Kyperský kabel čeká na loď

Vstup fondu Meridiam na papíře usnadnil financování kabelu, který má propojit Kypr s kontinentální Evropou. Do moře ale zatím nevrátil průzkumnou loď. Nebyl vydán žádný NAVTEX, tedy formální námořní oznámení nutné před zahájením průzkumných prací. Není známé jméno plavidla. Nebyly zveřejněny souřadnice. Kypr tak zůstává jediným členským státem EU bez elektrického spojení s kontinentální sítí a projekt, který to má změnit, je tři týdny po největší vlastnické změně stále hlavně projektem oznámení.

Co nové peníze mění

Francouzský infrastrukturní fond nyní drží většinový podíl v projektové společnosti GSI. Řecký provozovatel přenosové soustavy ADMIE si ponechává technické vedení a má kabel v budoucnu provozovat (EUalive, Balkan Green Energy News). Přesné rozdělení podílů zveřejněno nebylo. Výrobce kabelů Nexans se k projektu připojil jako dodavatel a dokončil rekordní test v hloubce 3 000 metrů pro typ podmořského vysokonapěťového kabelu, který tato trasa vyžaduje (Nexans). Technicky to znamená, že kabel někdo dokáže vyrobit. Těžší otázky leží v politice a financování.

Řecký premiér Kyriakos Mitsotakis označil francouzský vstup za „velmi silné vyjádření důvěry“ (Economix). Meridiam je ale soukromý investor, nikoli francouzský stát. Ve veřejných záznamech se neobjevila žádná státní záruka, žádný exportně-úvěrový nástroj ani prohlášení francouzské vlády na podporu GSI. Meridiam rozkládá finanční riziko mezi více investorů. Neodstraňuje ho.

Tři brány, kterými musí kabel ještě projít

Stále se vyjednává vzorec, podle něhož si investoři budou moci náklady promítnout do tarifů za elektřinu. Řecký energetický regulátor otevřel veřejnou konzultaci k metodice výnosů, která poběží do 11. září (OT). ADMIE chce, aby finanční model během výstavby počítal s nižším zadlužením, což by po spuštění kabelu zvýšilo výnos, který si může účtovat spotřebitelům (iEnergeia). Kdo zaplatí kolik, zůstává otevřené.

Na kyperské straně čeká Nikósie na dokončení ekonomického posouzení Evropskou investiční bankou, než se zaváže k dalším penězům (Politis). Posudek nemá veřejně známý termín dokončení a zároveň funguje jako politické krytí: kyperská vláda může rozhodnutí odkládat s odkazem na práci banky. Opoziční strany na Kypru požadují, aby byla před jakoukoli další finanční účastí plně zveřejněna dohoda mezi Meridiamem a ADMIE (Kathimerini Cyprus). Rozdíl ve výdajích obou stran už je vidět: ADMIE vykázala zhruba 251,4 mil. EUR, zatímco Kypr uznal asi 82 mil. EUR (Proto Thema).

Pak je tu moře. Přibližně 40 % průzkumu mořského dna zbývá dokončit, hlavně v úseku mezi Kasosem a západním Kyprem, kde Turecko tvrdí, že před jakoukoli prací musí dostat předchozí oznámení. Vlastní zpráva Evropské komise o Turecku potvrdila, že Ankara průzkumné aktivity spojené s projektem omezovala (Commission Türkiye report, Euronews). GSI má unijní označení Projekt společného zájmu, tedy prioritní status, který podle pravidel EU pro přeshraniční energetickou infrastrukturu otevírá cestu k financování a rychlejšímu povolování (TEN-E Regulation). Brusel zatím přislíbil zhruba 657 mil. EUR. Takové označení ale průzkumnou loď fyzicky neochrání. Pokud se na moři rozvine námořní konfrontace, žádné nařízení plavidlo v práci neudrží.

Test je konkrétní

Řečtí představitelé prezentují francouzskou firemní účast jako odstrašení: Turecko by už podle této logiky nestálo jen proti řeckým a kyperským aktérům, ale proti projektu s výraznou francouzskou expozicí (Ekathimerini). To je politický argument, ne bezpečnostní záruka. ENTSO-E, orgán koordinující evropské provozovatele přenosových soustav, označuje GSI za jediné plánované propojení, které má Kypr připojit ke kontinentální síti (ENTSO-E).

Projekt má nyní silnější investory, důvěryhodného dodavatele kabelu a strategické označení EU. Důkaz, že se posunul i mimo papír, bude konkrétní: NAVTEX s daty a souřadnicemi, pojmenovaná loď a průzkum, který bude pokračovat bez tureckého předběžného souhlasu. Dokud se to nestane, je kabel pevnější v dokumentech než na moři.