително над 20 млн. барела дизел, „възможно най-скоро“ (МАЕ).

Приблизителните количества надхвърлят 400 млн. барела отчасти защото някои държави са освободили повече, отколкото са обещали. Управителният съвет не е посочил окончателен общ обем (Reuters). Натискът за по-бързо освобождаване дойде от Г-7 — групата на седемте големи развити икономики. На 2 октомври лидерите ѝ поискаха освобождаването на 100 млн. барела да се ускори в рамките на четири месеца, като дизелът бъде с приоритет (Г-7).

Дизелът е с приоритет, защото именно той не достига. През септември доставките на рафинирани горива от Близкия изток са спаднали до около 1,9 млн. барела дневно спрямо 4,7 млн. преди войната (МАЕ). Дизелът в резервите вече е рафиниран и може да стигне до купувачите почти веднага. Нападенията срещу кораби край пролива тази седмица допълнително ограничиха предлагането (To Brief).

Германия добавя барели, Нидерландия се въздържа

Всяко правителство трябва да разреши освобождаването на гориво от собствените си резерви. След това националната агенция продава горивото или намалява задължителните запаси, които компаниите трябва да поддържат (ZDFheute). Изявлението на МАЕ не посочва нито количество за Германия, нито дата (МАЕ). Германската агенция EBV продава освободените запаси на пазарни цени (ZDFheute). Допълнителните барели могат да облекчат недостига, но германските купувачи няма да получат отстъпка като във Франция.

Към началото на октомври Нидерландия беше освободила почти 4,7 млн. от обещаните 5,4 млн. барела. Страната се противопоставя на допълнително освобождаване на дизел с аргумента, че опразнените резерви се попълват трудно (NU.nl). Всяка държава членка е изправена пред този компромис. На 7 октомври държавите все още са държали около 1,1 млрд. барела публични аварийни запаси, включително над 200 млн. барела дизел (МАЕ). МАЕ обаче не очаква световният недостиг на газьол — дизел и отоплително гориво — да бъде компенсиран преди втората половина на 2027 г. (МАЕ).

Франция посочи дата, цена и получатели за дизела от резерва. Шофьорите там би трябвало да усетят част от отстъпката, в зависимост от това каква част дистрибуторите ще прехвърлят към крайните цени през трите месеца на схемата. В Германия и Нидерландия, както и в изявлението на МАЕ, освобождаването на резерви добавя барели, но без сходен график за доставките. Така се осигурява гориво за няколко месеца, но не се възстановява морският маршрут, по който дизелът от Персийския залив стигаше до Европа.