Kyperský kabel čeká na NAVTEX

Pro průzkum mořského dna na trase kabelu Great Sea Interconnector mezi Krétou a Kyprem zatím nevzniklo námořní oznámení. NAVTEX, tedy vysílání, kterým se lodě upozorňují na práce v konkrétní mořské oblasti, by musel uvést souřadnice, jména plavidel a termíny. Nic takového zveřejněno nebylo. Řečtí a kyperští činitelé oslovení začátkem srpna odmítli potvrdit i popřít, že se oznámení chystá (Cyprus Mail). Podle řeckých briefingů bude Atény svůj postup koordinovat s Francií. Žádný dokument se ale neobjevil (Enikos).

Právě chybějící oznámení se stalo praktickou zkouškou toho, zda se politická podpora projektu Great Sea Interconnector dokáže proměnit ve stavbu. Jde o podmořský elektrický kabel podporovaný EU, který má propojit Řecko, Kypr a výhledově Izrael. Unie na něj přislíbila granty za téměř 658 mil. EUR (CINEA). Francouzský Meridiam nyní drží 66 % projektové společnosti, zatímco řecký provozovatel přenosové soustavy ADMIE si ponechává 34 % (Enerdata). Ani peníze z Bruselu, ani francouzský kapitál však samy o sobě nepošlou průzkumnou loď na moře.

40 % mořského dna stále není zmapováno

Než se kabel začne pokládat, musejí lodě zmapovat zhruba 898 km mořského dna: hloubku, terén i možná rizika. Kabel má přenášet elektřinu vysokonapěťovým stejnosměrným proudem, tedy technologií HVDC, která se pro dlouhé podmořské vzdálenosti používá proto, že při přenosu ztrácí méně energie než střídavý proud (EU Global Gateway). Část trasy vede v hloubce kolem 3 000 metrů (HVDC World).

Hotovo je přibližně 60 % průzkumů. Zbývajících 40 % leží ve vodách jižně od ostrova Kasos a jihovýchodně od Kréty, kde se práce zastavily po incidentu z roku 2024 spojeném s tureckým tlakem (Ekathimerini). I kdyby se plavidlo podařilo najmout do září, dokončení zbytku by podle odhadů mohlo trvat 18 až 24 měsíců, takže samotná průzkumná fáze by se protáhla směrem k roku 2028 (Kathimerini). Teprve potom může následovat pokládka kabelu. Sporná oblast se překrývá s vodami, kde Turecko nedávno vyhlásilo mořské parky; Atény tvrdí, že tento krok nemá žádný právní dopad na řecká svrchovaná práva (Greek MFA).

Tři věci, které se ještě nestaly

Projekt má silné sponzory, ale tři kroky zůstávají nedokončené. Evropská komise nedostala oznámení o spojení podniků v souvislosti s transakcí Meridiamu, takže Brusel zatím neposoudil, zda změna vlastnictví nevyvolává soutěžní problémy (CNA). Kypr čeká na hloubkovou prověrku Evropské investiční banky, než se zaváže ke státním penězům. A stále nepadlo konečné investiční rozhodnutí, tedy okamžik, kdy investoři skutečně přidělí kapitál a podepíší stavební kontrakty. Výrobce kabelu Nexans v lednu uvedl, že na projektu trvá, ale změna harmonogramu se promítne do termínů dodávek (Nexans).

Kdo zaplatí, pokud náklady porostou

Podle Phileleftheros se náklady řecko-kyperské části uvádějí zhruba na 1,9 mld. EUR. Po odečtení unijního grantu mají být rozděleny v poměru 63 % Kypr a 37 % Řecko. Kypr, elektricky nejizolovanější členský stát EU, by získal záložní propojení i přístup k levnější výrobě elektřiny. Nikósie ale navázala roční platby ve výši 25 mil. EUR, celkem 125 mil. EUR během pěti let, na vydání NAVTEXu jako spouštěče hmatatelného pokroku (Capital).

Zda se projekt promítne do kyperských účtů za elektřinu, závisí na regulačním rozhodnutí. Regulátor určí, které náklady lze přenést na spotřebitele prostřednictvím tarifů a které zůstanou projektové společnosti nebo státu. Bývalý šéf energetického regulátora Andreas Poullikkas tvrdí, že podle unijních pravidel se nejprve odečítají granty a tržní výnosy, takže kabel nemusí účty automaticky zvýšit (Cyprus Mail). Z přibližně 251 mil. EUR, které podle ADMIE už byly vynaloženy, však kyperský regulátor uznal jako přenositelné do účtů jen 32 % (Politis). Kypr tedy účetnictví ADMIE nepřijímá automaticky. Kdo ponese překročení nákladů způsobené hlubokomořským inženýrstvím, bezpečnostními doprovody nebo dalšími průtahy, zveřejněno nebylo.

Great Sea Interconnector dnes působí věrohodněji než před půl rokem. Má konkrétní investory, unijní financování i výrobce kabelu. Stále mu ale chybí balík povolení a rozdělení rizik, bez něhož se průzkumné lodě do sporných vod nevrátí.