Clo €3 srazilo nákupy na Temu

Ve Francii se v červenci poprvé naplno ukázalo, co s nákupy na čínských platformách dělají nová unijní celní pravidla pro levné zásilky ze zemí mimo EU. Útraty za zboží na Temu mezi červnem a červencem klesly o 32 % v hodnotě a o 50 % v objemu. U Sheinu byl pokles mírnější: o 16 % v hodnotě a o 15 % v objemu. Vyplývá to z dat nákupní aplikace Joko, která sleduje 1,5 milionu francouzských spotřebitelů (Le Figaro). U Temu se pokles začal rýsovat už před zavedením cla, takže nový poplatek byl spíše urychlovačem než jedinou příčinou (E-commerce Nation).

Francouzská čísla ukazují, jak reagovali zákazníci. Celní data nejméně ze šesti zemí EU už naznačují i to, jak se novému pravidlu přizpůsobily platformy a logistika.

Co poplatek skutečně dělá

Do 1. července mohly zásilky v hodnotě do 150 € posílané přímo kupujícím v EU ze zemí mimo Unii projít bez cla. Tato výjimka skončila. Nově EU účtuje 3 € za každou kategorii zboží uvnitř nízkohodnotové zásilky (nařízení Rady (EU) 2026/382, HKTDC).

Nejde tedy o poplatek za balík. Pět stejných triček od jednoho prodejce se počítá jako jedna kategorie, tedy 3 €. Tričko, kryt na telefon a hodinky už tvoří tři kategorie, tedy 9 €. K tomu se dál připočítává DPH, která se na tyto dovozy vztahuje od roku 2021, kdy EU zrušila jinou daňovou výjimku (Ship24, CEC Spain).

Takto nastavené clo nejvíce dopadá na košíky složené z různých drobností, tedy přesně na typ impulzivního nakupování, který podporují Temu a AliExpress. Shein, jehož nabídka je soustředěná hlavně na oblečení, přirozeně vytváří objednávky s menším počtem kategorií. To pravděpodobně vysvětluje, proč jeho prodeje klesly méně, i když žádný ze zdrojů tento vztah přesně neizoluje.

Finská celní data ukazují, jak rychle se kupující i prodejci přizpůsobili. Počet zpoplatněných kategorií zboží v zásilkách meziměsíčně klesl o 66,5 %, zatímco počet samotných zásilek jen zhruba o 20 % (Yrittäjät, Aamuset). Lidé tedy nepřestali objednávat z Číny. Začali jen skládat objednávky tak, aby v jednom balíku bylo méně kategorií a poplatek byl co nejnižší. Clo nezměnilo jen objem nákupů, ale i jejich podobu.

Od balíků k paletám v Lutychu

Stejný vzorec potvrzuje i logistika. Na belgickém letišti v Lutychu, jednom z nejvytíženějších evropských uzlů pro e-commerce zásilky, klesl tok malých balíků proti červnu o 41 % a počet celních prohlášení o 67 % (RTBF, Aviation Business News). Celková tonáž nákladu přitom meziročně vzrostla o 4 % a zásilky v hodnotě nad 150 € přibyly o 10 % (Breakbulk News). Zboží tedy do Evropy proudí dál. Jen častěji přichází ve větších konsolidovaných zásilkách, nikoli jako miliony jednotlivých balíčků ke dveřím.

Platformy na změnu reagují rychle. AliExpress propaguje sdružené nákupy, které snižují počet zpoplatněných kategorií v jedné objednávce. Temu a Shein zase zákazníky směrují k volbám typu „sklad v EU“, kde se poplatek neuplatní, protože zboží už je při dalším prodeji uvnitř jednotného trhu (Business Insider Polska).

Když prodejce clo nevybere už při placení, čeká kupujícího nepříjemnější varianta: poplatek 3 € za každou kategorii zboží a k tomu zvlášť manipulační poplatek dopravce. Právě toto vrstvení drobných nákladů už vyvolalo stížnosti v Irsku (Extra.ie).

Kdo získává, kdo platí a co přijde dál

Prvními poraženými jsou cenově citliví zákazníci, kteří spoléhali na levné smíšené objednávky, a platformy postavené právě na tomto modelu. Evropským maloobchodníkům nové clo pomáhá tím, že zmenšuje dřívější cenový náskok čínských prodejců. Belgie podle médií jen v červenci vybrala na novém clu 42,5 milionu €, i když oficiální metodika k tomuto údaji zveřejněna nebyla (L'Avenir). Litevská celní správa k tomu přidala střízlivou poznámku: po jednom měsíci je příliš brzy mluvit o trvalé změně (LRT).

Přímá cesta levných malých balíků do EU je po zavedení cla viditelně dražší. Další test teď leží na evropských celních úřadech: zda dokážou zabránit tomu, aby se stejné zboží vracelo na trh přes sklady v EU, nebo zda se z celní bariéry stane jen logistická objížďka.