Francie ubrání Yanbu, ropu ale nezajistí

Emmanuel Macron 24. září slíbil vyslat francouzské vojáky, radary a systémy protivzdušné obrany na ochranu Yanbu, saúdského ropného terminálu u Rudého moře (TF1, Argus). Poškození, které přerušilo dodávky, se ale odehrálo hluboko ve vnitrozemí. Francouzská obrana může pomoci chránit saúdský vývozní přístav, nedokáže však znovu spustit poškozený ropovod, který ho zásobuje. Evropské rafinerie závislé na těchto dodávkách stále nemají potvrzeno, že se v Yanbu znovu nakládá saúdská ropa.

Co Francie nabízí

Macron nasazení oznámil v televizním vystoupení, jak To Brief informoval už v den oznámení (To Brief). Představil ho jako dohodu mezi Francií a Saúdskou Arábií a uvedl, že jednání s Rijádem jsou uzavřena. Saúdská Arábie vlastní podmínky nezveřejnila.

Podrobnosti, podle kterých by se dalo posoudit, zda plán může fungovat, chybí. Macron neuvedl počty vojáků, typy techniky, dobu nasazení ani náklady (Le Parisien). Mimo vládu zatím nikdo neví, kam francouzští vojáci a technika zamíří ani kdy.

Tuto úlohu nemůže převzít EU. Její námořní mise v Rudém moři Aspides doprovází obchodní lodě a nemá mandát chránit saúdská pobřežní zařízení ani ropovod (Council Decision 2024/583). Ochranu Yanbu tak zajistí případně dohoda mezi Paříží a Rijádem.

Hrozba pro přístav je reálná. Koalice vedená Saúdskou Arábií, která bojuje v Jemenu, uvedla, že 24. září, v den Macronova oznámení, zachytila šest balistických raket mířících do oblastí Yanbu a Táifu (Al-Monitor).

Problém není přístav

Ropa z Perského zálivu běžně odplouvá přes Hormuzský průliv, jehož provoz je nyní výrazně omezen. Americký Úřad pro energetické informace odhadl, že průtok klesl z 21,6 milionu barelů denně koncem roku 2025 na 4,9 milionu ve druhém čtvrtletí roku 2026 (EIA).

Saúdská Arábie obchází tuto překážku ropovodem East–West. Ten vede ropu z východních ropných polí napříč pouští do Yanbu (Reuters via RTÉ). Tankery určené pro Evropu tam ropu nakládají a plují na sever směrem k Suezu.

Útoky dronů kolem 10. až 13. září poškodily čerpací stanice podél ropovodu a zastavily přívod ropy do přístavu (Arab Gulf States Institute). Společnost Kpler, která sleduje námořní přepravu, nezaznamenala po 11. září v Yanbu žádný naložený náklad ropy (Kpler). Žádného útočníka se dosud nepodařilo s jistotou určit.

Čerpání se 22. září obnovilo v omezeném objemu (Reuters via The National). Podle Bloombergu může Aramco, saúdská státní ropná společnost, potřebovat přibližně šest týdnů, aby obnovila plnou kapacitu (Bloomberg via Transport Topics). Nakládka ropy pro evropské odběratele zatím potvrzena nebyla.

Kdo platí, než se ropovod opraví

Dopad na evropské rafinerie ukazuje polská skupina ORLEN. Provozuje rafinerie v Polsku, Litvě a Česku a Saudi Aramco jí dodala zhruba 40 % ropy, kterou zpracovala (Reuters via The Straits Times). V Litvě je závislost ještě vyšší: letos dosud pocházelo ze Saúdské Arábie 44 % dovážené ropy (VE).

ORLEN uvádí, že sjednal 16 dalších dodávek z Norska, Británie, Alžírska, Kazachstánu a dalších zemí a že současnou poptávku pokryje (LRT). Jde o tvrzení firmy, nikoli o přehled tankerů, které už připluly. Zpráva aktualizovaná 25. září uváděla, že ORLEN stále nemá potvrzeno, zda jeho saúdské dodávky byly v Yanbu naloženy, a že náhradní ropa stojí více (Rzeczpospolita).

Tlak se neomezuje na Polsko. Nejméně tři nejmenované evropské rafinerie dostaly informaci, že v říjnu nemají počítat se saúdskou ropou (Argus). Žádná z těchto zpráv neuvádí, že by hrozil nedostatek paliv. Náklady rostou kvůli dražším náhradním dodávkám a nejistým termínům jejich doručení.

Francouzské radary mohou Yanbu pomoci odrazit další raketový nebo dronový útok; tvrzení koalice o zachycených raketách naznačují, že hrozba trvá. Čerpací stanice hluboko v saúdské poušti ale neopraví. Dokud Aramco neobnoví provoz ropovodu a tankery z Yanbu znovu nevyplují, budou ORLEN i další evropské rafinerie platit více za ropu odjinud.