Седемте условия на Иран държат Ормуз затворен

Трафикът през Ормузкия проток е спаднал до малка част от нивата преди войната. Иран заяви, че протокът ще остане затворен, докато Вашингтон не изпълни седем условия, чието съдържание Техеран не е огласил. Европейските корабособственици, застрахователи и купувачи на газ чакат да разберат какви са те, а дори споразумение само по себе си няма да върне корабите.

Председателят на иранския парламент Мохамад Багер Галибаф заяви в неделя, 4 октомври, че протокът ще остане затворен, докато САЩ не изпълнят седем условия „съгласно меморандума от Исламабад“, съобщи Nournews. Той не изброи условията. Самият меморандум не е публикуван: според германското външно министерство става дума за американско-иранска декларация от юни 2026 г., в която страните заявили намерение да спрат бойните действия. Условията ѝ не са огласени, а ударите продължили и след декларацията.

Какво Иран е поискал публично

Иранските медии са описвали исканията, без да публикуват списък. В анализ от 29 септември Nournews посочва, че пакетът не е бил обявен официално.

Изданието изброява четири искания, обсъждани от ирански представители. Иран иска войната да приключи на всички фронтове, включително в Ливан, и американската морска блокада на иранските пристанища да бъде вдигната. Техеран настоява също да отпаднат ограниченията върху продажбите на ирански петрол и да бъдат освободени замразените му депозити. Публикациите не показват дали тези четири искания са сред седемте на Галибаф, затова отвън преговорите не може да се разбере дали в неделя е добавено нещо ново.

Спорът кой трябва да направи първата стъпка

Сегашните преговори започнаха в ООН, където външният министър Абас Арагчи предложи седемдневен план с посредничеството на Катар (ООН). Според плана Вашингтон трябваше да действа първи в рамките на четири или пет дни (Franceinfo). Иран би отворил протока след това, на шестия ден. На 26 септември Доналд Тръмп отхвърли плана, без да посочи коя част не приема (The Hill), както съобщихме и ние (To Brief).

Около 29–30 септември Арагчи получил отговор от САЩ чрез катарски посредници в Доха (Reuters via Internazionale). Според представител, запознат с преговорите, основният спор бил за реда на стъпките. В неделя иранското външно министерство заяви, че американските предложения са съсредоточени върху ядрената програма на Иран, докато Техеран поставя Ормузкия проток на първо място (Xinhua). Нито една от страните не е публикувала американския текст.

Предимството на иранския план е, че посочва конкретни действия и определя реда им. Според съобщенията именно този ред оспорва Вашингтон. Ранното вдигане на блокадата би лишило САЩ от реален лост за натиск: Централното командване на САЩ, военният щаб за Близкия изток, съобщи, че до 23 септември е пренасочило 115 търговски кораба, пътуващи към или от ирански пристанища (CBS). Прекратяването на огъня в Ливан зависи и от Израел, който не би бил обвързан с американски подпис.

Защо подписът сам по себе си няма да върне корабите

Компанията за проследяване на плавателни съдове Windward отчита 17 преминавания на 29 септември, при около 135 дневно преди войната (Argus). На 1 октомври друг танкер бил поразен от неидентифициран боеприпас (gCaptain).

Застрахователите решават кога корабите ще се върнат. В края на август премиите за военен риск — цената на застраховката срещу щети от конфликт — достигнали 3–8 % от стойността на кораба, при около 0,25 % преди войната, според нидерландската застрахователна асоциация (Verbond van Verzekeraars). Асоциацията заяви, че застрахователното покритие зависи от потвърдено разчистване на мините и период без инциденти.

Вашингтон се опита да убеди пазара. В Ротердам на 1 октомври американският военноморски офицер Матю Кавас нарече протока „отворен“ и призова застрахователите да запазят покритието (Schuttevaer). Нидерландските корабособственици отвърнаха, че положителен сигнал не е достатъчен, докато преминаването не стане безопасно и надеждно (Transport Online).

Европа вече плаща цената. Италианската компания Edison е пропуснала 35 доставки на втечнен природен газ от Катар (Staffetta Quotidiana). Правителствата могат да направят водния път по-безопасен, но основното предложение на Европа зависи от споразумение: на 18 септември Еманюел Макрон заяви, че Франция подготвя отбранителна мисия за ескортиране, която ще започне едва след постигане на договореност (Елисейският дворец). Никое правителство не може да нареди на застрахователите да възстановят покритието.

Галибаф не е дал на корабособствениците публична основа да преценят кога Иран ще отвори отново протока. Всяко споразумение трябва да доведе и до безопасни плавания със застрахователно покритие; за европейските купувачи на катарски газ този втори тест е по-важен от първия.